三年前，我剛?cè)胄?。第一輛試駕車(chē)是國(guó)產(chǎn)起亞獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)時(shí)給我的印象是老實(shí)沉穩(wěn)，不像CR-V那種半邊天紅那么有錢(qián)，不那么圓滑時(shí)尚。這是一款典型的多功能車(chē)型，配備了2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，這表明它比CR-V更“狂野”。

三年過(guò)去了，我已經(jīng)是一個(gè)“老江湖”了，恰巧我是起亞新一代SUV智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試駕者。智跑給我的第一印象是華麗時(shí)尚，比現(xiàn)在還紅的CR-V還要爛，我看不到當(dāng)時(shí)獅跑的任何影子，也不禁理解廠家為什么要把它作為全新車(chē)型投放市場(chǎng)。智能跑向獅跑的進(jìn)化，似乎不能簡(jiǎn)單用垂直替換來(lái)描述。

除了外觀上翻天覆地的變化，動(dòng)力系統(tǒng)也有了很大的調(diào)整。獅跑的2.7L“大”排量發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有被采用，取而代之的是更先進(jìn)的2.4L“小”排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但依然保持了更高的底盤(pán)和電子四驅(qū)系統(tǒng)，規(guī)格也更接近目前主流的城市SUV。那么它在公路和越野上的實(shí)際表現(xiàn)有沒(méi)有進(jìn)化呢？帶著這樣的疑問(wèn)，我們開(kāi)始了智跑的試駕！

2.模型背景

起亞SPORTAGE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

據(jù)說(shuō)這個(gè)“R”代表革命的意思，意味著智跑完全由獅跑轉(zhuǎn)化而來(lái)，和跑車(chē)常見(jiàn)代表賽車(chē)不一樣。

SPORTAGE是起亞旗下有一定歷史和一些波折的汽車(chē)系列。它最早誕生于1995年，主要專注于北美市場(chǎng)。然而，隨后幾年，起亞陷入經(jīng)營(yíng)困境。1998年被現(xiàn)代汽車(chē)收購(gòu)后，SPORTAGE一直生產(chǎn)到2002年。現(xiàn)代汽車(chē)收購(gòu)起亞后，實(shí)施了車(chē)型共享戰(zhàn)略。部分現(xiàn)代車(chē)型通過(guò)調(diào)整外觀內(nèi)飾、掛亞標(biāo)等方式進(jìn)入市場(chǎng)，以較低的成本實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的最大化。

2004年，SPORTAGE在現(xiàn)代汽車(chē)的帶領(lǐng)下重生，但與之前的SPORTAGE關(guān)系不大。其實(shí)是現(xiàn)代托斯卡納的姊妹車(chē)，共享動(dòng)力總成、底盤(pán)等主要總成。2007年，SPORTAGE國(guó)產(chǎn)，名為“獅跑”，由東風(fēng)大岳起亞生產(chǎn)至今。

《獅跑》推出已經(jīng)5、6年了，按理說(shuō)是時(shí)候更新?lián)Q代了。2010年10月上市的全新SUV智跑，其實(shí)就是起亞在海外市場(chǎng)的新一代SPORTAGE。但國(guó)產(chǎn)版更名為“智跑”，不會(huì)完全被獅跑取代，而是定位比獅跑更城市化，獅跑也會(huì)像途勝一樣繼續(xù)在市場(chǎng)上發(fā)揮余熱。這種多代策略已被現(xiàn)代汽車(chē)采用。

2.0L和2.4L兩個(gè)版本共8款車(chē)型，比姊妹車(chē)型現(xiàn)代ix35多兩款。16.48萬(wàn)-24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也比ix35更寬，消費(fèi)者可以選擇的車(chē)型更多。

起亞SPORTAGE

【智潤(rùn)2010年10月20日上市】

起亞SPORTAGE

“2007年中國(guó)制造的獅跑”

起亞SPORTAGE

【第二代SPORTAGE，中文名字叫獅跑】

起亞SPORTAGE

[第一代SPORTAGE]

3.外形設(shè)計(jì)

起亞SPORTAGE

起亞SPORTAGE

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)近年來(lái)的發(fā)展思路越來(lái)越清晰?，F(xiàn)代品牌走的是中庸穩(wěn)健的路線，起亞走的是相對(duì)年輕個(gè)性化的路線。比如之前福瑞迪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有設(shè)計(jì)感，推出個(gè)性化車(chē)型秀爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更明顯。兩個(gè)品牌走不同風(fēng)格路線，讓價(jià)格相近的車(chē)型錯(cuò)位發(fā)展，避免直接內(nèi)戰(zhàn)。

