雖然已是十月底，但豐田雙引擎留下的余溫依然不減。13.98萬元的起售價，不僅有力壓福特、通用、大眾的節(jié)奏，還成功挑戰(zhàn)了消費者的底線。有了買汽油車的錢，現在可以買更前衛(wèi)的混合動力車。

看起來豐田雙擎在緊湊型車市場很有存在感，其實不然。因為這個領域早就被很多自主品牌“圍剿”了。如果說豐田是以“雙引擎”的策略在合資品牌中“炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，那么恭喜它。但如果放在獨立品牌，不一定是誰贏誰輸。第一個異議的是榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電。24.88萬的價格看似比雙擎高很多，但由于插電式混動車可以享受國家和地方政府的補貼，所以這款車的實際價格只有18.23萬。

技術的差異讓榮威550插電更節(jié)省空間。

緊湊型車一直是普通家庭的首選。這種家庭的普遍性就是“大于”的空間。對比榮威550插電式和兩款雙擎車型的尺寸，前者的長寬高和軸距都略高于豐田雙擎。不僅如此，由于三款車采用了不同的技術，兩款豐田雙擎車的電池組都放在后備箱里，進一步降低了它們的儲物能力。所以總體來說榮威550插電的空間利用率更好。

全系標配誠意足榮威550插電式傾豐田雙擎三街。

無論什么車型，安全配置一定是重中之重，即使是新能源車。無獨有偶，豐富的配置一直是自主品牌最不可或缺的。榮威550插電式全系標配胎壓監(jiān)測系統、后倒車雷達、倒車影像、GPS導航等安全配置，以及雙溫空調和電子駐車系統。其中，電子駐車系統最大的優(yōu)勢就是可以在等紅燈的時候解放右腳，提高安全性和舒適性。

豐田雙擎能做到動力猛油耗低嗎？

榮威550插電式在動力上的優(yōu)勢不言而喻。它的發(fā)動機和電機的參數比豐田的兩款雙擎車都要好，尤其是在電機的最大扭矩上，榮威550插電比豐田的雙擎高一倍以上。另外榮威550插電百公里油耗只有1.6L，要知道高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTE油耗只有1.8L，價格卻高達28.88萬(進口，目前享受不到政策補貼)。更不用說油耗4.2L的豐田雙擎了。

開車上下班不燒油。

對于上班族來說，榮威550插電式在純電動模式下最大續(xù)航里程為60km。這意味著一路跑著上下班只需要幾度電，大大節(jié)省了使用成本。畢竟大家都知道電和油誰更貴。另外，榮威550 PLUG-IN是一款插電式混合動力汽車，相比混合動力的豐田雙擎汽車，政府對它的青睞度較低。值得一提的是，在上海購買榮威550插電，還可額外享受6500元政府補貼，在浦東享受10000元區(qū)域補貼。

平心而論，豐田的兩款雙擎混動車型確實是好車。既能讓消費者體驗到這套成熟的混動系統，又能讓絕大多數消費者買到這兩款車。唯一的缺點就是沒有得到國家政策的青睞。所以在這一點上，榮威550插電可以說是享受到了最好的天時地利人和。除了各種購車優(yōu)惠，純電動車續(xù)航里程也能滿足日常駕駛，用車成本大大降低。再加上配置豐富的優(yōu)勢，很明顯誰的性價比更高。