在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛馬自達6（詢底價|查參配）。

　　馬自達6車頭呈現(xiàn)出古典的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

　　馬自達6車尾呈現(xiàn)出古典的設計風格，配合簡約的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　馬自達6內(nèi)飾顯得頗具質(zhì)樸的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　馬自達6配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩183?！っ?。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車懸架采用前雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿式獨立后懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，馬自達6的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，簡約干凈的感覺撲面而來。馬自達6的內(nèi)飾造型走了素雅路線，雖不華麗，但十分耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

馬自達6?2013款 2.0L 手動型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@herunkeji說道：“動力還可以，跑高速超車不感覺吃力?！?/p>

網(wǎng)友@寶公子hyde說道：“2.0排量，感覺還行，就是跑山路開空調(diào)上坡時，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速有點不給力，不過發(fā)動機轉(zhuǎn)速一上2500轉(zhuǎn)以上，提速就很快?！?/p>

網(wǎng)友@體驗拓界說道：“彎道之王這是沒得話說，前后獨立懸掛，特別是前懸掛不是麥弗遜的。這個級別的沒有了。注意了，后懸掛不是5連桿的，是雙叉臂。前懸掛也是。多連桿典型的就是天籟和雅閣的。看著那幾根指目大小的連桿有點擔心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）