上周剛試用完探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T，然后被抓去試用1.5T的車型，又試了一次，又試了一次，又試了一次.在試駕2.0T車型的時(shí)候，因?yàn)樾萝嚺臄z任務(wù)重，實(shí)際上和車相處的時(shí)間很短。另外2.0T是在麗江試駕，道路環(huán)境不常規(guī)。這次1.5T是在江蘇啟東試駕。除了體驗(yàn)1.5T能不能當(dāng)小馬拉大車，還可以借此機(jī)會(huì)“補(bǔ)課”，看看之前的試駕有沒有錯(cuò)過。鑒于探險(xiǎn)者的基本情況之前已經(jīng)在2.0T的首測中說明過了(點(diǎn)擊此處閱讀)，這次我就直奔主題，通過幾個(gè)問題直接“拷問”這輛車。

問題一：1.5T拖這么大的車會(huì)不會(huì)不行？

放心，這雙1.5T還是挺厲害的。不僅沒有小馬拉大車，加速甚至比更小的翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5t還要好.背后有理論支撐。探險(xiǎn)者使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不同，功率和扭矩更大，可以算是高功率版本。除非達(dá)到100km/h再加速回來，否則你不會(huì)覺得這雙1.5T氣短。探險(xiǎn)者的1.5T加速已經(jīng)很輕快了，但不可否認(rèn)2.0T還是比1.5T好一點(diǎn)，甚至有點(diǎn)暴力?？梢哉f1.5T和2.0T的車都很值得買。1.5T雖然是新手，但開車絕對不會(huì)委屈。當(dāng)你為2.0T付出更多時(shí)，額外的動(dòng)力能讓你覺得錢花得值。

1.5T探險(xiǎn)者除了動(dòng)力粗暴，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行質(zhì)感也不會(huì)比2.0T車型差。日常駕駛基本沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，即使全速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音依然很扎實(shí)。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH上的出色表現(xiàn)，之前在昂科威上就有所了解。探險(xiǎn)者1.5T的動(dòng)力系統(tǒng)在NVH上比冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T要好。冠道1.5T雖然在加速上和探險(xiǎn)者1.5T一樣好，但是噪音比較短，和2.0T在質(zhì)感上的差異可以明顯感覺到。

問題二：GM 6AT成了梗。這次是不是對大家不尊重？

通用早期的6AT確實(shí)很爛，但是今天已經(jīng)在逐步改進(jìn)了。真的沒必要整天拿這個(gè)老痛點(diǎn)繼續(xù)挖苦通用。探險(xiǎn)者的6AT的乘坐舒適性沒有太大問題，已經(jīng)屬于輕松的范疇，尤其是和雙離合的昂科威1.5T相比。大部分方面沒有問題，但是細(xì)節(jié)上還是能發(fā)現(xiàn)瑕疵的，尤其是像我這種帶著專業(yè)挑剔開車的人。6AT前幾個(gè)升檔的動(dòng)作比較響，尤其是油門深的時(shí)候。6 AT開始升檔的時(shí)候會(huì)被拉，然后跳起來。

問題1.5T和2.0T版本在行駛品質(zhì)上有區(qū)別嗎？

真的有，而且整體的高級乘坐感真的不如2.0T原因在于輪胎。2.0T用的是固特異御騎，這個(gè)輪胎主要是靜音。1.5T會(huì)變成瑪吉斯MA-656，輪胎噪音明顯變得頻繁。但這相當(dāng)于給了1.5T車主一個(gè)升級指南，說明升級輪胎可以實(shí)現(xiàn)相當(dāng)大的提升，為皇家乘坐而模仿2.0T也是正確的。說到靜音，之前在麗江低速路況下，感覺探險(xiǎn)者的隔音不錯(cuò)。這次真的可以高速跑了，發(fā)現(xiàn)風(fēng)噪明顯比昂科威大。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)很好的隔絕了環(huán)境噪音，但是由于風(fēng)噪和路噪的原因，探險(xiǎn)者1.5T的整體隔音水平并不優(yōu)于CR-V和翼虎等緊湊型對手。

問題3:這次試駕你發(fā)現(xiàn)了哪些問題？

這次真的是帶探索者跑了一小段距離，所以了解了更多。這輛車的前排和后排都有非常硬的座位。也許較重的美國人需要硬墊來給他們支撐感，但對于中國人來說，坐在硬座上缺乏放松感。其實(shí)這款車，從懸掛、座椅到內(nèi)飾，都給人一種硬朗的感覺。旅途中也發(fā)現(xiàn)1.5T的音響聲音單薄，音質(zhì)尚可。且不說和2.0T頂配的Bose對比，就算以一般音響品牌的標(biāo)準(zhǔn)來看，也是隨便做的。

問題4:比對手大，世界上有免費(fèi)的午餐嗎？

探險(xiǎn)者的價(jià)格與CR-V、奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等緊湊型SUV相當(dāng)，但尺寸更大，而且不像途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是后天加長的。鑒于CR-V、奇駿等緊湊型SUV空間寬敞，探險(xiǎn)者大尺寸的優(yōu)勢更多體現(xiàn)在形象上。試駕的時(shí)候把探險(xiǎn)者開進(jìn)別墅區(qū)，感覺和周圍沒有違和感。畢竟這輛車的能見度還是很低的。我沒看懂，以為是平行進(jìn)口的美系車。如果你想以同樣的價(jià)格造一輛更大的車，必然會(huì)有一個(gè)妥協(xié)，就是這款車的內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)，周邊比較硬，或者你可以說很美式。

其實(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對于探險(xiǎn)者來說是一個(gè)很大的優(yōu)勢。同價(jià)位日系SUV只能買到2.0L版本，CR-V，RAV4等2.0L版本，開起來會(huì)更有肉，大排量版本才是他們購買的正確方案。翼虎也有1.5T，但是動(dòng)力只能說夠用，不像探險(xiǎn)者?？梢哉f，在各種SUV的入門級版本中，探險(xiǎn)者能夠在動(dòng)力方面一步到位，開啟一個(gè)不會(huì)有居高臨下感覺的選擇，實(shí)屬難得。綜上，我們最后給探險(xiǎn)者的評價(jià)是1.5T的車“值得推薦”。

【新車點(diǎn)評網(wǎng)初試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：1.5T加速輕快；尺寸比同價(jià)位SUV大；外觀很有氣勢；

主要短板：座位硬；輪胎噪音2.0T以上版本；音質(zhì)很差。