“唉！怎么又趕上堵車(chē)了？真的很煩！”這種抱怨應(yīng)該是大部分司機(jī)在堵車(chē)時(shí)常有的心理變化。這時(shí)候你只能開(kāi)車(chē)跟著前面的隊(duì)伍，在起停之間頻繁操作。同時(shí)看著平均油耗增加，卻無(wú)能為力?，F(xiàn)在有這樣的車(chē)，似乎天生就是適應(yīng)道路擁堵的。在最耗油的堵車(chē)情況下，它能幫助車(chē)輛最大限度地節(jié)省燃油。接下來(lái)，我們一起來(lái)找他們。

我們將推薦四款高效混合動(dòng)力汽車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)全部由傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。它們不需要額外充電，只靠剎車(chē)滑行回收動(dòng)能，更加智能。分別是上汽通用別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300h、廣汽豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎和東風(fēng)大岳起亞K5混動(dòng)。

推薦車(chē)型價(jià)格車(chē)型廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)上汽通用別克君越混動(dòng)27.58-30.58雷克薩斯ES300h37.80-49.80廣汽豐田凱美瑞雙擎25.98-32.98東風(fēng)大岳起亞K5混動(dòng)19.98-24.88。

推薦車(chē)型一：上汽通用別克君越混動(dòng)

廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：27.58萬(wàn)-30.58萬(wàn)元。

車(chē)型特點(diǎn)：外觀更符合大眾審美，內(nèi)飾用料考究，有家感和豪華感。

全新一代君越繼承了別克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，君越30H全混動(dòng)車(chē)型的外觀與普通版君越基本沒(méi)有區(qū)別。相比上一代，新君越的造型更符合當(dāng)下潮流，更適合大眾的審美。超大的鍍鉻中網(wǎng)采用了“直瀑”式設(shè)計(jì)，熏黑的大燈很有運(yùn)動(dòng)感。新款的外觀更加年輕化、低調(diào)、大氣。君越車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)了兩條動(dòng)感腰線，從側(cè)面看車(chē)身特別修長(zhǎng)的感覺(jué)。尾部采用溜背造型，尾燈更加時(shí)尚個(gè)性化。

全新一代君越繼承了別克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，君越30H全混動(dòng)車(chē)型的外觀與普通版君越基本沒(méi)有區(qū)別。

內(nèi)飾豪華氛圍的營(yíng)造和車(chē)內(nèi)用料的精細(xì)一直是別克車(chē)型的特長(zhǎng)，尤其是君越，它賣(mài)的是豪華和舒適。與普通車(chē)型相比，混動(dòng)車(chē)型的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。中控臺(tái)的線條還是很豐富的，整體很有層次感?；靹?dòng)君越的內(nèi)飾以淺色風(fēng)格為主，米色木紋裝飾板的使用讓內(nèi)飾更顯居家豪華。中控臺(tái)旋鈕精致，按鍵手感舒適。四輻真皮方向盤(pán)手感極佳，功能按鍵豐富。

內(nèi)飾豪華氛圍的營(yíng)造和車(chē)內(nèi)用料的精細(xì)一直是別克車(chē)型的特長(zhǎng)，尤其是君越，它賣(mài)的是豪華和舒適。

混動(dòng)君越的座椅面料柔軟舒適，縫線精細(xì)。椅形設(shè)計(jì)可以貼合身體，為駕乘者提供良好的支撐。前排座椅配置豐富，提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛座椅旁邊配有“老板鍵”。座椅的加熱和通風(fēng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。高配車(chē)型增加了主駕駛座椅和腰部支撐調(diào)節(jié)的記憶。后排座椅寬敞舒適。中間位置缺少獨(dú)立可調(diào)節(jié)頭枕，站臺(tái)的抬升相對(duì)較低。

混動(dòng)君越的座椅面料柔軟舒適，縫線精細(xì)。椅形設(shè)計(jì)可以貼合身體，為駕乘者提供良好的支撐。

后排座椅寬敞舒適。中間位置缺少獨(dú)立可調(diào)節(jié)頭枕，站臺(tái)的抬升相對(duì)較低。

體驗(yàn)者身高176cm。把主駕駛座椅調(diào)整到合適的坐姿，頭部空間還剩四指。

前排主駕駛座位置保持不變，體驗(yàn)者坐在后排。此時(shí)頭部空間略顯局促，腿部空間充裕，余出一掌。

動(dòng)力方面，君越混動(dòng)車(chē)型搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為94kW(127Ps)/5000rpm，最大輸出扭矩為175Nm/4750rpm。電機(jī)最大功率114kW(155Ps)，最大扭矩415Nm。電池容量1.5kWh，支持8年或16萬(wàn)公里的保修政策。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，工信部提供的綜合油耗數(shù)據(jù)為4.7L/100km。

