歐藍(lán)德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為廣汽三菱目前的主力車型，靠自己的努力承擔(dān)了品牌在華的大部分銷售責(zé)任。雖然目前略落后于同級別主流SUV，但憑借較高的性價比，依然能保持不錯的人氣。在今年6月的重慶車展上，廣汽三菱正式推出了2021款歐藍(lán)德。對于這位老將來說，這種改變只是在外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾配色和一些配置層面稍作調(diào)整，并沒有太大動作。本文將對2021款三菱歐藍(lán)德整體以及全系不同版本之間的配置差異進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能給消費(fèi)者提供一些參考價值。

2021款廣汽三菱歐藍(lán)德共推出6款車型，售價區(qū)間為15.98-22.58萬元，包括3款2.0L兩驅(qū)車型和3款2.4L四驅(qū)車型。同時，2.0L兩驅(qū)尊享版、2.4L致享版、2.4L尊享版采用了同級別合資車型中少見的七座形式，一定程度上再次提升了歐藍(lán)德的市場競爭力。就其整體價格而言，屬于目前合資緊湊型SUV的主流水平；15.8萬元的起售價更多是為了拉低車型的整體價格。最低2.0L版本在很多市場終端都沒有，2.0L版本的7座在車系屬于大部分消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

車身顏色匹配

2021款歐藍(lán)德共有五種車身顏色可供選擇，除了寶石紅略占少數(shù)，其他都是比較常規(guī)的主流顏色；就目前市面上常見的歐藍(lán)德車型而言，多為白色和黑色。

外部

外觀方面，隨著多年來在國內(nèi)的高出鏡率，大部分消費(fèi)者對三菱歐藍(lán)德已經(jīng)不再陌生。該車型定位為緊湊型SUV，略高于同級別的金萱和逸格。和它關(guān)系最近的是日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最近更換之前。車身整體造型給人一種整潔的感覺，屬于簡潔明了的風(fēng)格。相比現(xiàn)在的一些新款，在時尚度上略遜一籌，實(shí)用性更強(qiáng)。2021款歐藍(lán)德的前黑色包圍框調(diào)整為與車身同色，輪轂樣式有所變化。最低配2.0L兩驅(qū)的版本相比其他版本少了前霧燈和鍍鉻側(cè)窗框，這是外觀上的主要區(qū)別。除此之外，其他高低配車型的區(qū)別僅在于大燈。

車頭部分通過厚實(shí)的鍍鉻邊框勾勒出X型前臉的輪廓，與大燈底部相連的設(shè)計兼顧了良好的整體性。加上中間亮黑色的烤漆裝飾板和logo周圍的兩段式鍍鉻輻條，具有很高的品牌辨識度。調(diào)整后，下格柵框與車身同色，表面也采用鍍鉻裝飾，提升高級細(xì)節(jié)感。

大燈的造型緊密貼合中網(wǎng)和前臉的輪廓，內(nèi)角和底部細(xì)長的日間行車燈條更是為其增添了幾分犀利。2.0L兩驅(qū)和兩個2.0L兩驅(qū)版本都采用普通鹵素光源，只是近光燈配有透鏡結(jié)構(gòu)，看起來不會太廉價。三款2.4L四驅(qū)版遠(yuǎn)光燈和近光燈升級為LED光源，并增加了自動大燈功能。2.4L四驅(qū)頂配版還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和大燈清洗裝置，均支持大燈高度調(diào)節(jié)。除最低2.0L兩驅(qū)版外，其他車型均配備前霧燈，使用普通鹵素光源。

車身側(cè)面缺少流行的全輪廓和流線型設(shè)計，對于年輕消費(fèi)者來說可能顯得單調(diào)。平直的車頂和略顯厚重的車尾傾向于改善車內(nèi)空間，車門上方的高腰線和底部的鍍鉻飾條起到了一定的塑造和點(diǎn)綴作用。目前車身尺寸在緊湊型SUV中屬于中上水平，但是軸距上并沒有優(yōu)勢，所以帶來了相對較長的前后懸掛。

后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈條。2.4L四驅(qū)7座版致享，2.4L四驅(qū)至尊版增加了車側(cè)攝像頭。2.0L兩驅(qū)版本5最低配僅支持單電動調(diào)節(jié)，其他版本后視鏡支持鏡頭加熱和電動折疊。除了2.0L兩驅(qū)版的5座外，其他所有車型都配備了前門無鑰匙進(jìn)入和車內(nèi)無鑰匙啟動系統(tǒng)，門把手也采用了鍍鉻裝飾。2021款歐藍(lán)德全系車型采用18寸鋁合金輪轂，銀黑雙色多輻樣式動感大氣；輪胎匹配鄧祿普SP SPORT 5000和SPORT MAXX 050系列，規(guī)格為225/55 R18。胎壓報警是車內(nèi)標(biāo)配。

