不知道有沒有仔細觀察的朋友發(fā)現，汽車加滿油后，總感覺前半部分油很耐用，而油表一旦過了一般的刻度，剩下的半部分油就很耐用了，后半部分油很快就燒光了。原因是什么？是主人的心理原因嗎？還是設計問題？讓我們互相了解一下。

其實這不是心理問題，應該說是真的。造成這種現象的第一個主要原因是油箱形狀的影響。

我們可以看到路上常見的貨車油箱都是方形的，體積特別大，但是我們大部分家用車的油箱都是在我們視線之外設計的，同樣不是大貨車的方形。汽車的油箱按結構可分為咬入式、焊接式、對接式和兩端縫焊式。眾所周知，汽車的底盤設計是不一樣的。根據車身底盤的設計和油箱的設計結構，每輛車上的油箱樣式。

因為油箱的設計要考慮底盤的結構，要節(jié)省底盤的空間，所以油箱的結構大多是不規(guī)則的，這樣會導致油箱上下兩部分的容積不一樣。浮標是油箱測量時的大致位置，不是整體油量的一半，所以這可能導致前半部分油箱油比后半部分的耐燃性差。

另外，還有一個很重要的原因就是傳感器問題。

燃油箱中有一個油位傳感器，它的作用是指示燃油箱中的燃油量。油箱中的浮標會根據燃油高度的變化上下浮動，與之相連的可變電阻滑臂會根據浮標上下滑動，從而改變燃油回路中的電阻值。如果傳感器有故障，燃油表只能是不準確的。