近年來(lái)，韓國(guó)汽車(chē)的設(shè)計(jì)也在改進(jìn)。Zhipao用了很多原創(chuàng)大膽的元素，但又不會(huì)太突兀。從某些角度來(lái)看，甚至可能有很好的美感。相比姊妹車(chē)型ix35，智跑的外觀更加時(shí)尚年輕，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)圓潤(rùn)，底盤(pán)較高，是目前非常流行的Cross風(fēng)格。

4.外觀細(xì)節(jié)

起亞智跑起亞智跑

前臉是智潤(rùn)外觀的重點(diǎn)。黑色背景的細(xì)長(zhǎng)大燈，向外甩出的擋泥板，特殊造型的保險(xiǎn)杠和霧燈，閃亮的鍍鉻格柵，讓智跑的前臉看起來(lái)與眾不同，辨識(shí)度很高。由此也可以看出起亞的苦心，力求打造比現(xiàn)代更個(gè)性化的設(shè)計(jì)。

起亞智跑起亞智跑

起亞智跑起亞智跑

車(chē)身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，若隱若現(xiàn)的線條沒(méi)有前臉那么夸張，圓潤(rùn)的尾部配有小尾翼，有點(diǎn)歐車(chē)韻味。五幅輪圈配備225/60R17輪胎，尺寸適中，兼顧日常舒適性和坑洼需要。為了防止壞路造成的劃痕，車(chē)身下部周?chē)捎昧撕谏难b飾包，還加入了十字色，這是同級(jí)別車(chē)常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。

5.字體大小

起亞SPORTAGE

智跑的軸距為2640mm，與姊妹車(chē)型北京現(xiàn)代ix35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同，但長(zhǎng)寬高更大，高度低了55mm，給人的印象是智跑更轎車(chē)化，“游戲”輕了很多。與前輩獅跑相比，除了高度大幅降低，軸距、長(zhǎng)度、寬度都略有增加，這也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)演變的普遍現(xiàn)象。相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，智跑的車(chē)身尺寸適中，是典型的城市化SUV。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)概述

起亞SPORTAGE

與ix35一樣，智跑有2.0L和2.4L兩種排量版本，其中與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。在2.0L車(chē)型中，只有最高配的GLS配備了四驅(qū)系統(tǒng)，其他2.0L(包括最高配的尊貴版)都是先行者。2.4L無(wú)手動(dòng)擋選擇，兩個(gè)版本均匹配6速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)。應(yīng)該說(shuō)機(jī)械配備比較全面，符合大部分SUV購(gòu)買(mǎi)者的心理，和ix35的2.4L和兩驅(qū)版本的選擇有些不同。我們?cè)囻{的智跑是2.4GLS的低配版。

雖然現(xiàn)代汽車(chē)都有自己的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但這種先進(jìn)技術(shù)并沒(méi)有應(yīng)用到后兩款發(fā)動(dòng)機(jī)上。然而，現(xiàn)代集團(tuán)的Theta-II發(fā)動(dòng)機(jī)，采用流行的全鋁結(jié)構(gòu)和雙VVT技術(shù)，在當(dāng)前市場(chǎng)上并不落后。也廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代起亞的中高級(jí)車(chē)，如ix35、凌翔等。

智跑的輸出參數(shù)與ix35相同，最大功率128kw@6000rpm，最大扭矩227Nm@4000rpm，略高于本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田RAV4。但是書(shū)上的數(shù)據(jù)并不能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的一切。我們來(lái)看看2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)。

7.電源的實(shí)際性能

起亞SPORTAGE

從最近一年試駕的現(xiàn)代和起亞車(chē)型表現(xiàn)來(lái)看，現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯：——怠速安靜穩(wěn)定；——從低排量的1.4L到大排量的2.4L，怠速的安靜給人的印象很好。即使開(kāi)了空調(diào)，也沒(méi)有噪音和抖動(dòng)干擾，容易給人留下好印象。智潤(rùn)這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也有這個(gè)優(yōu)勢(shì)。

