大家好。小太陽(yáng)來(lái)講解下一個(gè)15年的躍進(jìn)輕卡，躍進(jìn)輕卡：一輛車(chē)，一段歷史，一個(gè)時(shí)代，很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

2008年是值得驕傲的一年，每個(gè)人都期待著百年奧運(yùn)與這個(gè)古老國(guó)度的親密接觸。2008年是激動(dòng)人心的一年。30年改革開(kāi)放的巨大成就使中國(guó)屹立在世界的東方?；厥走^(guò)去，我們必須向自力更生、勇于創(chuàng)新的前輩致敬，向他們不屈不撓的探索精神致敬。

2008年，一個(gè)行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。中國(guó)輕卡，一個(gè)幾乎默默無(wú)聞的行業(yè)，用自己的實(shí)踐撐起了一片自主品牌的天空。那么我們就來(lái)回顧一下歷史，探究一下中國(guó)輕卡的起源。

1958年3月10日凌晨5點(diǎn)，第一輛NJ130型2.5噸卡車(chē)緩緩駛出南京汽車(chē)廠的廠房。雖然這輛鐵、木、帆布混合駕駛室的卡車(chē)看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但在場(chǎng)的每個(gè)人都異常興奮?！拔覀?a class="cmsLink askLink" >成功了！向省市領(lǐng)導(dǎo)和中央報(bào)告好消息！”當(dāng)時(shí)人們只有一個(gè)想法。

聽(tīng)到第一輛輕型卡車(chē)試制成功的消息，中央領(lǐng)導(dǎo)人同樣興奮不已?！败S進(jìn)”，這個(gè)產(chǎn)品很快有了一個(gè)響亮的名字。從應(yīng)用到試制成功，不到一年時(shí)間，中國(guó)第一輛輕型卡車(chē)正式誕生。

緣起：一張圖紙創(chuàng)造一個(gè)時(shí)代。

當(dāng)汽車(chē)在國(guó)外被廣泛使用的時(shí)候，中國(guó)50年代的汽車(chē)工業(yè)還是一片空白。自力更生，發(fā)展民族汽車(chē)工業(yè)！中央政府已經(jīng)明確了這一基本方針，周恩來(lái)總理也親自作出了“中外文化相結(jié)合，各方共同努力”的指示，要求有關(guān)部門(mén)大力發(fā)展汽車(chē)工業(yè)。

1956年，解放汽車(chē)的發(fā)布，讓中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)看到了希望。1957年，當(dāng)時(shí)主管汽車(chē)工業(yè)的第一機(jī)械部決定發(fā)展輕型卡車(chē)。時(shí)任南京汽車(chē)廠廠長(zhǎng)的康杞親自進(jìn)京爭(zhēng)取這一重任。

當(dāng)?shù)谝粰C(jī)械部同意南京汽車(chē)廠開(kāi)發(fā)生產(chǎn)輕型卡車(chē)的申請(qǐng)時(shí)，康杞主任既興奮又尷尬。我面前只有一張發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙，沒(méi)有其他相關(guān)資料。即使是廠里最合格的技術(shù)人員也無(wú)法真正掌握。沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)如何開(kāi)發(fā)一款輕卡？成為擺在大家面前的大問(wèn)題。

“困難很多，但在當(dāng)時(shí)那種情況下，哪個(gè)行業(yè)發(fā)展起來(lái)沒(méi)有困難？既然國(guó)家給了我們這個(gè)工作，我們就要克服這個(gè)問(wèn)題！”多年后，這位為中國(guó)輕卡奉獻(xiàn)了一生的老人，依然回響著他的誓言。

攻擊：出租車(chē)被錘子砸了。

很快，一個(gè)由廠領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、老工人組成的課題組成立了，研究的重點(diǎn)也是70馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車(chē)架總成這三個(gè)部分。“我記得那段時(shí)間幾乎沒(méi)有完整的飯，大家都走得很匆忙。晚上經(jīng)常開(kāi)夜車(chē)，忙的時(shí)候經(jīng)常到天亮?！苯?jīng)歷過(guò)這段歷史的工程師，在細(xì)數(shù)那些年的艱苦日子時(shí)，依然充滿自豪。兩個(gè)月后，NJ130的技術(shù)方案躍然紙上。

最讓南七人印象深刻的是做出租車(chē)的那段日子。沒(méi)有現(xiàn)成的模具，工人只好先用馬糞紙做個(gè)模型，再用錘子錘出來(lái)。于是他們用錘子改了一下，終于在幾個(gè)月內(nèi)“打掉”了一輛出租車(chē)?！爱?dāng)時(shí)沒(méi)有必要?jiǎng)訂T。每個(gè)人的行動(dòng)都是自發(fā)的。我記得試產(chǎn)組有個(gè)年輕人叫韓玉成。為了不耽誤工作，他連續(xù)三次推遲婚禮?！北M管半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）過(guò)去了，躍進(jìn)汽車(chē)有限公司的老廠長(zhǎng)朱亮仍然對(duì)過(guò)去記憶猶新。

收獲：“輕卡第一車(chē)”誕生。

八個(gè)月的努力終于有了回報(bào)。1958年3月10日，躍進(jìn)輕卡行駛在大街上的時(shí)候，南京沸騰了?！败?chē)身上有大紅花，我一路開(kāi)車(chē)去市委、省委報(bào)喜。每個(gè)人都在敲鑼打鼓。那種興奮真的是難以忘懷。”回憶在南京生活了60多年的老陳曼新華。

進(jìn)入21世紀(jì)，躍進(jìn)已經(jīng)融入南京依維柯這個(gè)擁有50年歷史的品牌，再次煥發(fā)出蓬勃的青春。南京依維柯總經(jīng)理周亮表示，躍進(jìn)的目標(biāo)是成為世界級(jí)的輕卡品牌。經(jīng)過(guò)50年的發(fā)展，躍進(jìn)品牌走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，獲得了150萬(wàn)輕卡用戶的信任和支持，見(jiàn)證了他們致富的過(guò)程?！拔腋赣H是躍進(jìn)的第一批用戶。我和兒子組建了一個(gè)運(yùn)輸隊(duì)，都用的是leap車(chē)。緣分是什么？”60歲的遼寧人俞大林說(shuō)起這次飛躍，難掩激動(dòng)之情。

“躍進(jìn)的出現(xiàn)填補(bǔ)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)格局‘缺光’的巨大空白，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)滕伯樂(lè)用這句話概括了躍進(jìn)的歷史地位。

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