自去年SAIC榮威推出榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以來(lái)，它一炮而紅，RX5市場(chǎng)反響強(qiáng)烈。于是榮威在今年2月趁熱打鐵推出了i6這款車(chē)，依然沿襲了“互聯(lián)網(wǎng)”的概念。該車(chē)售價(jià)8.98-14.38萬(wàn)元，搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

從外觀上看，榮威i6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀不錯(cuò)，邵景峰團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)功力還在。整車(chē)看起來(lái)漂亮不夸張，簡(jiǎn)約不缺乏新鮮感，還很耐用。值得一提的是，榮威i6的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd，剔除不同設(shè)計(jì)理念的新能源車(chē)(如Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)，這一成績(jī)?cè)趥鹘y(tǒng)汽油單作用車(chē)中位列全球第五，僅次于奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A、寶馬新5系、奔馳新E級(jí)、奧迪新A4。

內(nèi)飾也相當(dāng)舍得成本，同級(jí)別最大的軟包面積，整體感覺(jué)還是不錯(cuò)的。10.4英寸中控大屏科技感十足，整車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)屬性在這里體現(xiàn)的淋漓盡致。搭載集成車(chē)載支付寶功能的YunOS操作系統(tǒng)，包括導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程車(chē)輛控制、4G通訊車(chē)載Wi-Fi。

配置還是滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意，這也是自主品牌的特點(diǎn)。榮威i6全系標(biāo)配EPC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，如定速巡航、各種輔助、電子手剎等?；旧鲜裁炊加?。

先說(shuō)榮威i6的三大部分。發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T/1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，號(hào)稱(chēng)SAIC藍(lán)芯動(dòng)力技術(shù)。其實(shí)是通用技術(shù)。SAIC的逆向開(kāi)發(fā)沒(méi)什么好糾結(jié)的，動(dòng)力絕對(duì)夠用。只要你肯加油，你就會(huì)覺(jué)得滿(mǎn)滿(mǎn)的推背感。變速箱為6速手動(dòng)或7速干式雙離合。很多人可能會(huì)擔(dān)心變速箱會(huì)有問(wèn)題。其實(shí)榮威RX5用的是同樣的變速箱。目前已經(jīng)賣(mài)了幾萬(wàn)臺(tái)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)大問(wèn)題。讓我們放心；懸掛系統(tǒng)開(kāi)始分化，多連桿后獨(dú)立懸掛用于高端懸掛，扭力梁非獨(dú)立懸掛用于低端懸掛。

這些都是優(yōu)點(diǎn)。先說(shuō)缺點(diǎn)。主要問(wèn)題是噪音。比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)的時(shí)候，噪音會(huì)比較明顯，但是到了3000轉(zhuǎn)以上，車(chē)內(nèi)感覺(jué)有點(diǎn)吵。還有風(fēng)噪和胎噪。當(dāng)車(chē)速在80km/h以?xún)?nèi)時(shí)，風(fēng)噪相對(duì)較小，輪胎噪聲可以接受，但在100km/h以上，風(fēng)噪和輪胎噪聲更加明顯。另外還有一些小問(wèn)題，比如裝飾條松動(dòng)，USB接口易碎，車(chē)窗自動(dòng)升降無(wú)效等，但也是比較容易解決的。

總體來(lái)說(shuō)榮威i6車(chē)還可以，新穎性和創(chuàng)新性整體不錯(cuò)。畢竟沒(méi)有完美的車(chē)，這個(gè)價(jià)位也可以接受。