輕輕踩下油門(mén)，這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)輕快而積極。雖然車(chē)身重量比它的姊妹車(chē)型ix35重了20kg，但還是感覺(jué)第一節(jié)的表現(xiàn)比ix35要亮眼。每天在市區(qū)行駛時(shí)，很少超過(guò)3000轉(zhuǎn)。此時(shí)無(wú)論是在繞城高速上起步還是超車(chē)，動(dòng)力都可以輕松應(yīng)對(duì)。動(dòng)態(tài)響應(yīng)符合預(yù)期，駕駛相當(dāng)輕松。對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)，做到這一點(diǎn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，而且在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，智跑的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還是很安靜穩(wěn)定的。雖然不是很高級(jí)，但絕對(duì)不會(huì)讓人覺(jué)得廉價(jià)。

在路況允許的情況下，如果踩油門(mén)更深，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)直線上升，動(dòng)力衰減也不會(huì)太明顯。轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)后，聲音會(huì)逐漸變大，轉(zhuǎn)低檔時(shí)的高檔感會(huì)喪失。在這個(gè)價(jià)位，很少有幾款車(chē)在轉(zhuǎn)高的時(shí)候有高檔感。轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力出現(xiàn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免的衰減跡象，但整體表現(xiàn)還是令人滿意的。實(shí)際上在5000轉(zhuǎn)以上的日常車(chē)輛中很少使用。

起亞SPORTAGE

關(guān)于智能跑動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)，6速手自一體變速箱也非?？捎^。起步時(shí)，從n檔到D檔，變速箱沒(méi)有明顯的動(dòng)作，不仔細(xì)了解是不會(huì)察覺(jué)的。在激烈的駕駛過(guò)程中，變速箱的換擋雖然不快，但足夠平順，給駕乘者一個(gè)穩(wěn)定的車(chē)上環(huán)境。即使旅途中地板油突然提速，變速箱連降兩檔，車(chē)內(nèi)感覺(jué)也不突兀。只看到車(chē)速主動(dòng)升了——，給人一種開(kāi)CVT車(chē)型的錯(cuò)覺(jué)。

從實(shí)際試駕來(lái)看，我們對(duì)智跑的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比較滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力主動(dòng)且線性易控制，變速箱極其平順，日常駕駛非常輕松，偶爾激烈駕駛也有一定的激情。對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很優(yōu)秀了。

8.燃料消耗性能

起亞SPORTAGE

起亞智跑起亞智跑

全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、雙VVT、可變進(jìn)氣歧管、密齒比6速自動(dòng)變速箱等節(jié)能技術(shù)……這些都對(duì)油耗有幫助。工信部公布的智跑2.4L百公里油耗為：市區(qū)13.4，郊區(qū)7.8，綜合9.5L。這些數(shù)據(jù)對(duì)于一款2.4L的城市SUV來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，智跑的油耗表現(xiàn)與豐田RAV4相當(dāng)，略好于本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V.

從實(shí)際試駕來(lái)看，市區(qū)常用的80km/h對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速在2,000 rpm以內(nèi)，100km/h的轉(zhuǎn)速是2,100 rpm，屬于正常范疇。整個(gè)試駕過(guò)程跑了50km左右，主要是市區(qū)和繞城高速，偶爾有地板油操作。行車(chē)電腦記錄的數(shù)據(jù)為12L/100km，效果良好。

9.駕駛性能

起亞SPORTAGE

起亞智跑起亞智跑

如果你喜歡SUV高高在上的感覺(jué)，智跑一定能滿足你。即使把駕駛座調(diào)到最低，坐姿還是偏高。但由于車(chē)身窗線較高，a柱較粗，視野不如預(yù)期，在復(fù)雜路況下駕駛需要時(shí)間適應(yīng)。除了需要適應(yīng)視野，適應(yīng)一點(diǎn)靈敏的剎車(chē)也是需要時(shí)間的，不然乘客肯定會(huì)抱怨你的駕駛水平。

慢慢走了一段時(shí)間，熟悉了各種駕駛操作后，開(kāi)車(chē)就相對(duì)容易了。首先轉(zhuǎn)向很輕，在掉頭或者倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候讓人感覺(jué)很好。相信女性用戶會(huì)更喜歡；其次，油門(mén)踏板的反應(yīng)很有分寸感，動(dòng)力自然而來(lái)。在市區(qū)中低速行駛相當(dāng)順暢，開(kāi)著它上班或者長(zhǎng)途突襲也不覺(jué)得有壓力。