動(dòng)力方面，君越混動(dòng)車(chē)型搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

新君越全混動(dòng)車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上趨于年輕化，風(fēng)格也比較低調(diào)。內(nèi)飾做工精致，質(zhì)感不錯(cuò)。腿部空間充裕，頭部空間略顯局促。

豪華混合動(dòng)力：雷克薩斯ES300h。

推薦車(chē)型二：雷克薩斯ES300h。

廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：37.8萬(wàn)-49.8萬(wàn)元。

整車(chē)特點(diǎn)：動(dòng)感而犀利的家族造型，內(nèi)飾具有豪華感，乘坐安靜舒適。

全新ES的外形完美詮釋了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)尚的造型，犀利的車(chē)身線條。新款ES300h前臉的“紡錘”形進(jìn)氣格柵比老款更大，前臉立體感更強(qiáng)。鍍鉻包邊裝飾在彰顯霸氣感的同時(shí)，也能提升整體的時(shí)尚感和精致感。車(chē)身側(cè)面造型修長(zhǎng)，行李廂上的鯊魚(yú)鰭天線和小尾翼為車(chē)身增添了不少動(dòng)感元素，雷克薩斯ES300h的整體設(shè)計(jì)非常和諧。

全新ES的外形完美詮釋了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)尚的造型，犀利的車(chē)身線條。

雷克薩斯ES300h是本次推薦中唯一的豪華品牌車(chē)型。自然在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工用料上更勝一籌，整體和細(xì)節(jié)處理都很到位。內(nèi)飾采用分層設(shè)計(jì)，液晶屏、空調(diào)、功能按鍵劃分清晰。液晶屏內(nèi)容豐富，顯示效果極佳?？照{(diào)出風(fēng)口區(qū)域采用實(shí)木裝飾，中間嵌有精致典雅的指針式鐘表。下面的功能按鈕比較密集直觀，但是上手需要熟悉，整體實(shí)用性還是不錯(cuò)的。方向盤(pán)造型手感極佳，采用真皮與實(shí)木連接的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)豪華車(chē)的品味。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)精致，行車(chē)電腦顯示內(nèi)容豐富清晰。

雷克薩斯ES300h是本次推薦中唯一的豪華品牌車(chē)型。自然在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工用料上更勝一籌，整體和細(xì)節(jié)處理都很到位。

中大型車(chē)作為豪華品牌，應(yīng)該做工精致，乘坐舒適。ES300h前排乘坐體驗(yàn)非常舒適。座椅面料先進(jìn)，坐墊和靠背柔軟，支撐到位，可以緩解駕駛員和副駕駛的騎行疲勞。前排座椅可以多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以輕松適應(yīng)不同身材的乘客。副駕駛座椅配有“老板鑰匙”。中高配車(chē)型還有記憶功能，加熱，通風(fēng)。后排座椅的乘坐體驗(yàn)同樣出色。座墊可以支撐乘客的大腿，靠背設(shè)計(jì)了舒適的傾斜角度，有三個(gè)頭枕。中央扶手寬大舒適，集成了功能按鍵和儲(chǔ)物格，中間平臺(tái)隆起較低。

中大型車(chē)作為豪華品牌，應(yīng)該做工精致，乘坐舒適。

后排座椅的乘坐體驗(yàn)同樣出色。座墊可以支撐乘客的大腿，靠背設(shè)計(jì)了舒適的傾斜角度，有三個(gè)頭枕。

動(dòng)力方面，雷克薩斯ES300h搭載了代號(hào)為2AR-FXE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為118kW(160Ps)/5700rpm，最大輸出扭矩為213Nm/4500rpm。電機(jī)最大功率105kW(142Ps)，最大扭矩270Nm。未提供電池容量和保修期的數(shù)據(jù)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，工信部提供的綜合油耗數(shù)據(jù)為5.4L/100km。

在測(cè)試中

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

在混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域，雷克薩斯ES300h可以說(shuō)是舒適豪華的典范。先進(jìn)的品質(zhì)，優(yōu)秀的隔音，舒適的乘坐，會(huì)受到一些家庭或者年輕消費(fèi)者的青睞。

