大多數(shù)概念車(chē)都不是量產(chǎn)的，因?yàn)檫@從來(lái)都不是它們背后的意圖。它們是設(shè)計(jì)和/或工程方面的研究和練習(xí)，它們的唯一目標(biāo)是展示任何領(lǐng)域的可能性。但它們看起來(lái)仍然很棒。也許我想知道他們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中是什么樣子。在真實(shí)的街道上，有真實(shí)的人在開(kāi)車(chē)。

或者，在鈴木米薩諾的情況下，摩托車(chē)風(fēng)格的車(chē)把。

在文化、生活方式以及兩輪和四輪車(chē)輛的交界處，有一種概念車(chē)，它像電動(dòng)Baceta一樣，具有獨(dú)特的座椅位置、獨(dú)特的轉(zhuǎn)向和非常獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。這是鈴木宋旻浩。

鈴木米薩諾是由歐洲設(shè)計(jì)學(xué)院(IED)的學(xué)生在鈴木及其合作伙伴倍耐力和OZ Racing的幫助下設(shè)計(jì)和建造的，作為碩士論文項(xiàng)目的一部分。選擇鈴木是因?yàn)樗兄圃炱?chē)和摩托車(chē)的悠久傳統(tǒng)。這是鈴木短暫的甜蜜生活方式的一部分，旨在提供汽車(chē)和摩托車(chē)這兩個(gè)世界最好的東西。如果你喜歡，這是一輛會(huì)成長(zhǎng)為巴切塔跑車(chē)的摩托車(chē)。

你可以在下面看到原型的視頻演示。所有華而不實(shí)的談?wù)摰木唧w結(jié)果是一輛非常時(shí)尚的敞篷跑車(chē)，具有摩托車(chē)影響的元素，如雙人座椅，車(chē)把而不是通常的方向盤(pán)和踏板，以及電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。駕駛員和乘客座椅偏離中心，面向左側(cè)。