車輪滾動(dòng)半徑計(jì)算方法：1、輪胎的滾動(dòng)半徑就是車輪滾動(dòng)時(shí)用來(lái)計(jì)算的等價(jià)半徑，其用來(lái)計(jì)算的圓周長(zhǎng)度等于車輪實(shí)際滾動(dòng)距離。車輪運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)與實(shí)際車輪滾動(dòng)距離之間的聯(lián)系來(lái)?yè)Q算，則可求的車輪的滾動(dòng)半徑為rr=S/2πn。式中n為車輪運(yùn)轉(zhuǎn)的圈數(shù)，S為在運(yùn)轉(zhuǎn)nw圈時(shí)車輪滾動(dòng)的距離。滾動(dòng)半徑應(yīng)由試驗(yàn)測(cè)得，也可作近似估算；2、輪胎滾動(dòng)半徑計(jì)算汽車靜止時(shí)，車輪中心至輪胎與道路接觸面之間的距離叫作靜力半徑rg，因?yàn)閺较蜉d荷的作用，輪胎發(fā)生顯著變形，理所當(dāng)然靜力半徑小于自由半徑。如以車輪運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)與實(shí)際車輪滾動(dòng)距離之間的聯(lián)系來(lái)?yè)Q算，則可球的車輪的滾動(dòng)半徑為rr=S/2πnw 式中nw為車輪運(yùn)轉(zhuǎn)的圈數(shù)，S為在運(yùn)轉(zhuǎn)nw圈時(shí)車輪滾動(dòng)的距離。滾動(dòng)半徑應(yīng)由試驗(yàn)測(cè)得，也可作近似估算；3、計(jì)算滾動(dòng)圓周：CR=Fd 其中d表示E.T.R.T.O會(huì)員生產(chǎn)輪胎的自由直徑， F為計(jì)算常數(shù)，子午線輪胎為3.05，斜交輪胎為2.99 以上公式條件為最大載荷、限定氣壓與車速在60km/h時(shí)的滾動(dòng)圓周，故滾動(dòng)半徑為rr=Fd/2π 。

汽車的滾動(dòng)半徑，自由半徑，靜力半徑的求解依據(jù)為以下內(nèi)容：汽車靜止時(shí)，車輪中心至輪胎與道路接觸面之間的距離稱為靜力半徑，由于徑向載荷的作用，輪胎發(fā)生顯著變形，所以靜力半徑小于自由半徑。

一般速度比較低的時(shí)候可以認(rèn)為滾動(dòng)半徑=車輪自由半徑=靜力半徑。

1.自由半徑：可以運(yùn)用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表輪胎截面款，B代表輪胎截面高寬比即扁平率，in代表輪輞的直徑尺寸（單位為英寸）。

2.靜力半徑：自由半徑-F/K ，其中F為輪胎上的垂直載荷，k為輪胎的輪胎的形變系數(shù)，可參閱。或者估算靜力半徑≈（0.995~0.

997）*自由半徑

3.滾動(dòng)半徑：方法

一：實(shí)際測(cè)試。

如以車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)與實(shí)際車輪滾動(dòng)距離之間的關(guān)系來(lái)?yè)Q算，則滾動(dòng)半徑為r=S/2πn式中n為車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，S為在轉(zhuǎn)動(dòng)n圈時(shí)車輪滾動(dòng)的距離。

方法

二：依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。

歐洲輪胎與輪輞技術(shù)（E.T.R.T.O）協(xié)會(huì)推薦用下式計(jì)算滾動(dòng)圓周：在條件為最大載荷、規(guī)定氣壓與車速在60km/h時(shí)的滾動(dòng)圓周CR=F*d由于滾動(dòng)周長(zhǎng)CR=2πr所以滾動(dòng)半徑為r=F*d/2π其中CR為滾動(dòng)圓周長(zhǎng)；F為計(jì)算常數(shù)，子午線輪胎為3.05，斜交輪胎為2.99；d代表E.T.R.T.O會(huì)員生產(chǎn)輪胎的自由直徑。