與老款相比，新款508的尺寸沒有變化，所以它的比例看起來還是很和諧的，這也符合它優(yōu)雅精致的風(fēng)格。整體輪廓非常清晰，給人一種非常清晰干凈的感覺。508和同級別的競爭對手相比，外形會更飽滿，視野和數(shù)據(jù)會比競爭對手少一些細長，但不會緊湊，軸距也會有不錯的數(shù)據(jù)。

成熟不是梳中間部分或者戴一副眼鏡就能達到的。第一，你要學(xué)會精致，丟掉一切嘩眾取寵。所以前臉的設(shè)計繼續(xù)保持簡潔，但在造型上不再追求飽滿，而是采用了更為犀利的線條和醒目的裝飾，看起來非常整潔端莊，能感受到一種紳士的朝氣和活力。

中網(wǎng)的設(shè)計干凈利落，看起來很斯文，和老款很不一樣。毫無保留的采用了標(biāo)致家族最新的設(shè)計語言，設(shè)計感更強。雖然在設(shè)計中使用了更多的鍍鉻裝飾，但是用的很好，因為中網(wǎng)的造型細長，面積很緊湊，很好的避免了嘩眾取寵，讓整個中網(wǎng)凸顯的很清晰，加上鍍鉻的點綴，顯得更有靈性。

全新的家族式站立獅子logo立體感很強。鍍鉻前格柵上的浮獅logo非常突出，在視覺效果上讓人感覺更加連貫協(xié)調(diào)，同時也更富有層次感，力量感也強了不少。

大燈可以凸顯精致的風(fēng)格。獅子眼睛形狀的大燈線條刻畫清晰，內(nèi)部的LED光源也十分搶眼。下方的LED日間行車燈和前霧燈更是搶眼。這個級別真的很少有搶眼的設(shè)計。就算不看LED效果，自己的造型也足夠吸引人，而且非常大方精致。

側(cè)面的造型很穩(wěn)定，線條的拉伸很柔和，沒有加入太多復(fù)雜的元素。但是線條的力量感還是比較明顯的，營造出一種氛圍感。簡潔凝練的腰線看起來相當(dāng)自然，也沒有忘記應(yīng)有的優(yōu)雅。

尾部變化不大，也算是好看。設(shè)計上還是以這種溫柔細膩的風(fēng)格為主，看起來相當(dāng)舒適自然，但是過于簡單的造型會給人一點小氣的感覺。在這方面，508還是缺少一些特色。

尾燈的造型有點生氣，造型也是以獅爪為原型，但會給人一種獅子般的猙獰感。反而有點像動畫里獅子王的調(diào)皮有趣，霸氣但不嚇人。LED光導(dǎo)帶來了很多新鮮感，還是挺好看的。

內(nèi)容節(jié)選：試駕東風(fēng)標(biāo)致新508 1.8T外觀尺寸第二段：標(biāo)致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2011款2.3L自動旗艦版。

作為東風(fēng)標(biāo)致推出的首款中級車型，508在外觀上嚴(yán)格遵循了歐版的設(shè)計風(fēng)格。包括細節(jié)設(shè)計，我們沒有看到任何“本土化”的改造。讓508最大限度的展現(xiàn)標(biāo)致最新的設(shè)計趨勢和理念。

從外觀上看，508是一款看似緊湊、運動的車型。但是對比最近推出的幾款新車，我們發(fā)現(xiàn)508在尺寸上還是有一些優(yōu)勢的。尤其是軸距，甚至比加長邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要長。當(dāng)然，這并不能證明508內(nèi)部空間最大。我們來考慮一下C5。但是軸距優(yōu)勢在空間上沒有體現(xiàn)出來的結(jié)果就是508擁有非常勻稱和諧的車身比例。

作為東風(fēng)標(biāo)致推出的首款中級車型，508在外觀上嚴(yán)格遵循了歐版的設(shè)計風(fēng)格。包括細節(jié)設(shè)計，我們沒有看到任何“本土化”的改造。讓508最大限度的展現(xiàn)標(biāo)致最新的設(shè)計趨勢和理念。

從外觀上看，508是一款看似緊湊、運動的車型。但是對比最近推出的幾款新車，我們發(fā)現(xiàn)508在尺寸上還是有一些優(yōu)勢的。尤其是軸距，甚至比加長邁騰還要長。當(dāng)然，這并不能證明508內(nèi)部空間最大。我們來考慮一下C5。但是軸距優(yōu)勢在空間上沒有體現(xiàn)出來的結(jié)果就是508擁有非常勻稱和諧的車身比例。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是，消費者需要更多了解logo 508: logo 508外觀配置。希望這篇文章能幫到你。