網(wǎng)購(gòu)導(dǎo)購(gòu)評(píng)價(jià)文章多如牛毛，讓人眼花繚亂，至今仍“云里霧里”。如果你最近需要并關(guān)注大空間SUV，那么這個(gè)“干貨”一定不能錯(cuò)過。今天我們挑選了兩款在這一領(lǐng)域產(chǎn)品力非常不錯(cuò)的SUV，東風(fēng)標(biāo)致5008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 380THP 7座精英版和柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）TSI330 7座豪華尊享版(以下簡(jiǎn)稱5008和柯迪亞克)，通過綜合展現(xiàn)兩款車的性能，幫助您選擇一款最適合自己的車。

綜合消費(fèi)者最看重的幾個(gè)方面，我們將依次從價(jià)格、外觀、內(nèi)飾、空間、科技配置、動(dòng)力等方面進(jìn)行分析。

官方指導(dǎo)價(jià)格：

官方指導(dǎo)價(jià)東風(fēng)標(biāo)致5008 380THP 7座精英版22.97萬元Kodiak TSI330 7座兩驅(qū)豪華尊貴版22.98萬元。

從官方指導(dǎo)價(jià)來看，兩款車價(jià)格差不多。據(jù)了解，加上兩個(gè)品牌的優(yōu)惠活動(dòng)，最終落地價(jià)格相差無幾。對(duì)于細(xì)心的人來說，差不多的價(jià)格就是產(chǎn)品本身。

顏值才是硬道理的樣子。

東風(fēng)標(biāo)致5008 380 THP 7座精英版：

關(guān)鍵詞：獅眼大燈，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，黑鉆石橫尾翼設(shè)計(jì)，獅爪式LED尾燈。

柯迪亞克TSI330 7座豪華車型：

關(guān)鍵詞：立體直瀑式鍍鉻格柵，熏黑大燈，分體尾燈，五幅式鏤空輪轂。

在外觀設(shè)計(jì)方面，這里只列舉了兩款車最具代表性的一些外觀關(guān)鍵詞，但關(guān)于哪一款更好，我們會(huì)深入探討。畢竟審美因人而異，符合自己的喜好最重要。不過小編感覺5008的整體感覺更年輕更有活力，整車的設(shè)計(jì)賦予了這款車時(shí)尚的氣息。并且柯迪亞克看起來比較沉穩(wěn)內(nèi)斂，或許是為了突出家里的安定感？但過于粗壯的尾部設(shè)計(jì)，消費(fèi)者并不買賬。

直覺科技PK傳統(tǒng)經(jīng)典室內(nèi)設(shè)計(jì)

與家相比，可以說汽車是人們生活的第二空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代人平均每天在車?yán)锎?-2個(gè)小時(shí)。所以內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于用戶來說極其重要，兩款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上完全不同。不過這里不得不提的是，東風(fēng)標(biāo)致5008是法國(guó)總統(tǒng)參加閱兵時(shí)的專屬座駕，可見該車的強(qiáng)大實(shí)力。

進(jìn)入東風(fēng)標(biāo)致5008的車內(nèi)，看似天馬行空的設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿了科技?xì)庀?。其采用的第二代i-Cockpit座艙保證了科幻色彩的視覺效果，同時(shí)人體工學(xué)設(shè)計(jì)使方向盤和中控大屏聚焦于駕駛者，有效提升了駕駛體驗(yàn)。中控中心控制著一排金屬桿狀按鈕、一個(gè)電子桿式排擋手柄、一個(gè)12.3英寸全液晶儀表盤和一輛小型橢圓形“賽車”。

進(jìn)車柯迪亞克，偏向傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種整體平庸的感覺。這樣的設(shè)計(jì)不容易出什么大差錯(cuò)，但也有些枯燥。筆直的中控造型，功能劃分清晰的空調(diào)控制區(qū)，都是大家熟悉的風(fēng)格。

多場(chǎng)景生活的空間對(duì)比

三車車身尺寸對(duì)比車型2019款東風(fēng)標(biāo)致5008 7座精英版科迪亞克TSI330 7座豪華尊享型長(zhǎng)度(mm)46704698寬度(mm)18551883高度(mm)16551676軸距(mm)28402791

從上表可以看出，柯迪亞克的車身長(zhǎng)寬高雖然比東風(fēng)標(biāo)致5008好，但軸距與東風(fēng)標(biāo)致5008相差近50mm，軸距是影響車內(nèi)乘坐空間的重要因素。值得一提的是，5008倡導(dǎo)的“52靈動(dòng)空間”，搭配可拆卸的第三排座椅，外出郊游時(shí)非常實(shí)用，比如當(dāng)一把手邊的野餐椅，或者旅行中放松垂釣的沙發(fā)。這種細(xì)節(jié)上的考慮，迎合了現(xiàn)代年輕人對(duì)多場(chǎng)景用車的需求。

