途昂 參考價(jià)：29.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1042條)

外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)，整體非常有力。細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙鍍鉻橫格柵，直接延伸至大燈內(nèi)部。

尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距為2980mm，與全新奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不相上下。內(nèi)飾方面，上汽大眾途昂采用了非常直的線條設(shè)計(jì)元素，同樣源自CrossBlue概念車。同時，新車采用了三幅式平底方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤(高配獨(dú)有)。

中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將采用App-Connect手機(jī)互聯(lián)平臺，支持蘋果CarPlay和Android Auto。配置方面，新車將配備自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測、防撞預(yù)警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗等功能。

平臺途昂將基于大眾MQB平臺。動力方面，途昂將搭載2.0TSI高/低功率發(fā)動機(jī)和2.5T V6發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，全新的2.5T發(fā)動機(jī)是首次出現(xiàn)在大眾國產(chǎn)車型上，峰值扭矩高達(dá)500Nm，傳動系統(tǒng)，與2.5T發(fā)動機(jī)匹配的DQ500 7速濕式雙離合變速箱。

2021途昂X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新款依然提供2.0T和2.5T V6兩種排量選擇，拍攝的車型為380 4MOTION，為2.0T的高功率四驅(qū)版本，最大功率162kW，最大扭矩350 Nm，依然匹配7速powershift，但由于采用了最新的電子換擋桿，看起來非常精致。底盤懸掛沒有變化，采用前麥弗遜后多連桿懸掛的形式。

第七名：雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）萬起。

動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有三種先進(jìn)的動力組合：2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升混合動力系統(tǒng)，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)的不同選擇。NX 200t搭載雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配備經(jīng)過特殊調(diào)校的全新6速自動變速箱；NX 200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了性能、燃油效率、環(huán)保和舒適性的完美平衡。此外，雷克薩斯還推出了NX混動版——NX 300h，或?qū)⒋钶d由阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)和電池組成的混動系統(tǒng)。NX 300h作為同細(xì)分市場首款全混動車型，在實(shí)現(xiàn)高性能的同時，還能帶來無與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性。更換2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率152 kW，最大扭矩250 Nm左右。2.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出會超過這個2.5L的自吸動力。

雷克薩斯NX在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了驚艷的外觀風(fēng)格。肌肉發(fā)達(dá)的車身線條給人印象非常深刻。

雷克薩斯NX車內(nèi)飾風(fēng)格兼具運(yùn)動和豪華風(fēng)格。雖然車展上展出的兩款車型內(nèi)飾風(fēng)格迥異，但更適合不同人群的不同需求。另外，雷克薩斯NX作為一款定位略低的SUV，安全配置比較齊全，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也很有幫助。

第八名：凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)29萬元。

凱迪拉克XT5是一款四門五座SUV，車身長寬高分別為4812mm、1903mm和1680mm，軸距為2857mm。后備箱容積584升，第二排座椅支持一鍵放倒功能，后備箱空間最大可擴(kuò)展至1634升。

XT5延續(xù)了凱迪拉克“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念，通過短車頭、長車身的設(shè)計(jì)，帶來更寬廣、更舒適的車內(nèi)空間表現(xiàn)。同時將跑車的動感流線設(shè)計(jì)和大傾角擋風(fēng)玻璃融入其中。XT5車身高長比達(dá)到最低水平0.35，帶來更好的運(yùn)動形態(tài)下的抗風(fēng)降噪性能，a

XT5采用BFI一體化高強(qiáng)度車架總成的設(shè)計(jì)理念，通過優(yōu)化的車架設(shè)計(jì)、高效的材料應(yīng)用和創(chuàng)新的連接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)輕量化和高強(qiáng)度?；⌒伍_口前縱梁不僅提高了碰撞前方吸能區(qū)域的覆蓋范圍，還能讓更多的材料在碰撞發(fā)生時參與變形和吸能；在傳統(tǒng)平面減重措施的基礎(chǔ)上，采用TRB軋制變截面板材技術(shù)減輕非承載部件的重量。通過TWB激光拼焊變截面板提高總重量效率諸多先進(jìn)技術(shù)和超輕復(fù)合材料的應(yīng)用，讓XT5機(jī)箱輕量化。

