這一全新且顯著改進的張力圖標提升了運動響應性、駕駛性能和純粹樂趣的標準。

加利福尼亞州希爾茲堡，——我們最近在這里駕駛的2022款斯巴魯WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Limited沒有任何限制。斯巴魯重新設計并制造了一款幾乎全新的跑車，將駕駛提升到了一個新的高度。

基于全新斯巴魯全球平臺，對底盤、懸掛、發(fā)動機、變速箱、轉向、座椅、車身進行了全面改進。這款第五代車的平臺具有更高的前橫向剛度和30%的扭轉剛度，這使得斯巴魯可以使用略軟的減震器和更長的行程，在保持運動感的同時提供更平穩(wěn)的駕駛。

斯巴魯工程師利用新平臺的剛性來調(diào)整懸架和轉向，并將車架安裝在更厚的襯套上，這無疑有助于降低路面的振動和噪音。

最終結果是駕駛爆炸，急切地響應加速，制動和轉向命令，同時提供完全控制的感覺。

全新的WRX可以在高速公路或城市街道上使用，但在葡萄酒之鄉(xiāng)的蜿蜒道路上確實很活躍。WRX是為刺激和時尚而設計的。這是一種舒適的日常駕駛，價格預計具有競爭力(定價信息預計本月公布)。

斯巴魯稱，WRX吸引了所有性能車中最年輕的駕駛員。這是30多歲想要多功能跑車的年輕男性司機的營銷工作重點。

這些司機大多受過大學教育，喜歡刺激的活動，注重形象。他們想要一輛時尚、有趣、刺激的車，但也可以用于日常駕駛，而且價格實惠。

和WRX相處了一天，我覺得他們很好的實現(xiàn)了這種平衡?！蔼毺囟みM的風格和力量”的營銷策略取得了良好的效果。

WRX的設計從六邊形格柵流向大燈，通過略微突出的擋泥板，最后是潛水后窗和行李箱以及內(nèi)置擾流板的時尚車尾。

相比2021 WRX限量版，2022版為3.0英寸。(76毫米)長，軸距1.0英寸(2.54厘米)，額外承載19磅。(8.6千克)，可能是由于更大的2.4升發(fā)動機。

內(nèi)部和人機界面

WRX內(nèi)飾的布局是功能性的，有吸引力的，干擾很少，這是你在關注性能和刺激的時候想要的。Recaro座椅對我來說是最舒適的座椅之一，即使是在開了一整天的車之后。你可以坐直，肩膀向后，而不是像大多數(shù)汽車座椅那樣給你施加壓力。

WRX儀表盤和觸摸屏是為外觀和功能打造的。除了高科技的HMI訪問功能，WRX還保留了環(huán)境控制、音響等物理旋鈕和按鈕。

D形方向盤上還提供了巡航和音頻設置，斯巴魯表示這是“為了更容易進出駕駛座而設計的”。

明亮清晰的儀表盤顯示車速、車速、油溫、胎壓、檔位。當在六個接近比率的手動速度之間切換時，檔位指示器很方便。

WRX觸摸屏提供了流線型的體驗，幾乎不需要花時間去學習和使用，這對于新車中常見的技術過載是一個值得歡迎的變化。難怪斯巴魯在2020年獲得了沃茲10大最佳用戶體驗獎之一。

11.6英寸。(28 cm)高清觸摸屏上的圖標和菜單類似于智能手機中的圖標和菜單，因此您可以輕松找到您需要的功能、設置和命令。

屏幕頂部顯示時間、室外溫度和廣播頻道。屏幕中央提供了對所有主要命令的訪問，屏幕下部提供了對雙邊氣候控制功能的訪問。

屏幕兩側的物理按鈕允許單獨設置溫度。

令人興奮的處理和反應能力。

渴望。當考慮WRX如何在廣泛的轉速范圍內(nèi)做出響應時，這個詞會出現(xiàn)在腦海中。DOHC直噴渦輪增壓2.0L發(fā)動機的最大扭矩與2021款相同。但馬力略高(3馬力)，多出的排量在更寬的范圍內(nèi)更靈敏，包括2000轉以下。

斯巴魯承認轉向2.4L的部分原因是為了與陣容中的其他2.4L車型保持一致。高扭矩和相對較低的3390磅。(1，538kg)整備質(zhì)量，結合緊速比變速器，讓你在升級后的手動變速器中大幅提升換擋，讓你加速更快，通過檔位更快。

可用的自動變速器也得到了增強，以提供更快更平穩(wěn)的升檔和降檔。

電力通過AWD系統(tǒng)傳輸?shù)?88.5英寸的道路上。輪胎，車輪設置在后輪比前輪略寬的位置。斯巴魯設計這種設計是為了幫助WRX更好地保持道路，更硬的斯巴魯全球平臺提供的更低的重心有助于減少急轉彎時的側傾。

轉向感覺完美，并提供完全的控制，即使在通過鄉(xiāng)村彎道和太平洋旁邊懸崖上的1號高速公路時也是如此。

即使在1200到1500轉/分的范圍內(nèi)，這輛跑車在蜿蜒的道路上行駛時也會急切地加速?？焖俳禉n可以在幾秒鐘內(nèi)加速直道。WRX在任何駕駛情況下都沒有讓人失望。事實上，它的表現(xiàn)超出了預期。

ADAS函數(shù)

我們的駕駛模型具有盲點檢測、變道輔助、車道偏離預防、后交叉路口報警、緊急制動和高級自適應巡航控制。

它基于增強的斯巴魯視力技術，配備了兩個前置攝像頭和更廣泛的可用駕駛輔助功能。新功能包括自動緊急轉向，在車速低于50英里/小時(80公里/小時)時與預碰撞制動結合使用。

由于我們90%的駕駛都是在蜿蜒的鄉(xiāng)村道路上，所以我們沒有機會嘗試ADAS。但根據(jù)我上個月在俄勒岡州駕駛2022 Forester Outback荒野的經(jīng)歷，我認為斯巴魯?shù)腁DAS可以媲美我遇到的最好的系統(tǒng)，因為它可以處理的情況的類型和數(shù)量，它的可靠性和控制的平穩(wěn)性。

總的來說，難怪斯巴魯WRX是最暢銷的緊湊型高性能車之一。鑒于2022款車型的改進，我預計斯巴魯會擴大他們的市場，尤其是自動擋版本。