豐田的氫燃料Mirai未來(lái)組合剛剛出現(xiàn)在英國(guó)街頭，但本田已經(jīng)計(jì)劃通過(guò)其在東京車(chē)展上首次亮相的新氫燃料電池汽車(chē)來(lái)提升其地位。最好的消息是本田CLARITY（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燃料電池將首次進(jìn)入我們的市場(chǎng)。與該公司以前的制氫汽車(chē)FCX Clarity不同，這種新的燃料電池汽車(chē)不僅會(huì)出租給加利福尼亞州和其他國(guó)家的少數(shù)人。本田計(jì)劃在歐洲銷(xiāo)售該產(chǎn)品，預(yù)計(jì)英國(guó)車(chē)型將于2017年在展廳亮相。

Clarity燃料電池是去年洛杉磯車(chē)展上展示的FCEV概念的戲劇性演變。與FCX Clarity相比，Clarity燃料電池表現(xiàn)出更加獨(dú)特的外觀風(fēng)格，增強(qiáng)的氫電動(dòng)力系統(tǒng)可以確保一次充滿(mǎn)后行駛435英里以上。

這得益于新的70MPa高壓氫氣罐，它也可以在3分鐘左右從充電站充電，未來(lái)幾年充電站的基礎(chǔ)設(shè)施將在英國(guó)獲得大量投資。它比豐田FCV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的續(xù)航里程多了大約300英里。

先進(jìn)的燃料電池堆也使這成為可能，這些燃料電池堆比本田以前的氫研究中使用的燃料電池堆小三分之一。但是增加的密度有助于提高大約60%的整體性能。和Mirai未來(lái)組合一樣，它的輸出功率是134bhp，這是基于傳統(tǒng)的家用車(chē)。

概念機(jī)的飛機(jī)式控制和周?chē)膬x表板略有降低，但它在質(zhì)量和設(shè)計(jì)上仍然比使用了6年的FCX更好。

本田還將展示一種用于Clarity燃料電池的“動(dòng)力輸出裝置”。它是一個(gè)外部供電裝置，可以讓汽車(chē)產(chǎn)生的能量利用氫氣為電氣設(shè)備甚至整個(gè)房子供電。一次最多可以產(chǎn)生9KW，足以為普通家庭提供大部分主要功能。