均衡搭配：豐田凱美瑞

推薦車(chē)型三：廣汽豐田凱美瑞雙擎

廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：25.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元。

車(chē)型特點(diǎn)：外觀時(shí)尚不再被詬病，內(nèi)飾實(shí)用性強(qiáng)，但依然老氣。

現(xiàn)在的凱美瑞已經(jīng)不再是當(dāng)年的那副刻薄模樣了。改變后的外觀有了突破性的進(jìn)步，步入了追趕時(shí)尚潮流的隊(duì)伍。前臉的設(shè)計(jì)夸張大膽，下方寬大的進(jìn)氣格柵讓前臉更有張力和層次感。鍍鉻裝飾條的加入，提升了時(shí)尚精致的視覺(jué)效果。藍(lán)邊設(shè)計(jì)的豐田車(chē)標(biāo)表明了混動(dòng)車(chē)型的身份。從側(cè)面看車(chē)身，有一種俯沖的感覺(jué)，造型動(dòng)感十足。尾部的設(shè)計(jì)比較平和耐用。

現(xiàn)在的凱美瑞已經(jīng)不再是當(dāng)年的那副刻薄模樣了。改變后的外觀有了突破性的進(jìn)步，步入了追趕時(shí)尚潮流的隊(duì)伍。

凱美瑞雙擎的內(nèi)飾似乎有些落伍了。所有車(chē)型中期改款后，內(nèi)飾完全保留，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的提升。整個(gè)內(nèi)飾比較老舊，設(shè)計(jì)很保守，是典型的實(shí)用派。凱美瑞雙擎的內(nèi)飾采用了深配色和大面積深棕色仿木裝飾板，更有家的感覺(jué)。銀色材質(zhì)的點(diǎn)綴稍微增加了一些內(nèi)飾的多樣性，避免過(guò)于俗氣。四輻方向盤(pán)略大，手感不錯(cuò)，集成了豐富的功能按鍵。儀表盤(pán)采用藍(lán)色光暈設(shè)計(jì)，很有科技感。

凱美瑞雙擎的內(nèi)飾似乎有些落伍了。所有車(chē)型中期改款后，內(nèi)飾完全保留，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的提升。

座椅的舒適性和車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)一直是凱美瑞的強(qiáng)項(xiàng)。前排座椅造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，雙擎全系車(chē)型均為真皮材質(zhì)。座椅柔軟舒適，能很好的支撐和貼合乘客的身體。前排座椅多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅左側(cè)配有“老板鍵”。后排座椅寬大柔軟，靠背角度合適，坐墊足夠長(zhǎng)，可以提供舒適的坐姿。站臺(tái)中間隆起較低，為兩側(cè)乘客配備了中央頭枕和手枕。座椅兩側(cè)設(shè)計(jì)有散熱口，供電池組散熱。

座椅的舒適性和車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)一直是凱美瑞的強(qiáng)項(xiàng)。前排座椅造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，雙擎全系車(chē)型均為真皮材質(zhì)。

后排座椅寬大柔軟，靠背角度合適，坐墊足夠長(zhǎng)，可以提供舒適的坐姿。站臺(tái)中間隆起較低，為兩側(cè)乘客配備了中央頭枕和手枕。座椅兩側(cè)設(shè)計(jì)有散熱口，供電池組散熱。

動(dòng)力方面，凱美瑞雙擎搭載了代號(hào)為4AR-FXE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為118kW(160Ps)/5700rpm，最大輸出扭矩為213Nm/4500rpm。電機(jī)最大功率105kW(142Ps)，最大扭矩270Nm。鎳氫電池容量為6.5Ah，支持8年或20萬(wàn)公里的保修政策。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，工信部提供的綜合油耗數(shù)據(jù)為5.3L/100km。

動(dòng)力方面，凱美瑞雙擎搭載了代號(hào)為4AR-FXE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

凱美瑞雙擎是混動(dòng)車(chē)中的標(biāo)桿產(chǎn)品，在市場(chǎng)上久經(jīng)考驗(yàn)，技術(shù)更加成熟可靠。在舒適性和空間方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，非常符合家用的標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力混合動(dòng)力車(chē)：起亞K5