車尾部分也比較整齊，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾燈造型飽滿，表面熏黑，內(nèi)部燈帶密集，點(diǎn)亮后辨識度較好。底部的后保險杠造型突出，兩側(cè)集成了霧燈和倒車燈，中間的銀色護(hù)板更是為其增添了幾分越野的味道。車型采用右隱藏式單排氣布局。三款2.0L兩驅(qū)車型都是只配倒車影像，不帶倒車?yán)走_(dá)；2.4L四驅(qū)致享版5座配有后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像；致享版7座和2.4L四驅(qū)頂配版升級為360度全景影像，其中2.4L四驅(qū)至尊版沒有配備倒車?yán)走_(dá)，但增加了倒車預(yù)警系統(tǒng)。

內(nèi)部裝飾物

內(nèi)飾方面，2021款歐藍(lán)德車依然保持了較為傳統(tǒng)的設(shè)計，按照現(xiàn)在的審美標(biāo)準(zhǔn)來看有些落伍。好在各個功能區(qū)的布局簡潔明了，兼顧了很好的實(shí)用性。中控臺表面采用搪瓷材質(zhì)，細(xì)節(jié)處采用亮黑色噴漆和鍍鉻邊框裝飾。整體做工和質(zhì)感中規(guī)中矩。2021款歐藍(lán)德內(nèi)飾除了黑色樣式，還增加了黑灰色內(nèi)飾(目前還沒有實(shí)拍)。

三輻多功能方向盤造型簡潔耐用，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)駕駛電腦、藍(lán)牙語音、多媒體調(diào)節(jié)、定速巡航等功能。兩驅(qū)版的五個手柄為塑料材質(zhì)，其他版本的手柄為真皮包裹，底部為黑漆裝飾，看起來更有質(zhì)感；方向盤全部支持手動四向調(diào)節(jié)，3款2.4L四驅(qū)車型配備方向盤換擋撥片。

整個儀表盤是機(jī)械指針和中間一小塊行車電腦的組合。兩驅(qū)版的五個座椅都是單色屏幕，風(fēng)格比較簡潔。其他版本升級為彩屏，顯示內(nèi)容更加豐富。

主動安全裝備方面，只有頂配的2.4L四驅(qū)至尊版配備了平行輔助和主動制動。被動安全裝備方面，2.0L兩驅(qū)版的5座僅在主副駕駛位置配備了前排安全氣囊，其他車型均配備了前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾和前排膝部安全氣囊。胎壓報警系統(tǒng)只能起到一定的提示作用，無法看到每個輪胎的具體胎壓值。

中控部分，全系標(biāo)配8英寸嵌入式觸摸液晶屏，屏幕造型簡潔，右側(cè)為常用功能觸摸按鍵列表；車載系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時路況預(yù)警、藍(lán)牙電話、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)主流功能。所有汽車音響的前后都配有6個揚(yáng)聲器。

除5座車搭載最低2.0L兩驅(qū)版采用前單溫區(qū)自動空調(diào)外，其他車型升級為雙溫區(qū)自動空調(diào)和后空調(diào)出風(fēng)口。前空調(diào)控制面板采用大尺寸按鍵組合，方便日常使用。全系標(biāo)配車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置。

對于其他車輛輔助/控制配置，至少5個座位配備2.0升雙輪

除了2.0L兩驅(qū)版的五座汽車座椅表面為面料，其他版本均為仿皮包裹，坐墊和靠背之間有密集的菱形線條，看起來更有檔次；座椅寬大飽滿厚實(shí)，能給身體更好的支撐效果。2.0L兩驅(qū)版5座前排座椅手動調(diào)節(jié)；2款2.0L尊享版和2款2.4L致享版升級為主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱，包括主駕駛座椅2向高度和4向腰部支撐；2.4L至尊版的前排主副駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)。

5座版的車內(nèi)空間比較充裕，后排座椅延續(xù)了前排風(fēng)格，靠背角度支持小幅度調(diào)節(jié)，地板中間的輕微凸起對舒適性影響不大。7座版第二排座椅不僅支持靠背角度調(diào)節(jié)，還增加了前后移動。與前兩排相比，第三排的兩個座椅造型略顯單薄，空間不適合長時間乘坐，只適合臨時應(yīng)急需要。

除最低2.0L兩驅(qū)版5座外，其他車型均配備常規(guī)電動天窗。5座版后排座椅靠背支持比例斜倚，但斜倚后沒有辦法與后備箱地板平齊；7座版第三排座椅在正常使用時，后備箱仍有一定的裝載空間，后兩排座椅均支持按比例放倒，進(jìn)一步提升了車內(nèi)實(shí)用空間。全系標(biāo)配后備箱12V電源接口，三款2.4L四驅(qū)車型還配備了后備箱電動尾門。

原動力

動力方面，2021款三菱歐藍(lán)德繼續(xù)搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，在當(dāng)今小排量渦輪時代，是為數(shù)不多的依然堅持自吸的車型。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率122kW/166Ps，最大扭矩201Nm。2.4L發(fā)動機(jī)最大功率141kW/192Ps，最大扭矩235Nm。全系匹配CVT無級變速箱，可以模擬6檔。

