零八年1月1日起開(kāi)始調(diào)整車(chē)輛購(gòu)置稅,從原來(lái)的7.5%上調(diào)到了10%: 1、打個(gè)比方,同樣一臺(tái)15萬(wàn)的車(chē),在零八年購(gòu)買(mǎi)要繳納購(gòu)置稅15000元,在零七年購(gòu)買(mǎi)要繳納購(gòu)置稅11250元,就要比零七年購(gòu)買(mǎi)貴上3750元左右; 2、國(guó)家通過(guò)開(kāi)征車(chē)輛購(gòu)置稅參與國(guó)民收入的再分配,可以更好地將一部分消費(fèi)基金轉(zhuǎn)化為財(cái)政資金,為國(guó)家籌集更多的資金,以滿(mǎn)足國(guó)家行使職能的需要。

大家在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，都會(huì)面臨一個(gè)關(guān)于繳納汽車(chē)購(gòu)置稅的問(wèn)題，相信許多消費(fèi)者都不是特別清楚自己的車(chē)輛用不用繳納購(gòu)置稅，近期網(wǎng)絡(luò)上又爆出關(guān)于減免汽車(chē)購(gòu)置稅的傳聞，那么2022年買(mǎi)車(chē)取消購(gòu)置稅嗎？

新能源車(chē)輛免征購(gòu)置稅工信部于2022年9月26日發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的公告》，將新能源車(chē)免征購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策延長(zhǎng)至2023年12月31日。

也就是說(shuō)新能源汽車(chē)2023年依舊是免征購(gòu)置稅的，新能源免征是從2014年9月開(kāi)始的，有效到2017年12月31日，而后該政策又延后了三年時(shí)間，在2021年1月1日又延后了兩年時(shí)間。

燃油車(chē)收取車(chē)價(jià)10%的購(gòu)置稅受疫情的影響，2020年第一季度車(chē)市低迷，本該是迎來(lái)春天，卻又來(lái)了一個(gè)寒冬。針對(duì)燃油車(chē)，為此就有專(zhuān)家、媒體等提出購(gòu)置稅減半的消息，以此來(lái)刺激消費(fèi)，提振整個(gè)車(chē)市。

不過(guò)在2020年普通燃油車(chē)購(gòu)置稅減半的政策出臺(tái)很難，買(mǎi)車(chē)取消購(gòu)置稅則更不可能。

但是，財(cái)政部 稅務(wù)總局2022年5月31日最新公告：對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

轎車(chē)購(gòu)置稅2022年新政策主要有以下幾大特點(diǎn)：

1、取消了最低計(jì)稅價(jià)格，按照發(fā)票價(jià)格（免去增值稅）繳10%的稅；（在2019年7月之前，每款在售車(chē)型都是設(shè)置最低計(jì)稅價(jià)格，成交價(jià)高則按成交價(jià)，成交價(jià)低，則按最低計(jì)稅價(jià)格）

2、免去了價(jià)外費(fèi)用，指精品裝飾等免除計(jì)稅；3、4S店更難以低開(kāi)發(fā)票，4S和消費(fèi)者都要繳足稅款。

傳統(tǒng)燃油車(chē)企或?qū)⒉捎脙?yōu)惠補(bǔ)貼措施以廣東為例，2020年廣州市就發(fā)布了《廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)若干措施》（簡(jiǎn)稱(chēng)“48條”）的通知中提到，在2020年3月-12月底，廣州個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)將能獲得1萬(wàn)塊的補(bǔ)貼。

除了增購(gòu)新能源車(chē)能獲得補(bǔ)貼以外，對(duì)于置換、報(bào)廢二手車(chē)的消費(fèi)者，在廣州購(gòu)買(mǎi)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)新車(chē)時(shí)，也能獲得3000元的補(bǔ)貼。而廣州也是繼鄰近城市佛山以后，第二座推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的城市。

因此，減免購(gòu)置稅和補(bǔ)貼都是政府的可實(shí)行的恢復(fù)車(chē)市的惠民政策。當(dāng)然，除了政府的相關(guān)政策以外，相信大部分車(chē)企的優(yōu)惠力度更為可觀。

2020年1月開(kāi)始，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)超過(guò)預(yù)存警戒線(xiàn)，庫(kù)存壓力巨大，資金難以回籠，相信后期車(chē)企們必然會(huì)以更加優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)解決庫(kù)存壓力，特別是德系、美系、自主品牌的優(yōu)惠力度會(huì)偏大。