隨著科技的發(fā)展，SUV擁有出色的操控性并不稀奇。智跑日常駕駛沒(méi)有問(wèn)題。強(qiáng)烈的控制會(huì)發(fā)生什么？把它開(kāi)到我們經(jīng)常試駕的彎路去看看吧！

去目的地之前要經(jīng)過(guò)一段碎石路。前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛調(diào)校偏硬，靈巧的跑跳在這條路上有點(diǎn)明顯。好在底盤(pán)和車(chē)身足夠扎實(shí)，快速通過(guò)也不會(huì)有噪音，很讓人放心。當(dāng)你來(lái)到一個(gè)彎路時(shí)，你以更快的速度進(jìn)入彎道，轉(zhuǎn)向比想象中更準(zhǔn)確。路反饋更直接，但沒(méi)有打手現(xiàn)象，相當(dāng)完美。硬懸掛此時(shí)提供了很好的支撐，車(chē)身側(cè)傾小，有點(diǎn)歐式。但是由于重心偏高，給車(chē)手彎道的主觀信心還是不是特別好。

總的來(lái)說(shuō)，日常駕駛沒(méi)有明顯的軟肋，各種駕駛操作細(xì)節(jié)都不難駕馭。在保證日常駕駛輕松的同時(shí)，還有不錯(cuò)的操控性能，整體水平與主流SUV不相上下。

10.關(guān)于底盤(pán)通過(guò)性

起亞SPORTAGE

起亞智跑起亞智跑

和大多數(shù)SUV一樣，智跑也提供四驅(qū)版本。智跑的四驅(qū)系統(tǒng)屬于電子適時(shí)四驅(qū)，日常路面是兩輪驅(qū)動(dòng)，一方面可以保證駕駛的靈活性，另一方面油耗表現(xiàn)更好。這是采用的方案

國(guó)內(nèi)主流SUV的四驅(qū)系統(tǒng)各不相同，有最簡(jiǎn)單的粘性耦合器型，也有相對(duì)先進(jìn)的多片離合型和機(jī)械式。主流SUV的四驅(qū)系統(tǒng)的不同性能，請(qǐng)參考之前的文章《八款主流城市SUV大對(duì)比》。在這些各種各樣的四驅(qū)系統(tǒng)中，多片離合類(lèi)型居多，比如豐田RAV4、逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀等。ix35和智跑也是四驅(qū)，多片離合差速鎖。

這種四驅(qū)系統(tǒng)可以通過(guò)手動(dòng)控制將動(dòng)力分配到后輪，以應(yīng)對(duì)一些惡劣的路況，比如雨天的鄉(xiāng)村道路，可以在一定程度上提高汽車(chē)的通過(guò)性。但是由于車(chē)輪之間沒(méi)有差速鎖，當(dāng)對(duì)角車(chē)輪空的時(shí)候，汽車(chē)就會(huì)打滑，這是很多SUV無(wú)法避免的問(wèn)題。

試駕的時(shí)候沒(méi)有測(cè)試智跑的越野極限，但是在一些凹凸不平的路面上行走的時(shí)候依然信心滿滿。因?yàn)檐?chē)身離地間隙172mm(空載)，軸距適中，足以應(yīng)對(duì)那種叫路的地方。此外，智跑還配備了坡道輔助系統(tǒng)，啟動(dòng)后可將車(chē)速控制在8km/h以內(nèi)，通過(guò)濕滑陡坡時(shí)可防止側(cè)滑。

11.乘坐感覺(jué)

起亞SPORTAGE

中低速行駛，智跑的發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，車(chē)身隔音很到位，車(chē)外交通對(duì)車(chē)內(nèi)干擾很小，車(chē)內(nèi)溝通很輕松，這是韓系車(chē)近年來(lái)最明顯的進(jìn)步之一。得益于出色的車(chē)身設(shè)計(jì)，風(fēng)噪很好的控制在120km/h以內(nèi)，輪胎噪音略明顯，但整體表現(xiàn)不會(huì)讓人抱怨。如果要抱怨的話，那就是石子路開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，硬懸掛跳的更直接，會(huì)影響后排睡懶覺(jué)的乘客。

12.汽車(chē)設(shè)計(jì)

