帕薩特 參考價(jià)：16.45萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6716條)

坐進(jìn)車(chē)?yán)?，帕薩特插電混動(dòng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了樸實(shí)路線，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。該車(chē)方向盤(pán)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，配備了方向盤(pán)手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)等功能，手感體驗(yàn)不錯(cuò)。

作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“常青樹(shù)”，上汽大眾帕薩特車(chē)型一直擁有著體量足夠大的用戶基群，曾一度成為國(guó)內(nèi)中型車(chē)的“標(biāo)桿"。在限牌城市，往往需要兼顧指標(biāo)和續(xù)航問(wèn)題，所以能夠上“綠牌”的PHEV車(chē)型受到熱捧，而上汽大眾帕薩特PHEV插電混動(dòng)版車(chē)型成為了很多持幣觀望消費(fèi)者所考慮的對(duì)象。那么，帕薩特插電混動(dòng)版到底怎么樣？ 不少消費(fèi)對(duì)于帕薩特燃油版和混動(dòng)版之間難以抉擇的兩個(gè)版本。其實(shí)兩者外觀上基本沒(méi)有太大差別，最大的不同是在大燈下方的氣簾附近，混動(dòng)版本是一個(gè)C型的日行燈，多了一點(diǎn)點(diǎn)綴。除此之外，前臉中網(wǎng)以及右翼子板上的PHEV標(biāo)識(shí)是其獨(dú)特身份標(biāo)志之一。

先說(shuō)動(dòng)力由于混動(dòng)帕薩特搭載的是一個(gè)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加上一個(gè)85kW的電動(dòng)機(jī)，所以綜合起來(lái)的功率和扭矩都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，功率超過(guò)了2.0T低功率版本，跟高功率版本也相差不大。尤其是在低速和起步階段，基本都是靠著電動(dòng)機(jī)在賣(mài)力，加上最大扭矩高達(dá)400Nm，所以起步和提速會(huì)非?？煲卜浅ｍ槙?，根本不會(huì)出現(xiàn)變速器的頓挫。

再談?dòng)秃幕靹?dòng)帕薩特可以提供將近70公里的純電續(xù)航，如果上、下班半徑不超過(guò)30公里的話，基本可以告別油耗的擔(dān)憂，而且充電一次只需要幾塊錢(qián)，所以在日常使用方面會(huì)非常便宜。至于大家所疑惑的帕薩特混動(dòng)一直不充電油耗高不高的問(wèn)題，其實(shí)即使不充電，僅用純油行駛的話，百公里油耗也僅為4.5L。這個(gè)油耗別說(shuō)B級(jí)車(chē)了，就算是A0級(jí)的燃油車(chē)又有多少能做到呢？

保養(yǎng)成本混動(dòng)帕薩特搭載的是1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)就比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)起來(lái)便宜很多。至于像空調(diào)過(guò)濾、油濾、空氣濾什么的就不說(shuō)了，大家都一樣，也免不掉的。但是1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要4瓶機(jī)油，而2.0的需要6瓶機(jī)油。如果5000公里保養(yǎng)一次的話，每次保養(yǎng)又能省個(gè)小幾百。這里省一點(diǎn)、那里省一點(diǎn)，幸福小康不就更近一步。

駕乘感受由于混動(dòng)帕薩特用電機(jī)的情況比較多，所以基本上也聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，也不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)問(wèn)題。尤其是在低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)會(huì)比較明顯，電動(dòng)機(jī)的使用恰好避免了低速運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)高速情況下需要發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，運(yùn)行平穩(wěn)，也不會(huì)在車(chē)內(nèi)感受到震動(dòng)或者噪音等問(wèn)題。

變態(tài)模式混動(dòng)帕薩特有個(gè)模式叫做GTE，它是一種高功率模式。當(dāng)切換到這個(gè)模式的時(shí)候，雖然電動(dòng)機(jī)沒(méi)有激情的轟鳴聲，但是車(chē)內(nèi)音響會(huì)模擬出一種像是發(fā)動(dòng)機(jī)在爆炸輸出的轟鳴聲。GTE模式不管是起步還是超車(chē)，或者上個(gè)賽道，都能快人一步。