汽車發(fā)電機(jī)弄壞的的原因：一般都是實(shí)際負(fù)載功率超過允許的最大功率，超過的部分大量轉(zhuǎn)化為熱能，電機(jī)內(nèi)線圈過熱而熔化絕緣層導(dǎo)致短路熔斷線圈，也有因散熱不良造成的發(fā)電機(jī)總程壞了。

汽車發(fā)電機(jī)弄壞的的原因：一般都是實(shí)際負(fù)載功率超過允許的最大功率，超過的部分大量轉(zhuǎn)化為熱能，電機(jī)內(nèi)線圈過熱而熔化絕緣層導(dǎo)致短路熔斷線圈，也有因散熱不良造成的發(fā)電機(jī)總程壞了。一般都是實(shí)際負(fù)載功率超過允許的最大功率，超過的部分大量轉(zhuǎn)化為熱能，電機(jī)內(nèi)線圈過熱而熔化絕緣層導(dǎo)致短路熔斷線圈，也有因散熱不良造成的發(fā)電機(jī)總程壞了。

汽車發(fā)電機(jī)壞了原因是磨損老化影響到。汽車發(fā)電機(jī)簡介：

1、汽車發(fā)電機(jī)是汽車的關(guān)鍵電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（怠速以上），向全部用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，與此同時(shí)向蓄電池充電；

2、在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基礎(chǔ)上，添加繞組匝數(shù)并引出接線頭，添加一套三相橋式整流器；

3、低速時(shí)由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，僅由原三相繞組輸出。