燃油壓力閥也叫燃油壓力調(diào)節(jié)器，它的作用是保證汽車油路中正常的燃油壓力；

燃油壓力閥斷裂的故障表現(xiàn)

如果發(fā)動機的燃油壓力閥壞了，發(fā)動機就不能加油了。

早上車?yán)涞臅r候很難開車。

汽油壓力閥造成的汽油壓力過高會冒黑煙。也是因為它的油耗。

燃油壓力閥壞了。最明顯的問題就是停車超過30分鐘就很難出車了。邊際問題是打車難，尤其是第一次沒打到，后面打車特別難。

燃油壓力閥故障診斷及排除案例

奧迪100(2.2E)轎車(配備V6電控發(fā)動機)

維修服務(wù)時的故障現(xiàn)象有：發(fā)動機冷機時，能順利啟動；熱熄火后立即啟動發(fā)動機時，可以順利著火。但是停0.5h后發(fā)動機很難啟動，必須用起動機連續(xù)帶動曲軸幾次，發(fā)動機才能著火。

問題解答

在維修過程中，首先由Jacky汽車電控系統(tǒng)檢測儀檢索故障代碼。在機艙保險盒中找到診斷終端，連接探測器，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置。探測器將顯示“00523(-G42)”，表明溫度傳感器有故障。

從進氣口拆下空氣溫度傳感器時，發(fā)現(xiàn)其觸點沾有油污。用化油器清潔劑清洗。用萬用表測量電阻值。環(huán)境溫度為20時，電阻值為6.3K；測量時，用化油器清洗劑噴灑觸點，電阻值呈下降趨勢。測試傳感器有無損壞。安裝在進氣口上，用測試儀擦除故障碼，然后打開起動機，發(fā)動機就能順利啟動了。然后調(diào)用故障碼，測試儀顯示無故障碼。而且在試車過程中，上述故障并不明顯，所以將車交給了車主。

過了幾天，車主再次把車送去保養(yǎng)，但是停了一段時間后發(fā)動機還是很難啟動。如果再次檢索故障代碼，仍然沒有故障代碼。

檢查并確認(rèn)

點火系統(tǒng)沒有問題。根據(jù)故障現(xiàn)象，初步認(rèn)為可能是供油系統(tǒng)出了問題，先將燃油壓力表連接到進油管上，檢查燃油壓力。檢查結(jié)果顯示，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，燃油壓力為420KPa；發(fā)動機熄火后，燃油壓力為390KPa，其壓力值保持1小時不變。檢查結(jié)果表明，燃油供應(yīng)系統(tǒng)沒有故障。然后清洗噴油器、節(jié)氣門體、怠速電機，再把車交給車主在使用中進一步觀察。事后證明，該車原來的故障還沒有排除。根據(jù)業(yè)主的要求，安裝了新的燃油泵。試運行期間，故障依然存在。

經(jīng)過分析，認(rèn)為發(fā)動機熱態(tài)不易起動的主要原因是混合氣過濃。為證實這一判斷，在發(fā)動機停止0.5h后，取下火花塞觀察，發(fā)現(xiàn)電極呈濕黑色。更換6個新火花塞后，發(fā)動機可以平穩(wěn)啟動。此時懷疑是注射器沒有關(guān)緊，有滴漏。再次從發(fā)動機上拆下噴油器進行檢查。拆卸過程中，斷開燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管時，發(fā)現(xiàn)真空管中流出一股汽油。原來是燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空膜片有裂縫，汽油從裂縫中滲出，然后通過真空管進入進氣口，使進氣口形成過濃的混合氣，影響發(fā)動機的熱啟動性能。但起動機連續(xù)幾次帶動曲軸后，就可以啟動發(fā)動機，排出過濃的混合氣。

故障排除

安裝新的燃油壓力調(diào)節(jié)器后，發(fā)動機無論冷、熱、熱一段時間都能順利啟動，故障徹底排除。