實(shí)際乘坐體驗(yàn)方面，細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，之前并沒有提到車身高度，主要是因?yàn)橛绊戃嚿砀叨鹊囊蛩睾芏?，比如底盤調(diào)校、離地間隙、內(nèi)飾地板設(shè)計(jì)等。實(shí)際上并不能表現(xiàn)出車內(nèi)空間的表現(xiàn)，但東風(fēng)標(biāo)致5008的扁平化地板設(shè)計(jì)無疑是一個(gè)非常人性化的調(diào)整，保證了第二排中間乘客的乘坐舒適性和空間利用率。

展望未來的科學(xué)技術(shù)結(jié)構(gòu)。

通過配置對(duì)比，可以明顯發(fā)現(xiàn)柯迪亞克和5008的配置更加豐富。

柯迪亞克為用戶配備了傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤，功能上我就不需要贅述了。摸過車的人都知道這個(gè)儀表盤能干什么，而東風(fēng)標(biāo)致5008把這個(gè)項(xiàng)目調(diào)成了12.3寸全彩液晶儀表盤，分辨率高達(dá)1280x480，顯示效果清晰，背光亮度恰到好處。視覺上它就在方向盤上方，沒有任何障礙物，讓駕駛員。同時(shí)，這款液晶儀表除了顯示基本的駕駛數(shù)據(jù)外，還集成了駕駛輔助、導(dǎo)航、用戶自定義、基本信息等五種顯示模式，供駕駛員根據(jù)自己的使用習(xí)慣或不同的路況進(jìn)行選擇。

描述：

5008的電子換擋省去了傳統(tǒng)的機(jī)械連接機(jī)構(gòu)，操作更簡(jiǎn)單，車內(nèi)空間布局更靈活。也進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。此外，東風(fēng)標(biāo)致5008采用的自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)采用變排量壓縮機(jī)，控溫精度達(dá)到0.5。主副駕駛座可以獨(dú)立控制各自區(qū)域的溫度和出風(fēng)速度，不需要互相照顧，體現(xiàn)了對(duì)乘客的關(guān)懷。

一個(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，可以溫柔如水，也可以放蕩不羈。

東風(fēng)標(biāo)致5008搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，加上輕油門力和短油門行程，起步可以很輕，沒有頓挫感，兼顧家用的舒適性，澎湃的動(dòng)力足以保證在要求的加速過程中不會(huì)顯得無力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速箱和底盤懸掛一樣，同樣偏向于舒適性設(shè)計(jì)，換擋時(shí)的平順表現(xiàn)格外出色。

描述：

如果你想喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)的更多潛力，變速桿后面的運(yùn)動(dòng)按鈕可能會(huì)有所幫助。換擋轉(zhuǎn)速?gòu)?000轉(zhuǎn)提高到4000轉(zhuǎn)，模擬聲波可以滿足大部分駕駛者的感官體驗(yàn)。綜合油耗僅為6.8L/100km。

描述：

柯迪亞克搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。我們已經(jīng)熟悉了這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。相比東風(fēng)標(biāo)致5008，更搶眼的參數(shù)表現(xiàn)也帶來了更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但也讓綜合工況油耗提高到了8.3L/100km。7速雙離合變速箱的響應(yīng)和降檔表現(xiàn)也非常積極，硬朗的底盤懸掛感甚至能給這款中型SUV帶來一些駕駛樂趣，但日常與家人出行時(shí)，后排的乘客可能享受不到這一點(diǎn)。

描述：

此外，柯迪亞克7速雙離合變速箱在低速掛檔過程中仍會(huì)跑檔，影響乘坐舒適性。

描述：

全文摘要：

綜上所述，兩款車型其實(shí)各有千秋，但如果你是一個(gè)追求駕駛品質(zhì)的時(shí)尚人士，想要為家人提供一個(gè)優(yōu)越舒適的駕駛享受，那么東風(fēng)標(biāo)致5008 380THP精英版無疑更符合你的需求。同樣，如果你是技術(shù)專家，對(duì)技術(shù)配置有著極其嚴(yán)格的高標(biāo)準(zhǔn)，那么東風(fēng)標(biāo)致5008依然是你的不二之選；另一方面，如果你更注重沉穩(wěn)大氣，不那么在意科技配置，追求刺激追求舒適，那么柯迪亞克TSI330 7座豪華版也是不錯(cuò)的選擇！