1、空氣濾清器和汽濾長期未拆換

如果空濾長期不拆換，便會顯著危害發(fā)動機的進氣量，造成發(fā)動機驅動力不足耗油提升如果汽油濾芯長期沒換，它會給發(fā)動機操縱模塊提供不正確訊號，也會造成耗油的提升。

解決建議：空氣濾芯建議每1年拆換一回；機濾每10000公里拆換一回。

2、機油黏稠度高

不同時節(jié)、不同車系、不同車輛狀況可用的機油黏稠度不同，即便應用所說的四季通用機油，想來在耗油上也會存有相應的差別。比如說公里數較少的車更可用黏稠度較低的機油（如5W-30），如果應用的是黏稠度較高的機油（如15W-40），必定會提升發(fā)動機里面運行的阻力，機油流通速度較慢，最后造成耗油的提升。

3、輪胎氣壓偏低

輪胎在正常的應用3個月后，氣壓會出現(xiàn)相應的降低。許多車主平常不留意查驗，也經常性補氣，僅有在每一次維護保養(yǎng)的情況下才會例行檢查一下輪胎氣壓。如今車的維護保養(yǎng)周期時間都比較長，很多車主1年或一萬公里才做一次維護保養(yǎng)，因而出現(xiàn)輪胎壓力偏低很普遍。自行車缺氣了蹬不動，汽車也是相同，胎壓不足便會提升耗油。

4、火花塞間隙過大

如果火花塞應用的時間過長，也會出現(xiàn)耗油增加的狀況。這是因為火花塞受損會使點火的能量降低，車加速變緩，造成汽油消耗顯著增加。（易隼以前也發(fā)了一則專門講火花塞的~）

解決建議：通?；鸹ㄈ牟饟Q周期時間為：普通（銅芯或鎳合金）30000公里、鉑金3-50000公里、銥金5-80000公里上下。

5、氧傳感器故障

氧傳感器如果出現(xiàn)狀況，車子最顯著的表現(xiàn)便是耗油。當氧傳感器出現(xiàn)故障后，燃氣混和比有可能遭受危害，不僅顯著耗油，并且在行車中還有可能會出現(xiàn)汽車尾氣顏色加重、排放不合格、積碳猛增等狀況。通常氧傳感器故障后，發(fā)動機故障燈會亮起，雖然車子開起來沒什么感受，但一定要盡早檢修，要不然非常容易因小失大。

6、發(fā)動機積碳太多

車子開一陣子，發(fā)覺愈來愈耗油，大部分都跟積碳太多有相應的關聯(lián)。車子只要開，就自然會導致積碳，并且它還無處不在。最本質的解決方法便是按時給愛車做一次全面的汽車發(fā)動機積碳清洗，提議每過60000公里清理1次，清理后多跑一跑高速。

解決建議：清理發(fā)動機積碳

7、汽車發(fā)動機電腦故障

汽車發(fā)動機電腦穩(wěn)定性較為高，通常并不會隨意故障，可是在這些使用年限較長的車上，在所難免發(fā)生這種或那般的問題。例如某些集成單元模塊受損、電子元器件焊角接頭開焊、電容電阻元件故障等，都是會導致車輛汽車發(fā)動機發(fā)生耗油量提升、驅動力降低、運行艱難等問題。

8、汽車四輪定位數據不準

汽車四輪定位數據不準，如前束、傾斜角數據誤差過大，便會促使輪胎與路面的摩擦力增加，不僅對輪胎自身有危害，并且也會使耗油量提升。通常汽車四輪定位數據并不會平白無故發(fā)生誤差，大部分是汽車底盤件故障導致，如轉向機拉桿、球頭、下擺臂、前減震器、平衡桿膠套等發(fā)生老化或形變導致的。請先檢驗汽車底盤件是不是出現(xiàn)故障，排除故障后再決定做汽車四輪定位，不必盲目的開展。

9、溫控開關和節(jié)溫器受損

當車的溫控開關和節(jié)溫器受損時，會發(fā)生耗油量提升的狀況。是因為溫控開關和節(jié)溫器受損會使水溫降低，噴油器無法正常的工作，導致汽油霧化欠佳，耗油量量顯著增加。

解決提議：檢驗溫控開關和節(jié)溫器。

10、離合器打滑會使汽車發(fā)動機的轉速遺失

當您在急加速時發(fā)覺汽車發(fā)動機轉速表提升迅速，但車速提升卻比較慢，這時候能夠判斷是離合器打滑了，需要檢驗拆換離合器片、離合器壓盤、驅動輪。