推薦車(chē)型4:東風(fēng)大岳起亞K5混合動(dòng)力。

廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：19.98萬(wàn)-24.88萬(wàn)元。

車(chē)輛f

韓系車(chē)的外形設(shè)計(jì)一直與時(shí)俱進(jìn)，經(jīng)常推出高顏值的大作。全新的東風(fēng)大岳起亞K5及其混動(dòng)車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上再次取得突破。混動(dòng)車(chē)型的車(chē)身周?chē)黾恿诉\(yùn)動(dòng)套件，整體視覺(jué)更有沖擊力?；靹?dòng)車(chē)型的進(jìn)氣格柵換成了黑色的鋼琴烤漆裝飾板，采用了類(lèi)似寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)元素時(shí)尚，未來(lái)科技感很強(qiáng)。大燈是個(gè)性化的，與進(jìn)氣格柵融為一體。整個(gè)腰線貫穿車(chē)身，側(cè)面造型時(shí)尚動(dòng)感，比例協(xié)調(diào)對(duì)稱。尾部設(shè)計(jì)也有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，細(xì)長(zhǎng)的尾燈設(shè)計(jì)也有起亞車(chē)型的特點(diǎn)。

韓系車(chē)的外形設(shè)計(jì)一直與時(shí)俱進(jìn)，經(jīng)常推出高顏值的大作。全新的東風(fēng)大岳起亞K5及其混動(dòng)車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上再次取得突破。

K5混合動(dòng)力車(chē)型的內(nèi)飾與汽油車(chē)型完全相同?；靹?dòng)版采用全黑內(nèi)飾風(fēng)格，整體感覺(jué)比較沉穩(wěn)。帶有金屬質(zhì)感的銀灰色裝飾條貫穿中控臺(tái)，進(jìn)一步提升了整體內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次。中控臺(tái)輪廓采用棱角分明的線條設(shè)計(jì)，看起來(lái)層次分明，很有立體感。液晶屏底部類(lèi)似寶馬車(chē)型的設(shè)計(jì)，按鍵排列規(guī)則，操作方便。內(nèi)飾整體做工扎實(shí)，細(xì)節(jié)處理到位。三輻方向盤(pán)功能按鍵豐富，握感不錯(cuò)。

K5混合動(dòng)力車(chē)型的內(nèi)飾與汽油車(chē)型完全相同。混動(dòng)版采用全黑內(nèi)飾風(fēng)格，整體感覺(jué)比較沉穩(wěn)。

K5混合動(dòng)力車(chē)的座椅非常厚，并且填充了充足的材料。支撐部分較寬，可以為駕駛員和前排乘客提供良好的包裹性。混動(dòng)版采用真皮座椅，柔軟舒適，有一定的高級(jí)感。后排座椅也是寬大厚實(shí)，靠背設(shè)計(jì)有一定的傾斜角度，帶來(lái)舒展的騎行姿態(tài)。中高配車(chē)型主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)和前排座椅加熱，高配車(chē)型更多后排座椅加熱功能。

K5混合動(dòng)力車(chē)的座椅非常厚，并且填充了充足的材料。支撐部分較寬，可以為駕駛員和前排乘客提供良好的包裹性。

后排座椅也是寬大厚實(shí)，靠背設(shè)計(jì)有一定的傾斜角度，帶來(lái)舒展的騎行姿態(tài)。

動(dòng)力方面，東風(fēng)大岳起亞K5混合動(dòng)力車(chē)型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為115kW(156Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為189Nm/5000rpm。電機(jī)最大功率38kW(51Ps)，最大扭矩205Nm。不提供電池容量和質(zhì)保期，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。工信部提供的綜合油耗數(shù)據(jù)是4.8L/100km。

動(dòng)力方面，東風(fēng)大岳起亞K5混合動(dòng)力車(chē)型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

東風(fēng)大岳起亞K5混合動(dòng)力在外形設(shè)計(jì)上突出了運(yùn)動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更符合年輕消費(fèi)者的喜好。內(nèi)飾設(shè)計(jì)有層次感，實(shí)用性強(qiáng)，在車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

編輯點(diǎn)評(píng)：君越和K5都是新上市的車(chē)型。從目前的情況來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)他們的期望還是很高的。兩款車(chē)的消費(fèi)群體不一樣。君越比較成熟低調(diào)。既可以照顧家庭，也可以用于商務(wù)。適合有家庭有事業(yè)的中年人。K5混合動(dòng)力車(chē)更具運(yùn)動(dòng)性、個(gè)性化和時(shí)尚性，適合有家庭的年輕消費(fèi)者。相信大家對(duì)這兩款車(chē)型都很熟悉，凱美瑞雙擎和ES300h。如果資金充足，追求豪華和品牌形象，選擇ES300h?？紤]到可靠性和平衡性，以及后期成本，凱美瑞雙擎更合適。