林肯這個(gè)品牌在最近兩年享有很高的知名度，尤其是去年全面國產(chǎn)化以來，使得旗下車型的銷量與日俱增。但是，如果你了解這個(gè)品牌，回顧它的歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與中國市場(chǎng)的緣分并不深，多次未能進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。最近的一次是2014年其回歸，幾乎面臨再次退市的尷尬局面。也許是因?yàn)闆]有退路，才決定國產(chǎn)。從林肯銷售的車型來看，除了領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之外，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，但毫無疑問，領(lǐng)航員是林肯品牌的精髓，或許這也是該品牌未來唯一會(huì)堅(jiān)持不國產(chǎn)化的車型。

作為一款標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸SUV，林肯領(lǐng)航員的旗艦定位自不必說。目前在售5款，售價(jià)區(qū)間為109.80-129.80萬元，在這個(gè)級(jí)別屬于正常定位。比如寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是幾百萬的價(jià)格。不過相比競(jìng)品，領(lǐng)航的尺寸還是略勝一籌。畢竟是這個(gè)級(jí)別的開創(chuàng)者，也只有它才能稱得上總統(tǒng)座駕。不然你能把你的車命名為總統(tǒng)版嗎？當(dāng)然，選擇高配版并不劃算，因?yàn)轭I(lǐng)航員的大部分功能都是標(biāo)配，選擇低配版還可以享受到出色的駕駛品質(zhì)。

先看設(shè)計(jì)部分。作為新一代林肯家族語言，領(lǐng)航員的前臉還是帶來了不錯(cuò)的時(shí)尚感，至少比上一代精致了不少。點(diǎn)陣式網(wǎng)狀格柵和品牌logo融為一體，總統(tǒng)版的logo也可以點(diǎn)亮，效果自然出眾。兩側(cè)巨大的LED大燈也很霸氣。其中LED轉(zhuǎn)向燈也是分體式的，加上迎賓功能，啟閉時(shí)的儀式感達(dá)到了一流，無疑是一款百萬級(jí)豪華SUV。

總的來說，導(dǎo)航儀的標(biāo)準(zhǔn)軸能夠滿足對(duì)空間的高需求，因?yàn)樗臉?biāo)準(zhǔn)軸尺寸在這個(gè)級(jí)別是最好的，一點(diǎn)也不夸張。5355*2073*1937mm的長(zhǎng)寬高和3112mm的軸距(該尺寸對(duì)應(yīng)車型不包括長(zhǎng)軸總統(tǒng)版)相比攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）加長(zhǎng)版、奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S等競(jìng)品基本長(zhǎng)了5.2m，優(yōu)勢(shì)不言而喻。車身側(cè)面造型比較簡(jiǎn)潔，線條筆直修長(zhǎng)，還是有上一代的影子。強(qiáng)大霸氣的視覺效果符合這款大型SUV的氣質(zhì)。為了讓車身看起來不舒服，領(lǐng)航員標(biāo)配了22寸輪轂，密集的輻條樣式也帶來了強(qiáng)烈的豪華感。

尾部設(shè)計(jì)比車頭略顯粗獷，最大的亮點(diǎn)是貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈組，這也是林肯品牌的一大特色。但是領(lǐng)航員不知道為什么，這個(gè)尾燈組的精致度并沒有提升，LED光源只是讓視覺效果成為主流，內(nèi)部結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后很難表現(xiàn)出驚艷的效果。然后是排氣布局，標(biāo)配3.5T動(dòng)力，是大型SUV。甚至采用單邊雙輸出，只能說是低調(diào)的“猛男”。

如果你覺得外觀部分給人的是一種分寸感，不能喜歡也不能討厭，那么內(nèi)飾的質(zhì)感還是能讓人眼前一亮的，尤其是在體驗(yàn)或者了解了上一代車型之后。兩者時(shí)間差距至少一個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。首先，在配色方面，實(shí)拍尊耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版采用了黑色和棕色的搭配，同時(shí)也提供了卡布奇諾配色，比如總統(tǒng)版和現(xiàn)代游艇，對(duì)奢華有不同的展現(xiàn)。不過如果預(yù)算夠的話，建議選擇總統(tǒng)版。否則其他版本的豪華沒問題，但是看起來也比較平淡無奇，比較適合50歲以上消費(fèi)者的審美。

功能配置也是主流，最低配版本也能滿足出行需求。例如，L2駕駛輔助系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，全景圖像和自動(dòng)泊車也是標(biāo)準(zhǔn)配置。舒適和實(shí)用也是不可或缺的。電感應(yīng)后備箱，全車無鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)踏板，方向盤加熱和記憶，12.3寸全液晶儀表帶HUD抬頭顯示系統(tǒng)，前排座椅加熱，通風(fēng)，按摩，足夠滿足

所以選擇領(lǐng)航員比X7和GLS競(jìng)品性價(jià)比更高，多選少的成本也是豪華品牌旗艦車型難得的一面。而且座椅舒適性的表現(xiàn)，領(lǐng)航員確實(shí)配得上其總統(tǒng)座駕的定位，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)讓任何乘客都有適合自己的坐姿，表面覆蓋高級(jí)真皮。后排雖然沒有前排重要，但是獨(dú)立的布局也能帶來一定的商務(wù)屬性和完整的功能。身高1.8米的男性，后排兩拳就能輕松體驗(yàn)腿部空間。此時(shí)第三排腿部也打孔，達(dá)到普通緊湊型SUV第二排的水平，所以長(zhǎng)途騎行尚可。

最后看動(dòng)力，3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一輛長(zhǎng)度超過5.3m的大型SUV來說已經(jīng)足夠了，尤其是雙渦輪增壓。最大功率達(dá)到285kW，最大扭矩680nm，匹配的10AT變速箱也是一流的。所以在駕駛過程中，即使飛行員體重超過2.8噸，兩個(gè)人隨便就能達(dá)到3噸，但百公里加速也能輕松控制在7秒之內(nèi)，市區(qū)綜合油耗14L左右，相比競(jìng)品毫無劣勢(shì)。誰說美國的大家伙是油老虎？甚至比GLS還少一點(diǎn)。

總結(jié)：對(duì)于百萬預(yù)算的消費(fèi)者來說，想要一輛豪華SUV并不難，但如何表現(xiàn)出高貴的認(rèn)同感是個(gè)問題。如果說高端旅行是Erffa滿足的，那么想要同時(shí)擁有高端旅行體驗(yàn)，就需要一個(gè)導(dǎo)航儀來滿足。比GLS霸氣，比X7舒服，所以前幾年林肯其他車型混的不好，但是導(dǎo)航儀挺好的。