起亞SPORTAGE

起亞SPORTAGE

起亞SPORTAGE

韓國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的進(jìn)步不僅在外觀上有了很大的提升，在內(nèi)飾上，甚至超過(guò)了外觀。智跑的儀表盤(pán)采用雙層設(shè)計(jì)，層次分明，配色精致。黑色儀表盤(pán)輔以大塊棕色裝飾，中控臺(tái)帶紅色燈光。整體觀感很有設(shè)計(jì)感，比ix35漂亮整潔很多，和之前的機(jī)型相比也不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。至于用料，在同級(jí)車(chē)中中規(guī)中矩，沒(méi)有什么驚喜，也不需要挑剔。

整個(gè)車(chē)廂以淺內(nèi)飾為主，普通人家庭顯而易見(jiàn)。另外，全景天窗可以在一定程度上緩解由于窗線太低導(dǎo)致的車(chē)廂開(kāi)啟感不足的問(wèn)題。全景天窗由兩個(gè)天窗組成，只有前半部分可以一鍵打開(kāi)，后半部分無(wú)法打開(kāi)。

13.汽車(chē)詳情

起亞智跑起亞智跑

方向盤(pán)的大小和圓環(huán)的粗細(xì)都很得心應(yīng)手。當(dāng)然多功能按鍵也是必須的，目前大部分機(jī)型都是標(biāo)配。紅色行車(chē)電腦顯示屏的自發(fā)光儀表盤(pán)相當(dāng)精致。

起亞智跑起亞智跑

20萬(wàn)元以上的車(chē)型，確實(shí)需要配備自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等先進(jìn)的舒適性裝備。

起亞智跑起亞智跑

2.4L版本不提供導(dǎo)航，中控臺(tái)音響控制和空調(diào)控制明顯分離，操作難度很大?？照{(diào)控制面的鋼琴烤漆面板看起來(lái)很高級(jí)，點(diǎn)綴車(chē)廂的氛圍更有檔次。

起亞智跑起亞智跑

中控臺(tái)下方有兩個(gè)電源接口，連接便攜導(dǎo)航，有電源給手機(jī)充電。另外AUX和USB接口可以連接不同的外接音頻，非常方便。為了增加車(chē)輛的配置，智潤(rùn)還提供了低成本的小尺寸倒車(chē)視頻，放在后視鏡里。雖然不如放置在中控臺(tái)的大尺寸視頻方便，但還是起到了很好的輔助作用。

14.汽車(chē)便利性

起亞智跑起亞智跑

副駕駛座的手套箱容積不錯(cuò)，有出風(fēng)口，是貼心的小設(shè)計(jì)；中控臺(tái)下方有開(kāi)放式儲(chǔ)物格，配有防滑墊，放置手機(jī)、MP3播放器等物品時(shí)不用擔(dān)心滑出。

起亞智霸

前門(mén)面板的儲(chǔ)物空間足夠大，可以裝大瓶飲料。后門(mén)面板小很多，但也可以當(dāng)杯架用。

15.前排座位和空間

起亞SPORTAGE

起亞智跑起亞智跑

前排座椅寬大厚實(shí)，軟硬適中，舒適，但這個(gè)2.4L版本只有手動(dòng)多向調(diào)節(jié)，需要頂配的2.4L有電動(dòng)多向調(diào)節(jié)。座椅的高度調(diào)節(jié)較小，即使調(diào)到最低，上面也會(huì)感覺(jué)很高。實(shí)測(cè)頭部空間在同級(jí)車(chē)中還算不錯(cuò)，但實(shí)際坐上去的感覺(jué)不如CR-V和RAV4。

16.后排座椅和空間

起亞SPORTAGE

起亞智跑起亞智跑

后排座椅也是又寬又厚，中間提供了一個(gè)大手枕，但是中間座椅缺少頭枕，中間乘客長(zhǎng)途出行可能會(huì)抱怨。因?yàn)樽伪容^寬，腿部空間在同級(jí)車(chē)中不是很好，但是坐墊足夠長(zhǎng)，坐姿也比較直，所以實(shí)際乘坐還是比較舒適自然的。因?yàn)樯聿陌?，所以頭頂空間比體型較小的黑客略遜一籌，略勝一籌。但對(duì)于東方人的平均崛起來(lái)說(shuō)，并不是什么大問(wèn)題。

起亞SPORTAGE

17.尾部隔間

起亞SPORTAGE

起亞智跑起亞智跑

智跑的后備箱開(kāi)口足夠大，內(nèi)飾方正平整，足夠日常使用，但與同行相比并不出色。后排可以4/6段放倒，放倒后平臺(tái)近乎平坦，大大拓展了后車(chē)廂的實(shí)用性，攜帶大件行李不成問(wèn)題。高平臺(tái)下，有足夠的空間放置全尺寸備胎。

