揭開(kāi)平衡塊背面膠條的保護(hù)膜，將平衡塊放置在輪轂上。放置平衡塊時(shí)，應(yīng)以不低于100千帕的壓強(qiáng)，從平衡塊中間向兩端施力。粘貼平衡塊后，繼續(xù)從平衡塊的中間向兩側(cè)按壓。平衡塊膠條的粘合力在約24小時(shí)候達(dá)到80%-90%，72小時(shí)后，粘合力達(dá)到100%。

揭開(kāi)平衡塊背面膠條的保護(hù)膜，將平衡塊放置在輪轂上。放置平衡塊時(shí)，應(yīng)以不低于100千帕的壓強(qiáng)，從平衡塊中間向兩端施力。粘貼平衡塊后，繼續(xù)從平衡塊的中間向兩側(cè)按壓。平衡塊膠條的粘合力在約24小時(shí)候達(dá)到80%-90%，72小時(shí)后，粘合力達(dá)到100%。 1、輪轂邊靠里點(diǎn)的位置。

2、由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。

3、通過(guò)在輪胎動(dòng)平衡機(jī)上測(cè)試并安裝合適的鉛塊，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡，提高汽車(chē)高速行駛的穩(wěn)定性。在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，因?yàn)檩喬サ哪p，平衡塊的脫落，輪轂的局部變形，造成車(chē)輪各部分的質(zhì)量分布不均勻，也即是所說(shuō)的不平衡后，產(chǎn)生汽車(chē)高速行駛時(shí)車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)抖動(dòng)。所以在汽車(chē)使用中，應(yīng)定期的進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡作業(yè)。