豐田塞納是豐田旗下非常著名的MPV車型，在國內(nèi)市場也非常受歡迎。憑借著進口車的地位和可靠的口碑，贏得了很多人的青睞，也是很多公司商務行政的專屬用車，可見塞納有多受歡迎。

國產(chǎn)塞納改名后，改為塞納。平心而論，新名字不怎么好聽，特別普通單調(diào)。全新的前臉設計，確實值得稱贊。它采用了豐田最新的設計元素，大尺寸橫幅進氣格柵設計很有視覺感，很像雷克薩斯的古琴設計。藍色牛頭人裝飾凸顯了其混動車型的定位，配備全自動LED大燈，行駛時的照明效果還是不錯的，相比豐田其他車型。

側(cè)面設計更加動感優(yōu)雅，看起來很有辨識度。一點也不老款的平庸老氣，給人更加時尚年輕的感覺，采用了隱私玻璃設計，對后排乘客的隱私保護好很多。

單活塞卡鉗真的是豐田的祖?zhèn)髋浞?，但是不能用在MPV上。制動性能無法滿足龐大的車身需求，導致制動性能不佳，腳感過于線性，無法給駕駛者及時的反饋和信心。這真的不應該。作為商用車，載客量比較大，高速行駛時安全性有待提高。

尾部凹凸有致的設計，給人一種十足的視覺效果。尾燈造型犀利酷炫，熏黑的設計又增添了幾分帥氣。隱藏式排氣管非常符合混動車的定位，這也是豐田目前非常熱衷的設計之一。

內(nèi)飾是全新的，設計師真的下了很大的功夫，把原本全塑料的內(nèi)飾變成了科技與時尚并存的內(nèi)飾，整車大量使用皮革和實木。雖然用料不算頂級，但質(zhì)感還是可圈可點的。

經(jīng)典的機械儀表盤設計還是很吸引人的，但我還是覺得有點過時。畢竟全液晶儀表盤更實用美觀，可以顯示更多功能。確實比這個設計更符合駕駛者的需求。

一鍵啟動設計簡單，看起來挺便宜的，但還是很實用，比按鍵啟動更快更好。

飛機杠的設計很酷，握感很好。中控臺設計取消了大量的實體按鍵，看起來更加簡潔大方，并增加了實木和鋼琴烤漆配件，高級感十足。

第二排座椅的舒適度還可以。雖然是仿皮座椅，但是皮質(zhì)還可以，柔軟度和透氣性都還不錯。此外，填充物的特殊優(yōu)化對腿部有更好的支撐，支持角度調(diào)節(jié)，完美實現(xiàn)躺姿，讓很多商務人士心動不已。底盤懸掛調(diào)校應該更舒適，震動的操控性可以說更好，但太軟的懸掛讓側(cè)傾更明顯，操控性更無從談起。

搭載2.5L混動發(fā)動機，這個動力組合是豐田的王牌，192馬力。與這個龐然大物相比，力量確實捉襟見肘。好在有了電機的輔助，起步的扭矩比較足，前段加速比較快，而且很線性很沉穩(wěn)，開起來比較舒服。而且品控好，對油品要求低，后期使用維護成本很低。

新車將于10月27日正式發(fā)布，售價區(qū)間為32-42萬。價格會更加親民，性價比會大大提高。相比于膨脹的現(xiàn)價，新一代車型顯然更有誠意，用過硬的產(chǎn)品力打開市場只是時間問題。