起亞SPORTAGE

安全

起亞SPORTAGE

起亞SPORTAGE

就在智跑上市的前一天，最嚴(yán)格、最權(quán)威的第三方安全碰撞檢測(cè)機(jī)構(gòu)NCAP歐洲公布了新一批車(chē)輛的碰撞結(jié)構(gòu)，起亞智跑位列其中，總分5星最好。其中，成人安全保護(hù)得分為93%，兒童安全保護(hù)和安全輔助系統(tǒng)得分為86%，行人保護(hù)得分為49%?？梢钥闯鲋桥茉趥鹘y(tǒng)的安全問(wèn)題上有了很大的提升，但是在行人保護(hù)問(wèn)題上依然沒(méi)有太大的突破。這是因?yàn)樗械钠?chē)制造商都還在研究安全問(wèn)題。目前大部分車(chē)型在這個(gè)單項(xiàng)上的得分都不高。所以智能跑的安全性能屬于高水平。

19.設(shè)備和采購(gòu)分析

智跑有8款，最低的兩款價(jià)格比較吸引人，但是裝備比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，安全裝備和豪華裝備縮水很多。最高配的2.4L配置非常全面，包括VDC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣囊/氣簾、DVD導(dǎo)航、通風(fēng)/加熱座椅等。但是價(jià)格也漲了24.98萬(wàn)。從下面的裝備清單對(duì)比來(lái)看，2.0L尊貴版是比較主流的車(chē)型，20.88萬(wàn)的價(jià)格適中，但是提供了豐富的安全裝備和便利裝備，并且擁有流暢的6速變速箱和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的四驅(qū)系統(tǒng)，價(jià)格和裝備都比較高。

起亞SPORTAGE

20.新車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

起亞SPORTAGE

優(yōu)勢(shì)：

外形設(shè)計(jì)年輕、時(shí)尚、獨(dú)特，辨識(shí)度高；

2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速安靜，第一段動(dòng)力充足；

6前速手自一體變速箱規(guī)格高，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)平順；

底盤(pán)車(chē)身足夠扎實(shí)，在坑洼路面上快速行駛也沒(méi)有松動(dòng)的表現(xiàn)；

轉(zhuǎn)向輕便平順，日常駕駛輕松自如；

車(chē)廂設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，就地取材很有檔次；

車(chē)廂細(xì)節(jié)豐富好用，便利性好；

歐洲NCAP碰撞測(cè)試得分五星，安全性高；

提供全景天窗；

備胎是全尺寸的；

共8款，選擇豐富。

缺點(diǎn)：

車(chē)廂窗線較高，視野凹陷，觀看位置稍受影響；

加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯；

剎車(chē)初期反應(yīng)有點(diǎn)太敏感，需要時(shí)間適應(yīng)；

車(chē)廂空間略遜于同級(jí)別的其他車(chē)；

后車(chē)廂平臺(tái)較高，不方便攜帶物品；

后座中間座椅沒(méi)有頭枕。

智潤(rùn)和ix35雖然是姊妹機(jī)型，但是潛在用戶應(yīng)該是不一樣的。ix35成熟穩(wěn)重，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田的CR-V、豐田的RAV4等傳統(tǒng)城市SUV。智跑的定位是比這些車(chē)型更轎車(chē)化，更接近跨界車(chē)型，面向更年輕、更個(gè)性化的用戶。

智跑的觀感與眾不同，車(chē)廂也更加個(gè)性化和有檔次，可以滿足追求個(gè)性的買(mǎi)家。在此基礎(chǔ)上，智跑還提供了輕松的駕駛風(fēng)格，良好的底盤(pán)通過(guò)性和安全平穩(wěn)的駕駛性能?？偟膩?lái)說(shuō)，智跑是一款成熟完善的城市SUV，頗具風(fēng)格。

相比本田、豐田等大品牌，起亞品牌影響力略遜一籌，所以智跑的價(jià)格相對(duì)于本田CR-V、豐田RAV4等主流SUV也有一定優(yōu)勢(shì)，但兩者實(shí)際駕駛性能差距沒(méi)有品牌影響力差距大。對(duì)于務(wù)實(shí)的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，花兩三萬(wàn)買(mǎi)一輛同樣四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)廂空間寬敞，而且更有個(gè)性的城市SUV確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。