你有沒有騎過一些被命名為神車的小排量摩托車？還想選？在摩托車的世界里，每一輛摩托車都有被神化的可能，因為世界上沒有神奇的車，騎的人多，所以機會是均等的，就看品牌和廠家怎么把握了。

雖然我是一個有20多年經驗的摩托車手，但是我從來沒見過什么好車。我沒擁有過什么豪車，但接觸過不少神車。我是騎士分享，謝謝關注，喜歡并轉發(fā)！

從二沖程時代的日系滑板車，大街上的幸福250，到最早的飛越彩虹90，嘉陵70，CG125，CB125，GS125等。回想起來，都可以稱之為特定時間的神車。

所以一個車神算不算神，還要看我們個人對它和市場的認可度。以下車型是公認的被神化了的小排量摩托車。

首款CG125目前售價6980。

CG125是在大陸市場有絕對地位和影響力的車。它的出現第一次證明了我們和日本四大家族的工業(yè)差距。而且也讓很多小伙伴至今都忘不了日系摩托車的魅力，即使面對國產車型的進步，也不愿意輕易承認。

作為一款四沖程發(fā)動機的摩托車，CG125給我的印象是很實用。它可以滿足你當時的所有目的，只要你愿意，它可以陪你到天涯海角。目前這款車在五羊本田旗下還有售。雖然現在的CG125有點不一樣了，但它還是有它特別的魅力。

第二節(jié)舞陽老A

這款車已經停產了。但還是有自己的moderns，五羊老A是和CG125平分秋色的本田車型。這款車車身結構更大，承載能力更強，速度更快，速度更高。這使得它的模仿者多如牛毛，甚至在一段時間內，接入車只有它的樣子，現在在路上還能看到。

第三部鉆石豹125

隨著摩托車進入國四時代，第一代神車鉆石豹125也停產了。這輛帶有鈴木標志的豪爵摩托車是當時許多車手的最佳搭檔。皮革耐用，外觀新穎，身體實用，性能強大。能走能走，能打是很不錯的民用摩托車。

第四款GN125目前售價7380。

現階段，鈴木和豪爵在250cc以下的小排量車上沒有深入的合作，所以一些經典車型被迫退出市場，包括著名的en系列，不過好在保留了經典的小王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GN125。這款車外觀復古，后座放平，發(fā)動機表皮耐用。不僅適合日常運輸，也適合粗活和郊游。

第五段天劍王250

我現在對打造雅馬哈最后悔的一件事，可能就是停產田健King 250，推出替代產品飛志250。如果田健王者250沒有停產，經過兩年的奮斗，它一定會成為一代神車。

因為這款車質量沒有問題，性能亮眼，外觀還算好看，有從內到外被封死的潛力。再看現在的飛志250，雖然外觀比較運動，但是很可惜基本處于不死不亡的狀態(tài)。

第六款GW250目前售價23680。

GW250封神不容易。之前有天劍王者250的打壓，之后有飛智250的跑路，還有國產自主品牌的瘋狂圍攻。它能安全地活到現在是個奇跡，但這并沒有結束。在朋友和商人的幫助下，GW250注定要從國民神車變成一代神車，甚至成為日本最有影響力的250cc摩托車。

第七款UY125目前售價9380。

UY125是網絡大名人，但只要廠家再努力一點，這款車就能成為調養(yǎng)車。當然也有車友說這款車被神化了，但是我感覺差不多沒意思了。即使UY125經受住了多輪市場沖擊和考驗，其性能也不足以躋身神之列。廠商還是要優(yōu)化細節(jié)，豐富配置。