墜毀的MotoGuzzi000SPSpada以定制形式獲得第二次生活機(jī)會(huì)
在他家門前著陸之前,你在這里看到的自行車是Moto Guzzi的1000SP Spada陣容,是1981年墜毀的變種。由于彎曲的前叉和損壞的前輪,Maindrault del Lario的野獸在第一次進(jìn)入塞繆爾的車間時(shí)發(fā)現(xiàn)自己處于一種悲慘的狀態(tài)。在我們繼續(xù)研究他是如何設(shè)法復(fù)活(并改進(jìn))斯帕達(dá)之前,讓我們花些時(shí)間來提醒自己機(jī)器的動(dòng)力系統(tǒng)特性。
在其鋼制雙搖籃架中,這款惡魔配備了垂直安裝的90度V型雙缸巨像,每個(gè)氣缸有兩個(gè)氣門,排量高達(dá)949cc。這款風(fēng)冷四沖程Titan(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在轉(zhuǎn)速約為6,800 rpm時(shí)可提供高達(dá)71馬力的功率,在轉(zhuǎn)速為5,200 rpm時(shí)可提供高達(dá)62磅-英尺(84牛米)的擠壓扭矩。
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過五速變速箱傳輸?shù)捷S的最終傳動(dòng)裝置,使Guzzi能夠在14.1秒內(nèi)以約92英里/小時(shí)(148公里/小時(shí))的速度行駛四分之一英里。此外,它的最高時(shí)速為137英里/小時(shí)(220公里/小時(shí))。現(xiàn)在我們已經(jīng)介紹了Spada的主要規(guī)格和功能,下面就來深入分析Samuel Aguiar的出色表現(xiàn)。
在處理掉種馬的原體后,閃亮之錘的策劃人徹底重建了它的前端。新前叉的另一端配備了一對(duì)來自Fournales的高品質(zhì)空氣助力減震器。
當(dāng)?shù)竭_(dá)水平骨線時(shí),塞繆爾將注意力轉(zhuǎn)向了這種生物的V形雙缸動(dòng)力裝置,它配備了36毫米(1.42英寸)的戴爾奧拓(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)化油器和合金速度堆棧,以及正在制造的定制不銹鋼排氣系統(tǒng)。-房子。
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