說到買車，有人喜歡轎車，有人喜歡SUV。如果真的要區(qū)分好壞，個(gè)人認(rèn)為，根本就不應(yīng)該選，因?yàn)闆]有意義。要知道，有錢人的車庫里永遠(yuǎn)不止一輛車，那就讓我們努力讓自己變得更有錢吧。說到車，其實(shí)這款車的品種還挺多的，而要說車?yán)镒蠲赖能囆?，石哥個(gè)人認(rèn)為一定是GT coupe。眾所周知，我們廣義上所指的轎跑，一般是指大眾凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C轎跑、寶馬3系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。的確，這些車都可以稱之為轎跑，但并不驚艷。為了讓消費(fèi)者更好地了解GT轎跑，某外媒近日發(fā)布了2018年最受歡迎的五款豪華轎跑榜單，其中一款寶馬車型排名墊底，一款保時(shí)捷車型排名第四。起亞有一款車出人意料地排名第三，而第二名屬于奔馳。至于第一個(gè)，先賣到這里吧。讓我們慢慢回顧。

第五名，寶馬6系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格：64.99萬-79.99萬元

新上市時(shí)間：2017年11月

作為當(dāng)今世界五大最美豪華轎跑中的第五名，6系GT可以說是名不虛傳。但是，很多人可能不知道，這一代6系GT其實(shí)是5系GT的換代產(chǎn)品。它改了名字，當(dāng)然也改了很多缺點(diǎn)。外觀方面，比上一代更加修長，看起來順眼很多，630i的性能也不弱。普通人用夠了，它零速也能跑6秒以上。你覺得加速還不夠嗎？不過既然是GT車型，其實(shí)就是大功率巡航跑車，所以買的話我更推薦640i。至于630i，實(shí)用就夠了，也就70萬左右。但是你知道嗎，640i的起步價(jià)才79.99萬，那么既然已經(jīng)上了6系GT，是不是還差幾萬？果斷640i總之，我覺得640i這款車符合一輛GT車的所有屬性。它舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁，可以裝在后備箱里，集合了三種車型的優(yōu)點(diǎn)，賣個(gè)高一點(diǎn)的價(jià)格自然有道理。如果你年輕有錢，不想早早入手7系，毫無疑問6GT非常適合你。在這個(gè)列表中，美國排在第五位。我覺得沒毛病。畢竟后面還是有很多惡意人物的。

第四名，保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格：99.80-217.8萬元

新上市時(shí)間：2018年10月

第四名屬于保時(shí)捷Panamera。多少人可能會(huì)有點(diǎn)不服氣。畢竟很多人都覺得保時(shí)捷應(yīng)該排在第一位，不過沒關(guān)系。我們保時(shí)捷車迷很大方，不在乎前一兩個(gè)名額。說起保時(shí)捷Panamera，可以說是保時(shí)捷超跑陣營中最不一般的一款。四門四座，舒適性很好。也許你可以說它不是純粹的保時(shí)捷，但不可否認(rèn)它滿足了你所有的欲望，你有面子，舒適。此外，Panamera還很好地融合了跑車和豪華車的基因，是一款兼顧駕駛樂趣和商務(wù)用途的車。保時(shí)捷張揚(yáng)的設(shè)計(jì)和豪華品牌的品質(zhì)也是這款車最大的賣點(diǎn)。雖然總體來說還是偏向于舒適性，但是操控性能是無法和最純粹的保時(shí)捷跑車相比的。不過Panamera開起來之后的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，行駛質(zhì)感也是標(biāo)準(zhǔn)大型GT跑車的感覺，質(zhì)感不錯(cuò)。同細(xì)分市場最直接的競爭對手是瑪莎拉蒂總裁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但保時(shí)捷Panamera在配置、內(nèi)飾技術(shù)、加速時(shí)間上更有優(yōu)勢。所以這個(gè)價(jià)位只有一個(gè)選擇，那就是保時(shí)捷Panamera。可惜美國這次把它排在了世界五大最美豪華轎跑的第四位。讓我們繼續(xù)下一個(gè)。

