【太平洋汽車網(wǎng) 姑蘇區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)姑蘇區(qū)多家?jiàn)W迪經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，奧迪A6(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠10.08萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?蘇州和迪奧迪本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 46.18萬(wàn) ↓4.16萬(wàn) 42.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 48.98萬(wàn) ↓4.41萬(wàn) 44.57萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬(wàn) - 58.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 60.48萬(wàn) - 60.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.28萬(wàn) ↓2.26萬(wàn) 43.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 47.98萬(wàn) ↓2.40萬(wàn) 45.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 45 TFSI 先鋒派星辰版 50.58萬(wàn) ↓4.55萬(wàn) 46.03萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型 56.98萬(wàn) ↓2.85萬(wàn) 54.13萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Allroad quattro 探索家覓境版 62.28萬(wàn) - 62.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 44.98萬(wàn) ↓5.40萬(wàn) 39.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 47.68萬(wàn) ↓5.72萬(wàn) 41.96萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Allroad 探險(xiǎn)家 55 TFSI 尊享越野型 56.08萬(wàn) ↓6.73萬(wàn) 49.35萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0T Allroad quattro 54.68萬(wàn) ↓10.08萬(wàn) 44.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 Avant 35 TFSI 時(shí)尚型 41.98萬(wàn) ↓7.74萬(wàn) 34.24萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 Avant 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 45.48萬(wàn) ↓8.38萬(wàn) 37.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6(進(jìn)口)車頭采用了莊重的線條，看上去十分穩(wěn)重，配合多幅式中網(wǎng)，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。

　　該車尺寸4951/1886/1483mm，軸距2925mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　奧迪A6(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺(jué)，輔以銀色飾條，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奧迪A6(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?。

奧迪A6(進(jìn)口)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@qiche898說(shuō)道：“操控手感挺好的，可變轉(zhuǎn)向比和空氣懸架的加持，能感覺(jué)到車身被馴服的很聽(tīng)話，開(kāi)著也挺輕松的?！?/p>

網(wǎng)友@EC718-男人說(shuō)道：“現(xiàn)在是磨合期，綜合油耗為8.2L，我是特別滿意的，畢竟這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0T的，既然追求動(dòng)力，就不能太考慮油耗的問(wèn)題?！?/p>

網(wǎng)友@美麗有聲說(shuō)道：“這個(gè)其實(shí)應(yīng)該給4星半。轉(zhuǎn)彎半徑挺小，車子相對(duì)來(lái)說(shuō)開(kāi)會(huì)穿插還挺零活”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）