【太平洋汽車】自由光自動啟停燈常亮的原因：1、發(fā)動機未到達正常運作溫度；2、自動空調(diào)未達到預設溫度；3、電瓶電量不夠，停車后轉(zhuǎn)動方向；4、汽車緊急剎車和倒車；5、寒冷的天氣，車外溫度低于5攝氏度；6、誤按自動啟停按鍵，導致系統(tǒng)關閉。

　　目前吉普旗下的車型中，指南者和自由光是其銷量最好的兩款車型。其中，作為中型SUV的自由光憑借著“JEEP”的金字招牌，也獲得了不少消費者的信賴。

　　自由光這款SUV近來已有不少車主遭遇到了自動啟停失靈的情況，相信購買了這款車并且遇到這個問題的車主，4S店給出的解決方案就是：將蓄電池充滿電就好了。那么真正導致自動啟停失靈的原因是什么呢？

　　我們先來了解下自動啟停的結構：自動啟停系統(tǒng)主要有增強型起動機配AGM蓄電池、SISS缸內(nèi)直噴點火啟動發(fā)動機、BSG發(fā)電啟動一體機和ISG集成電動機/發(fā)電機。

　　現(xiàn)階段最廣泛應用的啟停系統(tǒng)是采用AGM蓄電池（增強型蓄電池）和增強型起動機配合工作。這種方式無需對車輛作太大的改動，僅需增加一些位置和溫度傳感器，同時發(fā)動機啟動次數(shù)增加，重要增加起動機的耐用性和加大蓄電池對高電流的承載能力。

　　這樣的啟停系統(tǒng)多數(shù)采用分離結合起動機，即每次啟動起動機齒輪都需要飛輪結合，增加起動機工作壓力，這樣啟動時必須等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速掉至零（部分啟停系統(tǒng)的起動機采用常結合性，發(fā)動機轉(zhuǎn)速無需掉至零，任何轉(zhuǎn)速下都可啟動發(fā)動機）。因此，起動機需要加強其耐用性，采用永久磁鐵類型、加強拔叉、增加電刷的數(shù)目和尺寸、強化齒輪等措施使起動機可經(jīng)歷高強度工作。因此，配備這類啟停系統(tǒng)的車輛，其起動機比傳統(tǒng)起動機更耐用，使用壽命可達30萬次。

　　另外，蓄電池也需要特別加強，讓其可快速充放電，同時也需要有高容量以應付發(fā)動機停機時車內(nèi)用電器的工作使用。普通的鉛酸蓄電池無法在短時間內(nèi)多次大電流放電，其隔板無法讓電離子快速通過。因此具有啟停功能的車需要有更大容量的蓄電池。

　　對于吉普自由光的自動啟停失靈，主要的問題就是來自蓄電池以及蓄電池傳感器。

　　首先是電池傳感器問題，電池傳感器是接在蓄電池的負極上，作用是監(jiān)測蓄電池電壓或容量。電池傳感器失效在自由光的自動啟停失靈上出現(xiàn)的概率不是很高，如果電池傳感器出現(xiàn)了問題，那么就會有故障燈亮，這時需要換一個電池傳感器，然后進行檢測，不排除可能出現(xiàn)電池和傳感器同時故障的可能。

　　除了傳感器這個問題外，自動啟停失靈最多的故障就是因為蓄電池。

　　自由光上的自動啟停在無法使用的情況下會在儀表顯示正在充電字樣，那么說明蓄電池需要電壓或容量達到某一臨界點才能生效，而且這個臨界點很高。這就導致，如果電池電壓或容量無法達到臨界點，那么自動啟停就無法生效。

　　那么會有人問，是否可以更換不同種類的電池呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）