縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款上汽大通MAXUS G10（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　上汽大通MAXUS G10車頭呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔之美。

　　上汽大通MAXUS G10車尾顯得頗具典雅的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)潔的感覺(jué)，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　上汽大通MAXUS G10配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿式非獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，上汽大通MAXUS G10的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，流暢的線條顯得很大氣。來(lái)到后排，上汽大通MAXUS G10第二排空間表現(xiàn)良好，第三排座椅的實(shí)用性也很不錯(cuò)。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

上汽大通MAXUS G10?2021款 2.0T 手動(dòng)智享版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 2.0T 手動(dòng)智享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@喜洋洋殿下說(shuō)道：“方向盤(pán)操控蠻精準(zhǔn)，就是由于輪胎配置不是很到位，車操控有點(diǎn)過(guò)硬，過(guò)彎時(shí)略有側(cè)傾，剎車中規(guī)中矩！”

網(wǎng)友@桃園霸主說(shuō)道：“操控還可以，這個(gè)車比較人性化，車上還有定速巡航，跑高速很省事”

網(wǎng)友@最后一滴水說(shuō)道：“操控不錯(cuò)，有轎車的感覺(jué)，比我以前開(kāi)的瑞風(fēng)操控性好太多了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）