福特汽車公司近日宣布召回多達(dá)55萬輛汽車，包括福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、林肯MKX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，其中不同車型的隱患也有所不同。

夏普和林肯MKX卷入了最多的召回事件。福特表示，將召回2014年6月25日至2017年12月21日在奧克維爾工廠生產(chǎn)的福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界和2014年11月11日至2017年12月21日在同一工廠生產(chǎn)的林肯MKX，共計(jì)558，610輛。

2015年夏普世界

召回原因是該批次車輛制動(dòng)軟管可能破裂導(dǎo)致液體泄漏，從而失去制動(dòng)功能，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。召回后，福特經(jīng)銷商將更換現(xiàn)有的缺陷部件。

第二個(gè)隱患是林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。福特表示，隱患主要涉及2019年1月7日至2019年10月21日在路易斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）維爾組裝廠制造的3597輛林肯冒險(xiǎn)者。受影響的車型在裝配過程中后懸架彈簧和前束連接支架之間可能沒有合適的間隙。這些零件可能會(huì)接觸，磨損的螺旋彈簧上的保護(hù)涂層隨著時(shí)間的推移會(huì)被腐蝕，最終導(dǎo)致彈簧失效。

林肯冒險(xiǎn)家

如果在車輛行駛過程中發(fā)生這種情況，車輛的操縱特性可能會(huì)突然改變，彈簧碎片可能會(huì)對(duì)車輛或周圍的交通參與者造成進(jìn)一步的傷害。

第三個(gè)隱患來自福特F-150。由于用于將蓄電池正極電纜(B)固定到起動(dòng)機(jī)上的固定螺母不正確，車輛可能無法提供與起動(dòng)機(jī)的牢固連接，同時(shí)增加正常操作所需的導(dǎo)電性。福特表示，這可能導(dǎo)致熱量增加或產(chǎn)生電弧，最終可能導(dǎo)致火災(zāi)。此次召回涉及431輛汽車。

其實(shí)制動(dòng)軟管的問題在中國市場之前就已經(jīng)出現(xiàn)長安福特在今年4月初發(fā)布召回消息，召回部分2015年2月12日至2017年3月14日生產(chǎn)的金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車，共計(jì)48933輛。

長安福特金牛座

這些車型的制動(dòng)軟管材料無法滿足福特耐久性測(cè)試規(guī)范。在長期使用條件下，制動(dòng)軟管的內(nèi)編織層會(huì)疲勞損壞。極端情況下可能導(dǎo)致制動(dòng)軟管鼓包、開裂、漏油，導(dǎo)致制動(dòng)效能衰減、制動(dòng)距離變長，存在安全隱患。

此外，今年2月，福特汽車公司在美國和加拿大召回了超過20萬輛F-150皮卡，原因是車輛的led大燈存在故障。

在海外，汽車召回程序已經(jīng)變得非常普遍。近年來，國內(nèi)車企對(duì)召回不再有很強(qiáng)的抵觸情緒，消費(fèi)者對(duì)此事的認(rèn)知趨于理性。及時(shí)召回不僅不會(huì)損害品牌，還會(huì)給消費(fèi)者留下負(fù)責(zé)任的印象。