汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，豪華品牌不再囂張。無(wú)論是一線還是二線品牌，其大部分車型都不可避免地提供了大幅的終端優(yōu)惠。曾經(jīng)遙不可及的奢侈品牌，不再是普通人摸不到的產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮，它們也具備了消費(fèi)者所看重的性價(jià)比和大空間。當(dāng)然，奢侈品牌該有的調(diào)性還是留在自己身上。以下三款豪華SUVs萬(wàn)以內(nèi)，算是比較均衡的選擇。

紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方售價(jià)：24.68-34.58W

終端價(jià)格：23.20-32.05W

作為紅旗打造的首款中型SUV，從其整體設(shè)計(jì)不難看出，它是紅旗U-Concept（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車的量產(chǎn)版。沿襲紅旗家族風(fēng)格，采用多輻式進(jìn)氣格柵，中央使用紅色裝飾條，與車頭形成統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。紅旗被稱為山河前旗。紅旗品牌的前臉造型一直有些霸氣，辨識(shí)度很高。側(cè)面則出現(xiàn)了主流SUV的圓滑造型。除了低配和中配車型配備18英寸輪轂外，其余三款中高配車型均配備20英寸雙七輻光面輪轂。尾部形狀沒什么特別的。“紅旗”標(biāo)志是毛澤東于1958年題寫的經(jīng)典漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字。

內(nèi)飾也注重檔次感的營(yíng)造。自從奔馳采用了貫穿式大屏設(shè)計(jì)后，很多品牌紛紛效仿，紅旗HS5的內(nèi)飾也采用了這種方式。全系標(biāo)配雙12.3寸連體大屏，下部配備電子擋把。方向盤沒有之前的“紅旗”字樣的logo，而是紅旗最新的logo樣式。安全配置方面，側(cè)安全氣囊、側(cè)氣簾、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、四門玻璃防夾、一鍵升降、電子手剎、自動(dòng)駐車、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、防側(cè)翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空剎車輔助、定速巡航以及五種駕駛模式選擇都是全系標(biāo)配。

動(dòng)力方面，全系搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)為6速手自一體變速箱，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，頂配車型還配備了連續(xù)阻尼控制減震器。

就HS5而言，其實(shí)整體上并沒有明顯的短板。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，2.8m的軸距挺大，五座。對(duì)于奢華的營(yíng)造，還有鋼琴烤漆、皮革縫線、高科技設(shè)備。配置、用料、做工都符合我們對(duì)一款豪華SUV的期待。

林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方售價(jià)：24.68-34.58W

終端價(jià)格：23.20-32.05W

這一代林肯車型非常注重線條的運(yùn)用。眾所周知，為了迎風(fēng)，飛機(jī)的機(jī)翼會(huì)傾斜一定的角度，線條在尾部向下，這樣可以更好的往上爬。林肯冒險(xiǎn)家也用這樣的飛線在側(cè)面形成優(yōu)雅的“飛行姿勢(shì)”。高配車型也升級(jí)了類似飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的更大尺寸渦扇輪，以配合這種造型，更加和諧。林肯冒險(xiǎn)家前臉采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，光彩照人的前格柵、分體式轉(zhuǎn)向燈和SUV家族中的幾位大佬一脈相承，有一種不怒自威的霸氣姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，林肯冒險(xiǎn)家的中控采用了大量的橫線，與木紋、鍍鉻、真皮等材質(zhì)相結(jié)合，營(yíng)造出一種如海平面般的浩瀚與沉穩(wěn)。薩凡納半苯胺高級(jí)真皮座椅支持24向電動(dòng)調(diào)節(jié)，這也是林肯車型的一大特色，保證了舒適的坐姿。后排座椅支持150mm前后移動(dòng)和12度靠背角度調(diào)節(jié)，后排空間寬敞，可以輕松滿足一家人的出行需求。

動(dòng)力方面，全系標(biāo)配高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，245馬力、390牛米的數(shù)據(jù)可以帶來(lái)自由收放的動(dòng)力。它還有五種駕駛模式可供選擇。CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)可以通過(guò)全車12個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)車身動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)，以每秒500次的頻率讀取路面數(shù)據(jù)，以每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)節(jié)各個(gè)車輪的減震器，讓您從容應(yīng)對(duì)路上的各種情況。

奢侈品牌的入門級(jí)產(chǎn)品的價(jià)值在于讓自己的產(chǎn)品能夠被更多的人接觸到。消費(fèi)者選擇奢侈品牌后往往得到的是“面子”的滿足，而至于用料、做工、細(xì)節(jié)等“里子”的東西，是否也能做到體面？在這位林肯冒險(xiǎn)家身上找到答案。

謳歌RDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方價(jià)格：32.80-46.00W

終端價(jià)格：25.80-40.20W

外部從MDX的設(shè)計(jì)中汲取靈感，采用了包圍裝飾更為纖細(xì)的格柵和垂直進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。菱形五邊形前格柵周圍是更薄更精致的鍍鉻裝飾。擴(kuò)大的進(jìn)氣口外觀使其顯得更寬、更有力。后面板被改造成帶有雙排氣飾板的矩形切口。車尾部分采用了全新風(fēng)格的矩形雙排氣布局設(shè)計(jì)，亮黑色尾燈和矩形排氣系統(tǒng)，整體質(zhì)感更高級(jí)。車尾部分，后保險(xiǎn)杠以微調(diào)為主，采用了全新的矩形雙排氣設(shè)計(jì)，并配備了全新的19寸和20寸合金輪轂。

對(duì)于內(nèi)飾，設(shè)計(jì)師專注于降低道路噪音。新的前擋泥板內(nèi)襯降低了大部分噪音，主動(dòng)降噪系統(tǒng)也是如此。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷怠速也略有降低，前輪驅(qū)動(dòng)車型配備了新的低扭矩桿，有助于消除發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。安全配置方面，增加了后排安全帶提醒系統(tǒng)和行人自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、變道輔助功能、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)也有所提升。此外，該車技術(shù)版還配備了全新的前后低速制動(dòng)系統(tǒng)，在即將發(fā)生碰撞時(shí)能夠自動(dòng)剎車，充分保障您的安全！

動(dòng)力方面，搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，最大扭矩380牛米，匹配10速手自一體變速箱。它具有高效率、低內(nèi)耗和極寬的傳動(dòng)比范圍三大特點(diǎn)，提高了起步加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，第四代SH-AWD超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)依然充滿“黑科技”，可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力在后部左右車輪的自由分配，并將驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向力。前后軸驅(qū)動(dòng)力可在30%-70%之間智能分配，左右后輪驅(qū)動(dòng)力可根據(jù)行駛特性和路況在100%-0和0-100%之間智能調(diào)節(jié)，獲得平順的操控和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向。

不買謳歌RDX的理由其實(shí)有很多。里面的4S店并不多，但是從個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，謳歌作為本田的高端品牌，應(yīng)該不會(huì)擔(dān)心零配件不足的問(wèn)題。但是，你以7W的終端折扣和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）爭(zhēng)保值率，似乎不太公平。