寶馬5系 參考價(jià)：43.65萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2833條)

薩博SAAB 95 2.3TS最讓人印象深刻的就是那臺2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。雖然發(fā)動機(jī)排量只有2.3 L，但啟動渦輪增壓器后可以產(chǎn)生191kW (260hp)的最大輸出，因此被薩博廠商稱為“強(qiáng)渦輪增壓”車型(渦輪增壓器的工作模式2.3T和2.3T的區(qū)別)。與國內(nèi)消費(fèi)市場同級別甚至更高級別的車系相比，薩博SAAB 95 2.3TS的最大功率值“明顯”超過了幾乎所有3.0 L排量車型，包括大名鼎鼎的奔馳2.8L機(jī)械增壓、雷克薩斯3GR-FE V6、奧迪3.2 FSI以及寶馬的“招牌貨”3.0L直列六缸。在同等動力輸出的競爭對手中，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。

因此，我們說，“薩博SAAB 95 2.3TS不是‘紳士’”。對于一輛動力輸出超過競爭對手(如寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6、雷克薩斯GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列)的薩博SAAB 95 2.3TS，但車型尺寸僅維持為“入門b級車”(如寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列)，你能想象點(diǎn)火啟動后他的表現(xiàn)會有多沖動嗎？

但是薩博SAAB 95 2.3TS讓我失望了一段時(shí)間，因?yàn)樗膿Q擋模式選擇很常見：——P、R、N、D、M、l，而且我沒有發(fā)現(xiàn)這款5速手自一體變速箱在中央扶手前的標(biāo)配換擋桿上有“推拉式”換擋增減的功能。當(dāng)你需要手動換擋來體驗(yàn)駕駛樂趣時(shí)，你只能在標(biāo)準(zhǔn)換擋桿上選擇“M( /-)”模式，然后握緊方向盤，用大拇指操作方向盤中上部的換擋撥片。

原因似乎很簡單：在激烈的操控練習(xí)中，“一手方向盤，一手推拉標(biāo)準(zhǔn)變速桿”的駕駛模式不如“一手方向盤”安全，“中指和無名指推拉方向盤后面的換擋撥片”的換擋模式不如“用對轉(zhuǎn)向操作影響最小的拇指輕推換擋撥片”安全。你也可以認(rèn)同這個“安全邏輯”。

[北京汽車股份有限公司SAAB 95 2.3TS的方向盤細(xì)節(jié)]

那么350Nm的峰值扭矩可以出現(xiàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速1900rpm？答案在標(biāo)準(zhǔn)變速桿頂部的“S”按鈕上。于是，我立刻發(fā)動引擎，系好安全帶，上路了。

當(dāng)然，我們立刻感受到了渦輪增壓的動力提升。和所有渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率輸出的調(diào)整是一樣的：踩油門越快越深，獲得巨大加速度的時(shí)間越短。此時(shí)，無論是否使用運(yùn)動模式(“S”模式)，都可以在6000-7000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)指揮發(fā)動機(jī)換擋。在1-2-3擋之間升檔時(shí)，會因?yàn)榫薮蟮乃矔r(shí)牽引力而感受到換擋間隙，但隨著車速的提高，升檔時(shí)換擋會變得無聲無息。

[北京汽車股份有限公司北京汽車股份有限公司SAAB 95款2.3TS變速箱詳情]

不得不提的是，薩博SAAB 95 2.3TS的司機(jī)肯定會發(fā)現(xiàn)問題?！D(zhuǎn)速/速度儀表盤右上角有一個汽輪機(jī)工作狀態(tài)顯示表。(右下)它大致將渦輪的運(yùn)行狀態(tài)分為三部分：稀疏和密集的白線和密集的紅線分別表示渦輪的工作強(qiáng)度；當(dāng)你在高速公路上以相對較高的速度巡航時(shí)，如果需要加速超車，深踩油門的結(jié)果就是渦輪增壓和高速行駛，而選擇“S”模式會加劇峰值動力輸出的響應(yīng)。

但是，當(dāng)你放松油門踏板時(shí)，渦輪增壓器會非常靈敏地選擇低速工作狀態(tài)。此時(shí)，薩博SAAB 95 2.3TS的Trionic 7發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)會自動為您選擇一個高檔且(相對)低速的工作模式，從而保持穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。

[北京汽車股份有限公司SAAB 95 2.3TS的儀表板和中控臺]

薩博SAAB 95 2.3TS獨(dú)有的Trionic 7發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，使得渦輪增壓器的工作狀態(tài)在城市道路上依然表現(xiàn)出非?！爸悄堋钡奶攸c(diǎn)：在城市道路上行駛的兩三個小時(shí)里，無論是高架路還是曲徑路，都沒有機(jī)會使用渦輪增壓器的“中速”或以上工作范圍，因?yàn)殚L時(shí)間沒有“通途”供我們加速。即使駕駛員需要瞬間加速超車其他車輛，Trionic 7發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)也會優(yōu)先提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提供動力輸出，而不是驅(qū)動渦輪。這應(yīng)該就是薩博SAAB 95 2.3TS將發(fā)動機(jī)稱為“Ecopower”的原因。