15萬預(yù)算買什么SUV性價(jià)比最高？這可能是消費(fèi)者經(jīng)常提到的問題。說實(shí)話，即使作為資深汽車從業(yè)者，buy buy君也很難在每次遇到這個(gè)看似簡(jiǎn)單實(shí)則糾結(jié)的問題時(shí)，都能合理果斷的推薦一款SUV，因?yàn)楝F(xiàn)在的選擇性真的太豐富了。

中國(guó)有自主品牌，有以質(zhì)量可靠著稱的日系品牌，有以性價(jià)比著稱的韓系品牌，有跨越經(jīng)驗(yàn)的美系品牌。不了解消費(fèi)者的用車需求和用車環(huán)境，盲目推薦明顯是耍流氓。

當(dāng)然，還有一個(gè)比較靠譜的方法，就是推薦高銷量，這是一個(gè)不出錯(cuò)的選擇。銷量高的車一般配件多，同時(shí)維修網(wǎng)點(diǎn)多，保養(yǎng)也便宜，保值率也會(huì)高。另外，一般銷量大的車都會(huì)由工藝標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的主機(jī)廠來生產(chǎn)，以避免出現(xiàn)問題，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)問題，不僅會(huì)影響到車未來的銷量，還會(huì)影響到品牌未來的發(fā)展。即便是不好的一面，一旦車出了問題，也會(huì)有成千上萬的用戶一起維權(quán)。

回到主題，buy buy君今天推薦幾款15萬級(jí)SUV，價(jià)格、油耗、動(dòng)力、配置、空間、品牌、品質(zhì)，都來自不同的車系，幾乎可以滿足主流購(gòu)車者的需求。

首先，來自本田汽車的第一款XR-V，作為小型SUV市場(chǎng)的坑把手，本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)有目共睹。目前2021款售價(jià)區(qū)間為12.79萬-17.59萬元，終端市場(chǎng)優(yōu)惠約1.6萬元。與同價(jià)位競(jìng)品車型相比，本田XR-V具有品牌形象好、知名度高的優(yōu)勢(shì)。大家都知道這是本田，能給人一種價(jià)格很貴的錯(cuò)覺。

同時(shí)還具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，1.5L車型油耗低至5.4L/100km；而且保養(yǎng)很便宜，小保養(yǎng)只要300-500元，大保養(yǎng)費(fèi)用不超過1000元。其次，技術(shù)成熟穩(wěn)定，不容易出故障。上路10年以上的本田車型比比皆是。最后，對(duì)沖比例高。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，本田XR-V三年保值率為71.47%，五年保值率為62.13%，甚至高于漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種“理財(cái)產(chǎn)品”。

短板在于是小型SUV，空間上基本不占優(yōu)勢(shì)。本田雖然號(hào)稱“太空魔術(shù)師”，但在一個(gè)小小的車身尺寸里，卻顯得那么大，無論怎么變；然后配置和用料都比較一般，隔音也是中下游水平。當(dāng)然，這些都是本田的不足。

最后，15萬的預(yù)算，基本可以買到高配的1.5L自然吸氣車型或者入門級(jí)的1.5T車型。兩者最大的區(qū)別在配置和動(dòng)力上。如果對(duì)動(dòng)力需求不大，選擇高配的1.5L車型。如果你能感受到本田發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的速度和激情，那么1.5T車型更值得擁有。

其次是韓國(guó)品牌現(xiàn)代ix35，今年1-7月銷量54004輛，同比增長(zhǎng)27.78%。在槍手遍地的緊湊型SUV市場(chǎng)取得如此好的成績(jī)實(shí)屬不易。目前2021款現(xiàn)代ix35的價(jià)格區(qū)間為12.98萬-15.58萬元，終端市場(chǎng)優(yōu)惠在1.3萬元左右。

與本田XR-V相比，現(xiàn)代ix35的優(yōu)勢(shì)在于尺寸更大，乘坐空間和裝載空間顯著提升，配置更加豐富。全系標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸架、定速巡航、遠(yuǎn)近光LED大燈、自動(dòng)空調(diào)。此外，入門級(jí)車型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。

明顯的缺點(diǎn)是品牌溢價(jià)能力遠(yuǎn)不如本田，保值率比較一般。至于質(zhì)量，燃油經(jīng)濟(jì)性，保養(yǎng)，雖然比本田XR-V略遜一籌，但相比其他車還是有一定優(yōu)勢(shì)的。最后可以買2.0L頂配版或者1.4T入門版，預(yù)算15萬。相對(duì)來說，買買君推薦2.0L版本。和他們相比，動(dòng)力差距不大，但是可靠性方面2.0L版本更值得信賴。

