電池終身保修是什么意思？簡單來說，在保修期內(nèi)，如果續(xù)航里程下降，可以免費(fèi)維修或更換汽車電池。

保修不等同于保修。是國家三包有效期，不低于2年或5萬公里。在此期間，需要滿足退貨的相關(guān)條件。但為了規(guī)避法律責(zé)任，廠家一般不使用保修，而是使用保修或保修字樣。保修不同于保修。保養(yǎng)是免費(fèi)的，保修是雙方溝通。不一定是免費(fèi)的。保修條件真的很多。在詳細(xì)買車的時候，要仔細(xì)看所有的條件，最好把所有的問題都問清楚，避免以后花很多錢。

汽車電池終身保修可靠嗎？

目前汽車市場上的新能源汽車類型，大多分為燃油車、混合動力車、純電動車三種驅(qū)動類型。目前購買新能源汽車也有一系列優(yōu)惠措施和獎勵，最高幅度達(dá)到10萬元，這也是吸引眾多消費(fèi)者的原因之一。這就好比10萬買一輛20萬的車，可以說是很吸引人了。

另外，車企對這類車輛也非常支持，電池終身保修廣為人知。新能源汽車的動力系統(tǒng)完全取決于電池的質(zhì)量。一旦出現(xiàn)問題，就意味著燃油車沒油了，無法正常行駛。

企業(yè)充分考慮這一因素，選擇電池終身保修措施回饋消費(fèi)者。從成本上看，一塊電池的成本占整車的30-50%?？梢姵杀菊急却?，導(dǎo)致電池維護(hù)成本高。新能源處于初始上升階段，很多用戶負(fù)擔(dān)不起這部分的維護(hù)或更換費(fèi)用。車企通過這一系列的營銷激勵來促進(jìn)消費(fèi)，但需要注意的是，羊毛出在羊身上，車企可以在一定基礎(chǔ)上承擔(dān)電池的終身保修。

另外，由于新能源汽車市場的車型不斷涌現(xiàn)，很多車主都是第一次駕駛這種車輛。與燃油車相比，有很多不合適的駕駛習(xí)慣，比如大功率放電、完全放電等。導(dǎo)致電池容量不斷降低，導(dǎo)致頻繁更換電池，增加車企制造成本。但是車企會相應(yīng)的給車主附加一些條件，從長遠(yuǎn)來看是非常不劃算的。

電動汽車的推廣幾年前才開始。為了打消敢于嘗鮮的消費(fèi)者的疑慮，一些廠商推出了一些名為“電池終身保修”的口號。

姑且不去評判真假，但這種明顯的“違反商品規(guī)律”中，一定有不為人知的規(guī)律。

畢竟電動車的電池占整車成本的比例非常大。如果這種車的數(shù)量達(dá)到一定數(shù)量，幾年后這種量產(chǎn)車就有了“終身保修”，那廠家的錢從哪里來？

廠家不能虧本，這是肯定的！

所以我們有理由推斷出一些關(guān)于“免費(fèi)更換電池”的規(guī)律：

1.一定要設(shè)置一定的條件，比如故意破壞，比如截圖里的水泡；

2.還必須苛刻到滿足出廠更換的要求。例如，必須達(dá)到一定程度的嚴(yán)重衰減。對于這一點(diǎn)，可以參考汽油車換發(fā)動機(jī)“燒機(jī)油”的案例，必須燒夠“廠家指標(biāo)”才能換；

3.換個內(nèi)容來做文章，比如某些廠商宣傳的“電池”。電池和電池有什么區(qū)別？我估計(jì)要改了才知道。所謂免費(fèi)，就要有一定的成本；

總之，在我國法律法規(guī)的背景下，對于某些廠商的說辭必須采取一定的態(tài)度，“幼稚”的想法必然會受到懲罰，這是肯定的！

溫馨提醒，質(zhì)保期不能保證一切，但是條件很多，所以車主在買車的時候還是需要仔細(xì)查閱用戶手冊再做選擇。