凱迪拉克XT5可以搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，有兩種不同的調(diào)教小時。最大功率分別為184kW和198kW，兩款發(fā)動機(jī)的最大扭矩均為400Nm。與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，具有啟/停節(jié)能啟停功能。

XT5搭載智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)。通過可分離分動箱和雙離合后驅(qū)動單元兩項(xiàng)技術(shù)，將左右后輪的扭矩完全分配0-100%，組合舒適/運(yùn)動/戶外(土路)/全輪驅(qū)動四種驅(qū)動模式，適應(yīng)各種路況。

第九名：凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）萬起。

凱迪拉克XT4采用時尚運(yùn)動的車身設(shè)計(jì)。時尚款中，車身采用拉絲鋁窗造型，鍍鉻門把手。運(yùn)動版采用網(wǎng)格設(shè)計(jì)，行李架、車窗飾條、前格柵、底盤下飾板、輪轂都采用了炭黑設(shè)計(jì)。

XT4的LED燈組吸收了凱迪拉克家族閃電日間行車燈和直列式飛翼尾燈的造型。

凱迪拉克XT4引擎蓋中央凸起，車身側(cè)面貫穿頭尾處的俯沖腰線，車輪長達(dá)20英寸。

內(nèi)飾凱迪拉克XT4采用了全新的橫向拉伸中控區(qū)設(shè)計(jì)。車內(nèi)還有12個人性化儲物空間。

在內(nèi)飾顏色和材料方面，XT4提供了多種組合，如黑色、灰色、紋理鋁和碳纖維飾面。

凱迪拉克XT4采用了2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，具有低排放、低油耗、低轉(zhuǎn)速、高扭矩的特點(diǎn)。Tripower可變氣門管理技術(shù)，搭載三級滑動凸輪軸，可根據(jù)實(shí)際行駛情況選擇氣門升程，適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。百公里綜合油耗低至7.2升。

由電子水泵和電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統(tǒng)，可以智能控制制冷系統(tǒng)各回路的流量。結(jié)合35MPa高壓直噴系統(tǒng)、雙渦管單渦輪增壓器、全鋁氣缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)，對系統(tǒng)進(jìn)行熱管理。該發(fā)動機(jī)在1500-4000 rpm的寬扭矩平臺下，最大功率為177 kW，峰值扭矩為350 Nm。

第十名：冒險(xiǎn)者價(jià)格24萬。

標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，8速自動變速箱調(diào)校，釋放澎湃動力，帶來更靈活的操控體驗(yàn)，享受酣暢淋漓的駕駛樂趣。

2.0L汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)

澎湃動力方面，245馬力，390牛米扭矩隨時爆發(fā)。配合8速自動變速箱調(diào)校，換擋平順有力，將駕駛操控的平順性和流暢性提升到新的高度，帶來全新的操控體驗(yàn)。五種駕駛模式

林肯駕控系統(tǒng)可以滿足不同路況的需求，無論濕滑還是復(fù)雜，都能從容應(yīng)對，享受無限駕駛樂趣。

CCD自適應(yīng)懸掛

全車12個傳感器實(shí)時監(jiān)測路況，預(yù)測車身動態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速、制動，每秒500次讀取數(shù)據(jù)，每秒100次獨(dú)立調(diào)控每個車輪減震器，只為時刻保持舒適的駕駛性能。AWD智能可分離四輪驅(qū)動系統(tǒng)

根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)四輪扭矩，防止或減少車輪打滑。當(dāng)系統(tǒng)檢測到不需要四輪驅(qū)動時，它會在