第三名來自中國(guó)自主品牌長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。至于為什么不選擇其他自主品牌機(jī)型，因?yàn)樵赽uy buy看來，差別不大，都是以高性價(jià)比、高配置、高顏值著稱。同時(shí)長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS有著不錯(cuò)的用戶口碑和不錯(cuò)的產(chǎn)品力。最好的例子就是今年1-8月累計(jì)銷售15.36萬輛，同比增長(zhǎng)58.53%。

與同價(jià)位合資SUV相比長(zhǎng)安CS75 PLUS的優(yōu)勢(shì)非常明顯。第一，起售價(jià)10.69萬，購(gòu)買門檻很低，配置也很齊全。標(biāo)配前后獨(dú)立懸掛、疲勞駕駛提醒、三種駕駛模式選擇、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入、遙控啟動(dòng)、12.3寸中控大屏、多媒體系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。與合資SUV相比，

其次，動(dòng)力系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T和2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過40%，可與豐田本田媲美，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信6速手自一體變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米。傳動(dòng)方面匹配愛信8速手自一體變速箱，不僅換擋平順，響應(yīng)迅速，還融合了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)長(zhǎng)安CS75 PLUS的安全性也是有目共睹的。通過熱成型技術(shù)與超高強(qiáng)度軋鋼技術(shù)相結(jié)合，鑄造出高強(qiáng)度、輕量化、超高強(qiáng)度的車身，并在C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)、中保研碰撞試驗(yàn)中獲得六項(xiàng)優(yōu)異成績(jī)。部分車型還配備了LDW車道偏離預(yù)警、LCDA并線輔助、車道保持和主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車身的安全性能。

另外長(zhǎng)安CS75 PLUS在造型設(shè)計(jì)、車身尺寸等方面都有很多優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，缺點(diǎn)也很明顯。雖然長(zhǎng)安的品牌力在中國(guó)自主品牌中是一流的，但與本田、現(xiàn)代這些世界級(jí)品牌相比，還是有或多或少的差距。同時(shí)長(zhǎng)安CS75 PLUS雖然這幾年質(zhì)量和保值率都有了明顯的提升，但還是不像同價(jià)位的合資SUV。如果不在乎以上，可以買1.5T頂配版長(zhǎng)安CS75 PLUS，預(yù)算15萬。至于2.0T版本，目前優(yōu)惠不多，15萬還拿不到。

最后一輛車是雪佛蘭探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然經(jīng)常被消費(fèi)者忽視，但它的產(chǎn)品力和性價(jià)比在15萬級(jí)別中絕對(duì)合格。現(xiàn)款車型售價(jià)區(qū)間為16.99萬-23.99萬元，看起來很貴，但其目前的終端市場(chǎng)優(yōu)惠高達(dá)3.8萬元，更要命的是優(yōu)惠達(dá)到4.5萬元。作為一款定位為中型SUV的車型，相比前三款，是降維打擊。

除了高折扣，探索者的產(chǎn)品力也很吸引人。其高售價(jià)和高定位帶來了車型的配置性能，同時(shí)又不失自主品牌。其中入門級(jí)版本標(biāo)配6安全氣囊、主降噪、支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)以及遠(yuǎn)近LED大燈等高端配置。

同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)也表現(xiàn)不錯(cuò)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配6速手自一體變速箱和9速手自一體變速箱，帶來超前的駕駛品質(zhì)。

然而，它的缺點(diǎn)也同樣明顯。雖然是合資品牌，但雪佛蘭在國(guó)內(nèi)的影響力一直很一般，地位一直處于鄙視鏈的底端，所以保值率也比較一般。同時(shí)探險(xiǎn)者的油耗表現(xiàn)并不優(yōu)于自主品牌如長(zhǎng)安CS75 PLUS，相對(duì)較高的保養(yǎng)費(fèi)用和一般的質(zhì)量表現(xiàn)也決定了該車的上限。如果不考慮這些因素，探險(xiǎn)者還是一款不折不扣的高性價(jià)比SUV。

15萬的預(yù)算，可以買探索者的最低版本。雖然是乞丐版，但是前面也說了，配置不低，定位中型SUV，在te上也有很大優(yōu)勢(shì)

總的來說，15萬預(yù)算購(gòu)買SUV的選擇真的很豐富。這次介紹的四款雖然只是滄海一粟，但是很有代表性。代表在預(yù)算緊張的情況下，不同的消費(fèi)群體可以有不同的選擇，追求品牌知名度、品質(zhì)、省油、保值率可以選擇日系；追求一定的性價(jià)比和可以接受的質(zhì)量和油耗可以選擇韓系；跑低價(jià)、高配置、高顏值、大尺寸，可以選擇自己的品牌車型；而過分追求性價(jià)比和產(chǎn)品力，又想買合資車，這時(shí)候美系車是最好的選擇。