跑車有很多種。與超級(jí)跑車不同，轎跑跑車往往兼容豪車的舒適性和跑車的姿態(tài)。比如呂遠(yuǎn)汽車小編今天要測試的2021款奔馳E Coupe 300，是一款你可以穿著西裝，優(yōu)雅從容地行駛在上班或吃飯路上的跑車。換句話說，它似乎不需要“秀馬力”，僅憑其面值也能達(dá)到殺牛宰馬的效果。

在這款車正式試駕之前，我們先來看看這款E Coupe 300在國內(nèi)的消費(fèi)背景。像E Coupe 300這樣的轎跑Coupe在國內(nèi)還是比較冷門的，甚至這種車還不如超跑和性能跑車普及。

原因很簡單。轎跑的定位人群應(yīng)該是一般的老年消費(fèi)者或者部分女性消費(fèi)者。他們可能是看中了跑車的外形，但并不那么在乎車的終極動(dòng)力。尤其是像奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑這樣的轎跑，買它的消費(fèi)者肯定是有消費(fèi)能力積累的，所以才會(huì)放棄自己的四門轎車，投資轎跑。

姿態(tài)優(yōu)雅，低調(diào)卻不過時(shí)。當(dāng)我們看到奔馳E Coupe 300的時(shí)候，第一印象似乎還是那個(gè)“日歷中的跑車味道”，證明了這么多年過去了，不管怎么更新，這款Coupe跑車低調(diào)的外觀依然給人一種經(jīng)典的感覺，不像那些穿越時(shí)代的超跑，活在下一個(gè)維度。

這一代奔馳E Coupe的前臉基本延續(xù)了普通運(yùn)動(dòng)版的E級(jí)造型。它的進(jìn)氣格柵采用了除AMG外奔馳家族最運(yùn)動(dòng)的星網(wǎng)，顏值完全不輸給AMG車型。燈組也是奔馳的最高規(guī)格，擁有和奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的幾何多光束大燈系統(tǒng)，集成了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向大燈。想了解更多E Coupe大燈的朋友可以看我們之前的文章，《奔馳E coupe大燈測試！》。這里只能告訴你，奔馳E Coupe 300的大燈性能真的是天花板級(jí)別。

相比之下，側(cè)面和車尾是奔馳E Coupe與奔馳E級(jí)最大的不同之處。兩門優(yōu)雅的流線型車身，看起來修長舒適，但比例卻很均勻。小編人們認(rèn)為這款轎跑車型只有中大型才是最完美的。

尾燈組也是奔馳跑車專屬的條形，內(nèi)部使用了LED光源。尤其是從車尾打開車門時(shí)，沿襲了無框車門、無B柱設(shè)計(jì)以及兩側(cè)的排氣布局，讓人瞬間感受到整車的清新脫俗。

豪華的氛圍讓人忘記這是一輛跑車進(jìn)入車內(nèi)。讓人感到安心的是，奔馳E Coupe 300作為一款中級(jí)豪華跑車，其內(nèi)飾保持了奔馳一貫的細(xì)致做工，中控臺(tái)、車門扶手等位置均采用軟性材質(zhì)包裹。雖然是沒有任何碳纖維內(nèi)飾的跑車，但還是耐人尋味?；蛟S這就是它和其他跑車的區(qū)別吧。

全車最優(yōu)雅的地方就是這個(gè)米色內(nèi)飾。透過迷人的無框車門，米色搭配白色木紋，酒紅色儀表盤，營造出清新優(yōu)雅的氛圍。不得不承認(rèn)這種配色的內(nèi)飾放在跑車上。小編除了這款奔馳E Coupe 300，能想到的只有勞斯萊斯的幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。誠然，它們以相同的涂裝風(fēng)格出現(xiàn)，但價(jià)格卻大相徑庭，但這并不影響奔馳E Coupe 300的品種繁多。

至少在車的方面，奔馳E Coupe 300會(huì)讓人更貼近使用。畢竟液晶儀表盤中控制面板的雙12.3寸屏幕，搭載了最新一代的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，最大程度的升級(jí)了硬件。另外還支持自然語音、觸控等交互方式，整個(gè)語音的交互邏輯和識(shí)別效率都非常高。

此外，采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的“AR實(shí)景導(dǎo)航”可以將虛擬導(dǎo)航信息與導(dǎo)航的實(shí)景道路疊加，轉(zhuǎn)彎箭頭、道路名稱等提示信息會(huì)自動(dòng)反映在中央觸摸屏顯示的街景圖像中。所以在實(shí)用性上，不知道奔馳E Coupe 3多少倍

所以坐在這輛游艇般的車?yán)铮阈枰闹皇窍硎苁孢m的氛圍。淺白色的座椅有很多電動(dòng)調(diào)節(jié)。除了北方實(shí)用的加熱通風(fēng)外，主副駕駛座椅還配備了很多按摩功能。而且它的第二排空間不是裝飾，拉一下前排座椅的銀色把手，座椅就會(huì)向前滑動(dòng)，很有儀式感。坐在后排，你根本不會(huì)覺得這是一輛跑車。畢竟它的軸距是中大型的，即使坐在跑車的后排也能享受到。

駕駛E Coupe 300，享受悠閑的駕駛。當(dāng)我們真正駕駛這輛奔馳E Coupe 300的時(shí)候，它的動(dòng)力似乎沒有我們想象的那么不堪。畢竟這是一輛跑車。搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)變速箱?？梢暂敵?58馬力，370牛米的峰值扭矩，從駕駛感受上來說和同功率值的E300車相差無幾。

這款奔馳E Coupe 300擁有五種不同的個(gè)性，包括個(gè)性模式、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式、運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式。在實(shí)際體驗(yàn)中，小編感覺舒適模式是最適合整車的狀態(tài)，方向盤轉(zhuǎn)向力度較輕，油門踏板的響應(yīng)也比較平緩，非常適合市區(qū)優(yōu)雅駕駛。

如果深踩油門，切換到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，油門的響應(yīng)速度會(huì)明顯加快，腳感會(huì)很線性。此外，方向盤的轉(zhuǎn)向力會(huì)變得沉重而精準(zhǔn)，這會(huì)讓這款車展現(xiàn)出完全不同的個(gè)性。而且它唯一美中不足的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)偶爾傳入車廂。

尤其是基于E級(jí)豪華車的駕駛質(zhì)感，E Coupe依然保持了高標(biāo)準(zhǔn)的舒適性，不輸于E級(jí)普通版。即使在一些顛簸的道路上，懸掛仍然可以輕松過濾掉這些細(xì)微的振動(dòng)?？梢哉f這種感覺讓非常喜歡開性能車的人小編也瞬間愛上了！

寫在最后：如果經(jīng)濟(jì)允許，誰不想再擁有一輛這樣的車？所以像奔馳E Coupe 300這種轎跑類型，最終是少數(shù)精致人士的選擇。換句話說，它更像是你把所有的美食都吃了之后的一道菜。不需要太復(fù)雜，讓人感覺不一樣。奔馳E Coupe 300就是這樣一款耐人尋味的優(yōu)雅跑車！