第三名，起亞毒刺

價(jià)格：27.98萬-31.98萬元

新上市時(shí)間：2017年11月

起亞Stinger可能是當(dāng)今五款車型中最用詞不當(dāng)?shù)囊豢?，但確實(shí)足夠驚艷。早在去年的北美車展上，起亞Stinger就正式亮相。這款中大型轎跑延續(xù)了起亞搶眼的視覺效果，前后驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式也是其亮點(diǎn)之一。十個(gè)月后的廣州車展上，Stinger終于以中文名‘Stinger’的音譯在中國市場上市，指導(dǎo)價(jià)279.8-319.8萬元。要知道，這個(gè)價(jià)位段的中大型車通常以商務(wù)型風(fēng)格為主，這也凸顯了Stinger的特殊氣質(zhì)。來到國內(nèi)市場的2.0T毒刺，是一款中大型跑車，顏值高，配置豐富。它不拘一格，象征著小資生活的品質(zhì)，也是韓系車型中的佼佼者。但國產(chǎn)2.0T版本相比海外3.3T版本，在加速性能和底盤操控上還是有一定差距的。駕駛體驗(yàn)方面，Stinger是一款后驅(qū)中大型車，在日常駕駛中能營造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，但骨子里不是很運(yùn)動(dòng)。與寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，當(dāng)然有不足之處，但要看到它的進(jìn)步，要肯定。也希望起亞未來能有更多好的車型引入中國，既能滿足消費(fèi)者的購車需求，也能證明自己的實(shí)力。這一次，它在全球最美的五款豪華轎跑中排名第三。個(gè)人覺得不太情愿。

第二名，奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S

價(jià)格：64.88萬-83.8萬元

新上市時(shí)間：2018年7月

作為四門轎跑的標(biāo)桿，奔馳CLS級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）總會(huì)讓你想起豪華、優(yōu)雅等詞匯，而作為四門轎跑車型的鼻祖，它也引領(lǐng)了一股流行趨勢。就產(chǎn)品本身而言，多種元素融為一體，讓各種類型的用戶都能接受。而且我覺得對于奔馳產(chǎn)品來說，精神上的意義往往大于產(chǎn)品本身的意義。以這款新CLS為例，外觀和內(nèi)飾都有了很大的變化，但內(nèi)飾的進(jìn)化顯然更成功。350車型的2.0T 48V動(dòng)力系統(tǒng)有足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，底盤和轉(zhuǎn)向質(zhì)感舒適，懸掛行程比人們想象的要長，繞樁高速側(cè)傾明顯。還好彈簧反彈比較快，韌性還可以?？偟膩碚f，奔馳仍然將CLS定位為舒適的轎跑車，并沒有提供多少駕駛樂趣。所以依然是中大型轎跑一如既往的優(yōu)雅，但不會(huì)讓你有暴力駕駛的心態(tài)。很適合普通人，但是價(jià)格還是有點(diǎn)貴。我期待打折。

第一名，奧迪A7

價(jià)格：55.6萬-87.98萬元

新上市時(shí)間：2018年12月

把奧迪A7放在全球最美的五款豪華轎跑之首，可能有點(diǎn)難以說服大眾。畢竟后面有那么多保時(shí)捷Panamera、奔馳CLS這樣的‘高價(jià)值’球員，但是排名就是排名。我們不能因?yàn)樵u委的投票而改變這個(gè)。既然這樣，不如抱著一個(gè)心態(tài)好好看看它的長處。我記得有個(gè)外媒說過：‘如果上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前，沒有十足的信心去打動(dòng)對手，那么新一代產(chǎn)品的情況就完全不一樣了。坦白說，我認(rèn)為新一代奔馳CLS的升級是失敗的，不僅外觀難看，而且只有2.0T四缸版本。再來看看競爭對手奧迪A7。整容手術(shù)非常成功。最重要的是，這兩款車型都是3.0T版本，CLS的‘加速一項(xiàng)就徹底敗下陣來’。可見外媒對新一代奧迪A7的評價(jià)真的很高，難怪能拿到今天榜單的第一名。此外，全新A7對整車動(dòng)力總成最打動(dòng)評委。相比奔馳CLS的2.0T 48V，新奧迪A7的3.0T 48V更有誠意，動(dòng)力儲(chǔ)備更豐富，整個(gè)動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，堪比很多V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在48V發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)更快，更省油。真沒想到一輛百公里加速5秒的車，在評委進(jìn)行的油耗測試中跑了10L/100km。這真的兼顧了油耗和動(dòng)力，誰不會(huì)把它放在第一位呢？

最后，你覺得今天2018年最受歡迎的五款豪華轎跑當(dāng)之無愧嗎？歡迎交流觀點(diǎn)和看法。大家一起討論一下吧。