凱美瑞 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4811條)

因?yàn)樵诟Ｖ莨ぷ?，去年年底想買車。當(dāng)時(shí)手頭有點(diǎn)錢，想買一輛家里比較省油，安全性高，外觀好的車?？吹?a class="cmsLink askLink" >凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在等車。當(dāng)時(shí)凱美瑞不上進(jìn)，天籟說是大移動沙發(fā)，其他方面不好。邁騰的話挺好的，但是喝了95%的汽油就覺得后期成本高。當(dāng)時(shí)了解到雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）朋友的推薦，看到雅閣各項(xiàng)數(shù)據(jù)都比較好，符合我的選車標(biāo)準(zhǔn)！

去店里看了這款車的外觀、內(nèi)飾、操控，試駕后感覺很棒。官方油耗6.0油，對于中型車來說還是比較能接受的。這款車分別有燃油和混動兩種車型，官方公布的混動車型油耗為4.2油。看了這個(gè)油耗，終于訂到了2022款銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動2.0L銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版國六。裸車價(jià)23.68W W，經(jīng)過一下午的努力，我們終于拿到了8000元的綜合優(yōu)惠和1.7W的購置稅，第一年我在店里花了5000元的車險(xiǎn)。最后給了我6次保養(yǎng)，全車腳墊，全車膜，擋泥板。這些東西都挺實(shí)惠的。

首次保養(yǎng)免費(fèi)，但需要5000公里或3個(gè)月，以先到者為準(zhǔn)。首次保養(yǎng)主要包括半合成綠桶油、機(jī)油濾清器和自由工時(shí)。感覺空氣濾芯和空調(diào)濾芯還是要更換的。這不是很專業(yè)?？梢栽谕饷尜I，自己換。可以在網(wǎng)上看視頻，學(xué)習(xí)一下。很簡單。在我買新車之前，新車的油耗大概是6到7。感覺這個(gè)油耗對于一款混動新車來說還是比較高的，但是第一次保養(yǎng)之后動力輸出比較強(qiáng)勁，幾次保養(yǎng)之后油耗比較低。

空間表示：

雅閣前座體驗(yàn)不如后座，坐墊較短，頭部空間略偏；后排座椅靠背角度舒適，腿部空間極佳。后排座椅中央扶手放倒后，有一個(gè)與后備箱相連的通道，方便后排乘客在行駛過程中取東西。雅閣后備箱較深，裝載能力出色。同時(shí)配有兩個(gè)放置“湯和水”的掛鉤。雖然還有優(yōu)化的空間，但值得稱道的是日本“三大師”率先做出了改變。

油耗：

按照我現(xiàn)在車的路況，每天從我家到公司的距離基本上是12公里。按照我五天的周末休息時(shí)間，會偶爾去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)玩玩，基本都是50公里。然后我會一周跑110公里，一個(gè)月跑近500公里，因?yàn)槠綍r(shí)都是一些瑣事。根據(jù)我的混合油耗，平時(shí)的油耗是4到5?；旧衔乙粋€(gè)月需要一箱油。按照現(xiàn)在8塊錢的油價(jià)，我的百公里油耗也在30到40元左右，一輛只要200元。這個(gè)油耗感覺真的不錯(cuò)。我買了這輛有第二頂蓬的汽車。它配有暖氣和通風(fēng)設(shè)備。它夏天不怕熱，冬天不怕冷。當(dāng)然油耗自然就上去了，但是混動車型并不在意這個(gè)油耗。感覺當(dāng)初選擇混動是對的，開了5個(gè)月，體驗(yàn)很棒。

不得不說，雅閣的中控只有頂配的香味。新的中控升級到了10.25寸，功能也多了很多。感覺車買了就沒換過，因?yàn)楣δ芏加小＿€有一個(gè)詳細(xì)的功能，就是后視鏡向下翻。這個(gè)功能可以看到路邊側(cè)身停車時(shí)牙齒在哪里，這樣很容易劃傷輪轂。我覺得這個(gè)小功能很實(shí)用。

混動車型2.0L油電混合動力車型搭載146馬力的E-CVT變速箱。如果整體效果好的話，在市區(qū)還是可以用的，因?yàn)槭袇^(qū)比較擁堵，又不能快，所以這個(gè)動力還是可以的。而且方向盤還很準(zhǔn)，在高速公路上還能指著哪里打。感覺一只手或者一根手指都可以。當(dāng)然，我還是安全的。一個(gè)手指被我朋友測試了。這款移動車雖然動力不如燃油車，但配備了E-CVT，絲毫不輸燃油車。另外，高速公路上的自動輔助系統(tǒng)還是很香的。有了車道保持，只要握著方向盤，完全可以自己開車。沒有人能從福州開車回江西老家。

加速測試：

官方中期雅閣混動版在動力上沒有區(qū)別。發(fā)動機(jī)最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，電動機(jī)最大功率184馬力，最大扭矩315牛米。加速初期，得益于電機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出，加速初期非常迅速，但加速后期，動力感變得一般；經(jīng)過多次測試，該車平均百公里耗時(shí)7.92秒，其中最短7.84秒，加速性能良好。感覺這個(gè)速度還可以。偶爾可以試一下100公里，平時(shí)開車就可以了。