1.邊開車邊聽診，找出異響部位；

(1)用螺絲刀接觸每個(gè)氣缸的燃燒室部分或與主軸承和氣門相對的部分。如果有異響，可能是活塞撞到缸蓋，缸肩，氣門座圈脫出，曲軸斷裂，主軸承松動(dòng)；

(2)用螺絲刀接觸閥室的另一側(cè)。如果有異響，可能是活塞敲擊氣缸的異響；氣門室一側(cè)可聽到氣門總成和挺桿的異響；

(3)用螺絲刀接觸凸輪軸的前后襯套或正時(shí)齒輪的蓋。如果有異響，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪斷裂或螺母松動(dòng)、凸輪軸襯套松動(dòng)引起的異響；

(4)用螺絲刀接觸氣缸體和油底殼之間的分離面附近。如果有異響，可能是主軸承異響或曲軸斷裂引起的；

2.改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并聽診異常聲音：

(1)如果怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響明顯清晰，可能是活塞敲缸、活塞銷響、氣門腳響、氣門挺桿響等。

(2)如果中速時(shí)異響明顯，可能是連桿軸承環(huán)、氣門座環(huán)、氣門燒環(huán)、凸輪軸環(huán)等。

(3)如果異響在穩(wěn)速時(shí)不明顯，但在急加速時(shí)清晰，可能是曲軸軸承、連桿軸承、活塞環(huán)。

3.單缸失火，聽診聲音：

(1)如果單缸切斷時(shí)噪音減小或消失，可能是連桿軸承環(huán)、活塞環(huán)、活塞因氣缸間隙過大而敲缸。

(2)如果熄火時(shí)單缸噪音明顯加重，可能是活塞銷脫落或松動(dòng)，連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)，活塞因裙部錐度過大敲缸，飛輪固定螺栓松動(dòng)。

(3)如果相鄰雙缸切斷時(shí)噪音減小或消失，可能是曲軸主軸承。

(4)如果熄火時(shí)單缸聲音不變或變化不大，可能是氣門腳的聲音。

4.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)與異響的關(guān)系。

(1)與工作循環(huán)相關(guān)的異常聲音：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響與工作循環(huán)有關(guān)時(shí)，火花塞跳一次，響兩次。如果活塞撞擊氣缸，活塞銷環(huán)、連桿軸承環(huán)和活塞環(huán)將會泄漏。氣門機(jī)構(gòu)引起的異響是火花塞跳一次。如氣門座圈、氣門挺桿圈、氣門彈簧圈和氣門座圈。

(2)與工作循環(huán)無關(guān)的異常聲音：

有些異響是不規(guī)則的，通常是與工作循環(huán)無關(guān)的間歇性噪音，多由發(fā)動(dòng)機(jī)附件引起，如水泵、發(fā)電機(jī)安裝不良或皮帶固定螺母松動(dòng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)附件可以單獨(dú)停機(jī)進(jìn)行診斷，根據(jù)聲音特征可以大致判斷出故障位置。

5.檢查異常噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度之間的關(guān)系。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)異響明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后異響減弱或消失，可能是活塞與氣缸間隙過大，導(dǎo)致敲缸。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化無關(guān)，噪音在氣門室，則可以確定氣門間隙過大。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求

1.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角、氣門間隙、大小瓦配合間隙、氣門缸間隙符合原廠規(guī)定。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不應(yīng)有異常聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷的注意事項(xiàng)：

1.低速時(shí)聽診閥反應(yīng)異常；

2.在判斷異響故障時(shí)，首先要確定異響來自哪個(gè)區(qū)域；

3.如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉悶的聲音，就不能加大油門；

4.排除故障后，驗(yàn)證故障是否完全消除。