在新西蘭重振德國品牌最近推出的產(chǎn)品，可能會為澳大利亞的安可鋪平道路。

澳大利亞政府電動汽車政策的改變，最終可能會為歐寶在澳大利亞的轟動性回歸提供催化劑。

歐寶最近宣布在新西蘭進行新的市場傾斜，此前該立法推動了綠色汽車的采用，并懲罰了高污染車型的經(jīng)銷商。

隨著電動汽車政策成為澳大利亞更常見的聯(lián)邦選舉問題，歐寶母公司Stellantis的一位高管告訴carsales，新西蘭清潔汽車法案的當(dāng)?shù)匕姹究赡軙钸@家德國汽車制造商在澳大利亞重演。

Stellantis亞太區(qū)銷售和營銷高級副總裁比利海斯(Billy Hayes)說：“我們會繼續(xù)關(guān)注，但顯然澳大利亞的情況需要更多的改變，然后我們會認真考慮類似的事情?！焙蛥^(qū)域業(yè)務(wù)。

“目前沒有在澳大利亞推出歐寶的計劃；你永遠不會說永遠，但目前沒有在澳大利亞推出歐寶的計劃?！?p>歐寶在澳大利亞有著動蕩的歷史。最近，在通用汽車(General Motors)的旗下，這個德國品牌在屈服于價格壓力和本土競爭之前，僅在12個月后的2013年8月向本土市場發(fā)起了進攻。

通用汽車在2017年將歐寶-沃克斯豪爾出售給PSA集團，然后在2020年2月殺死霍頓。這家德國汽車制造商隨后開始在2022年前在20個新的全球市場推出產(chǎn)品，并且從未排除重返澳大利亞的可能性。

現(xiàn)在由Stellantis掌舵，歐寶計劃在2024年前為其銷售的每一款車型提供電動版，然后在2028年成為純電動汽車制造商。

雖然現(xiàn)在幾乎所有的澳大利亞州都為電動汽車提供補貼，但Hayes表示，新西蘭國家電動汽車政策的變化說服了歐寶高管在那里嘗試新的銷售傾斜。