汽車消費(fèi)市場(chǎng)的變化有時(shí)會(huì)讓消費(fèi)者和汽車企業(yè)無(wú)所適從。一方面，以往個(gè)性鮮明、氣質(zhì)獨(dú)特的車型日漸老去，退出市場(chǎng)。另一方面，消費(fèi)者的需求和心理門(mén)檻提高了，希望自己用車的過(guò)程不會(huì)與日常生活有太大的習(xí)慣差距和心理落差。因此，汽車的功能配置也發(fā)生了變化，迎來(lái)了自己的“升級(jí)改造”之路。

隨著汽車的誕生和發(fā)展，用戶的娛樂(lè)需求一直在變化。我們可以在室內(nèi)看電視，看報(bào)紙，但是在車?yán)?，我們只能?tīng)收音機(jī)。也正是如此，收音機(jī)成了很多司機(jī)解悶的好伙伴。從新聞到廣播劇，都在我們的記憶中留下印記。

科技的發(fā)展推動(dòng)了手機(jī)行業(yè)的進(jìn)步。觸屏手機(jī)讓我們感受到了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的快捷和便利。同時(shí)我們也要求車內(nèi)有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的陪伴，至少是手機(jī)的陪伴。所以收音機(jī)的功能雖然保留了下來(lái)，但是已經(jīng)退化成了一種功能，而不是占據(jù)了中控臺(tái)的一部分。取而代之的是一個(gè)可以和手機(jī)連接和投影的系統(tǒng)，保證了我們可以在車上操作手機(jī)的APP和其他功能。進(jìn)一步延伸，我們看到一個(gè)可以獨(dú)立上網(wǎng)，連接生活中其他事物的車載機(jī)系統(tǒng)。

儀器的變化也是翻天覆地的。在過(guò)去，中間的速度表預(yù)留了巨大的空間，讓司機(jī)和乘客知道汽車當(dāng)前的速度是多少，而其他位置則預(yù)留了燃油剩余量、水溫、電池電壓、機(jī)油壓力等信息。

如果問(wèn)轉(zhuǎn)速表的位置，只能說(shuō)當(dāng)年的老司機(jī)聽(tīng)聲音換擋，所以對(duì)轉(zhuǎn)速表的需求并不強(qiáng)烈；即使有轉(zhuǎn)速表，也能判斷是高端還是低端機(jī)型?，F(xiàn)在指針式儀表少了，從單色液晶屏的加入到行車電腦的存在，再到現(xiàn)在全液晶儀表的出現(xiàn)，導(dǎo)航地圖甚至電視都可以在電子儀表上觀看。

有玩過(guò)老爺車的朋友，中控臺(tái)有一個(gè)功能配置應(yīng)該是難忘的，那就是點(diǎn)煙器。事實(shí)上，過(guò)去點(diǎn)煙器的功能很簡(jiǎn)單。點(diǎn)煙器壓入時(shí)，其周邊的金屬環(huán)與內(nèi)壁接觸，形成回路，由電阻加熱。

現(xiàn)在無(wú)論是百萬(wàn)豪車還是萬(wàn)元入門(mén)車，點(diǎn)煙器的接口都還在服役，只是點(diǎn)煙的功能弱化了很多。很大原因是用戶對(duì)點(diǎn)煙的需求越來(lái)越少，車廂內(nèi)吸煙的負(fù)面影響和對(duì)健康的危害逐漸被認(rèn)識(shí)。

因?yàn)辄c(diǎn)煙器使用的電源電壓為12伏，與車載電池的電壓一致，而且點(diǎn)煙器有單獨(dú)的電源線與之相連，不與其他線路混用。所以點(diǎn)煙器逐漸變成了給汽車提供電源的插座。許多行車記錄儀和充電設(shè)備需要插入12伏的插座才能獲得電力。

除了打火機(jī)的改造，與之配套使用的煙灰缸也退出了歷史舞臺(tái)。當(dāng)時(shí)，所有出售的新車都在門(mén)把手和中控臺(tái)上安裝了煙灰缸。對(duì)于吸煙者來(lái)說(shuō)，是臨時(shí)存放骨灰的好地方；對(duì)于不吸煙的人來(lái)說(shuō)，這樣的小抽屜是放少量現(xiàn)金的好地方。

變速箱的存在是為了彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的通用特性造成的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)速之間的不平衡。雖然很多老司機(jī)和喜歡開(kāi)車的人總會(huì)認(rèn)為開(kāi)車還是要手動(dòng)擋，才能體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣，降低油耗。

誠(chéng)然，在我們拿到的駕照上，有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)分。然而，大多數(shù)消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋車型作為他們的日常交通工具。究其原因，一方面是城市的車流量越來(lái)越大，再加上道路規(guī)劃等原因，導(dǎo)致道路擁堵時(shí)有發(fā)生。

高峰時(shí)間是交通堵塞的高發(fā)時(shí)段。面對(duì)這樣的路況，操作手動(dòng)擋的疲勞會(huì)成倍增加。其次，環(huán)保是全球車企的共識(shí)。自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率大大提高，通過(guò)行車電腦和機(jī)械結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也降低了油耗水平。

毋庸置疑，無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在，這些功能的意義在于提升用戶的體驗(yàn)；包括方便，安全，舒適，甚至體面，都照顧到了。這些車的功能配置并不是一成不變的，而是隨著市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求在進(jìn)行自身的改造。