汽車鈑金需要學(xué)習(xí)兩三個(gè)月左右的時(shí)間。汽車鈑金是短期專業(yè)，一般學(xué)習(xí)為兩三個(gè)月左右的時(shí)間，屬于汽修行業(yè)的精品專業(yè)。

鈑金，有時(shí)也作扳金，這個(gè)詞來源于英文 plate metal，一般是將一些金屬薄板通過手或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望汽車板金材料的形狀和尺寸汽車板金材料，并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

汽車鈑金構(gòu)件多為金屬薄板和型材加工而成汽車板金材料，尤其是汽車覆蓋件都是金屬薄板制作成形，使用中極易損壞。常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。由于性能及價(jià)格的關(guān)系，在汽車車身鈑金材料中黑色金屬占90%以上，其他材料僅占不到10%。汽車鈑金構(gòu)件常用的金屬材料是板材和型材，按其成分分為低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、銅及銅合金、鋁及鋁合金，按其斷面形狀分為鋼板、鋼管、型鋼和鋼絲四類，車身鈑金主要有碳素鋼、合金鋼、鑄鐵、有色金屬及各種合金、非金屬材料和復(fù)合材料。

現(xiàn)階段各大主機(jī)廠應(yīng)用的鈑金基材多為鋼板，為了性能要求，多采用鍍鋅鋼。而鋼板材鍍鋅手段主要有兩種，熱鍍鋅和電鍍鋅。