閃電再次襲來，瑪莎拉蒂再次取笑即將于2023年首次亮相的電動(dòng)版GranTurismo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

Stellantis的首席執(zhí)行官唐唯實(shí)在2022年的羅馬“電子大獎(jiǎng)賽”上首次駕駛Folgore(中文為閃電)。

原型車被亮藍(lán)色包裹，很多徽章和通風(fēng)口都被遮住了，但想象的空間很小。

Autoblog報(bào)道，瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官大衛(wèi)格拉索(Davide Grasso)表示，這款電動(dòng)豪華旅行車將使用三個(gè)電機(jī)——，一個(gè)在前面，兩個(gè)在后面，以產(chǎn)生超過895kW的總系統(tǒng)輸出。

它還將擁有800V電氣架構(gòu)和電氣方程式技術(shù)。

瑪莎拉蒂還將提供GranTurismo的內(nèi)燃機(jī)(ICE)版本，據(jù)報(bào)道，將使用MC20超級(jí)跑車的3.0升雙渦輪增壓“Nettuno”V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本。在MC20中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生463kW和730Nm的扭矩。

我們之前就發(fā)現(xiàn)過這款以冰為動(dòng)力的GranTurismo原型車，偽裝度極低。

還發(fā)現(xiàn)了頂級(jí)GranCabrio變體。

盡管電動(dòng)系統(tǒng)可能是瑪莎拉蒂的一大改變，但GranTurismo的外形卻不是。

原型車擁有與老款GranTurismo相同的經(jīng)典Grand Tourer外形，配有長(zhǎng)而對(duì)稱的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和短的后懸架。

新款GranTurismo將取代2007年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的停產(chǎn)車型。停產(chǎn)的GranCabrio于2009年在法蘭克福車展上亮相。

同樣在2022年的Formula E Rome E-Prix上，還有一輛全電動(dòng)瑪莎拉蒂Grecale Folgore，其三叉戟套件類似于GranTurismo Folgore的原型，車輪采用了同樣的雙色設(shè)計(jì)。

瑪莎拉蒂此前證實(shí)，Grecale Folgore將配備400V電氣系統(tǒng)、105kWh電池和“高達(dá)800Nm”。它將于2022年底首次亮相，然后于2023年在全球銷售。

該品牌最近宣布，到2030年將是純電動(dòng)的，到2025年，其陣容中的每款車型都將至少有一款純電動(dòng)汽車。

該汽車制造商還將推出新一代Quattroporte轎車和Levante SUV，這兩款車都將配備電動(dòng)汽車(EV)傳動(dòng)系統(tǒng)。

MC20超跑也將獲得EV版本。

在Stellantis龐大的品牌組合中，瑪莎拉蒂遠(yuǎn)非第一個(gè)宣布內(nèi)燃機(jī)汽車銷售截止日期的品牌。

Abarth、DS和藍(lán)旗亞將在2024年成為純電動(dòng)汽車，阿爾法羅密歐將在2027年放棄ICE，中國以外的歐寶/沃克斯豪爾將在2028年只銷售電動(dòng)汽車。