相比競品老款奇駿和RAV4，2.0L發(fā)動機(jī)的功率和扭矩一點(diǎn)都不別扭。2.0L車型起步時的乘坐舒適性要好很多，80 km/h以內(nèi)的駕駛體驗(yàn)和2.4L車型非常相似，基本沒有區(qū)別。位移的差異體現(xiàn)在后半部分的加速度上。急加速的感覺沒有2.4L車型那么直接。另外，在高速下超過80 km/h后加速的感覺也和2.4L發(fā)動機(jī)不一樣。CVT變速箱在日常駕駛中的反應(yīng)很快，應(yīng)付超車之類的完全沒問題。2.4L車型的變速箱沒有S擋，但是提供了換擋撥片，但是為了實(shí)際效果更方便。換入S檔后，轉(zhuǎn)速會一直在2000轉(zhuǎn)以上，經(jīng)常在3000轉(zhuǎn)左右徘徊，動力響應(yīng)自然有所提升，至少在市區(qū)路況下是這樣。

懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛。懸掛緊湊靈活，在通過細(xì)分道路時能兼顧一定的高檔感。大顛簸會因?yàn)槁烦潭潭悬c(diǎn)顛簸，整體表現(xiàn)很好。3款2.4L四驅(qū)車型都配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，其中2.4L四驅(qū)的頂配版配備了一般城市SUV的多片式離合器限滑差速器，前橋也有電控耦合器。鎖定鎖止模式后，前后軸可以50:50分配動力。歐藍(lán)德雖然是電子助力，但性能更像是機(jī)械助力，笨重且粘性大。更像德系車，沒有電子助力那么輕松。

以下是2021款廣汽三菱歐藍(lán)德不同版本配置差異的詳細(xì)對比解讀。

2021款歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)版5座，廠商指導(dǎo)價15.98萬元。

2021款歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)尊享版5座，廠商指導(dǎo)價：17.28萬元。

2021款歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)尊享版7座，廠商指導(dǎo)價：17.68萬元。

作為對t的介紹

2.0L兩驅(qū)版的5座相比2.0L兩驅(qū)版貴了1.3萬元，配置可謂全面升級。包括前膝、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動、真皮方向盤、仿皮座椅主駕駛座電動調(diào)節(jié)在內(nèi)的8個安全氣囊，在安全性、便利性、舒適性等方面都達(dá)到了大多數(shù)消費(fèi)者的心理預(yù)期。結(jié)合13000元的差價，還是挺不錯的。

2.0L兩驅(qū)尊享版7座價格比2.0L兩驅(qū)尊享版5座貴4000元，主要是增加了第三排座椅，其他配置一致。如果購車預(yù)算有限，對四驅(qū)版沒有太大需求，2.0L兩驅(qū)版性價比更高。如果能接受4000元的差價，7座2.0L兩驅(qū)版更適合日常使用。

2021款歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)致享版5座，廠商指導(dǎo)價：19.48萬元。

2021款歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)致享版7座，廠商指導(dǎo)價：19.88萬元。

2.4L四驅(qū)：與2.0L兩驅(qū)尊享版相比，致享版的5座價格貴了2.2萬元。除了動力的升級和四驅(qū)系統(tǒng)的加入，配置上還增加了全LED光源自動大燈、后駐車?yán)走_(dá)、換擋撥片等功能，整體性能更符合當(dāng)前主流趨勢。2.4L四驅(qū)致享的7座版也比5座版貴4000元。兩款車型都適合一些對動力和四驅(qū)系統(tǒng)有一定需求的消費(fèi)者，7座版顯然更適合人多口多的家庭日常使用。

2021款歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)版7座，廠商指導(dǎo)價22.58萬元。

作為全系頂配，2.4L四驅(qū)有7座，比2.4L四驅(qū)的7座貴2.7萬元致享版。動力方面，增加了中央差速鎖，增加了一系列主動安全裝備，大燈自適應(yīng)距離燈，大燈清洗裝置，更豐富的座椅調(diào)節(jié)功能，大多是錦上添花。結(jié)合2.7萬元的差價，只適合部分購車預(yù)算充足，對豪華舒適性追求較高的消費(fèi)者。

總結(jié)：

就品牌因素而言，三菱在“三大件”的穩(wěn)定性上與其他日系對手無異，性能不錯，但認(rèn)知度會低一些；產(chǎn)品本身四驅(qū)能力不錯，七座可選，這是歐藍(lán)德的一大優(yōu)勢，很多買緊湊型SUV的消費(fèi)者都會考慮這兩點(diǎn)；但是在舒適性方面，比如懸掛舒適性，轉(zhuǎn)向線性度等等，會有一些缺失的項(xiàng)目。如果購車預(yù)算真的有限，又看好SUV的大空間，那么2.0L歐藍(lán)德也是不二之選，甚至比奇駿和RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）性價比更高。