身邊的朋友時不時會問阿貴君：“買車應(yīng)該選渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是自然吸氣發(fā)動機(jī)？”市面上的機(jī)型種類繁多，選擇時毫無頭緒。今天阿圭君就給各位朋友講解一下渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)的區(qū)別。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣方式不同。自然吸氣是一種不用任何增壓器，利用大氣壓力將空氣送入發(fā)動機(jī)氣缸的形式。這種利用大氣壓的方式就像“吸氣”。主要以馬自達(dá)、斯巴魯、日產(chǎn)等日系品牌為代表，排量主要集中在1.6L和2.0L，少數(shù)性能車達(dá)到了3.6L.大家熟悉的飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），搭載馬自達(dá)藍(lán)天技術(shù)發(fā)動機(jī)的昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）賽拉，或者雷克薩斯LFA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上雅馬哈精心調(diào)校的1LR-GUE發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)利用發(fā)動機(jī)在排氣過程中產(chǎn)生的能量驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，排氣渦輪直接與進(jìn)氣壓縮機(jī)相連，從而達(dá)到進(jìn)氣增壓的效果。主要以大眾、奧迪、別克等德系品牌為首，排量小到克魯澤、凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.0T，大到蘭博基尼Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的6.5T。

從技術(shù)可靠性上來說，阿圭君認(rèn)為自然吸氣發(fā)動機(jī)的可靠性更高。因為自然吸氣發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡單，而且經(jīng)過長時間的技術(shù)積累，質(zhì)量穩(wěn)定。再看渦輪增壓發(fā)動機(jī)，故障率會高一點。畢竟結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加更多零件自然會增加故障率。

從使用壽命和后期維護(hù)成本來看，自然吸氣發(fā)動機(jī)相對更好。自然吸氣發(fā)動機(jī)雖然生產(chǎn)成本更低，但也更便于后期維護(hù)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)對油品、火花塞、機(jī)油等零配件的質(zhì)量選擇也比自然吸氣發(fā)動機(jī)更挑剔。很多人開了幾萬公里后發(fā)現(xiàn)，同價位自然吸氣發(fā)動機(jī)的車比渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車省了幾千塊錢。阿圭君認(rèn)為，這對于家用車來說還是很重要的。

從動力上看，兩者各有優(yōu)勢。自然吸氣發(fā)動機(jī)由于其簡單的進(jìn)氣方式，獲得了更為平順流暢的動力輸出。而且駕駛感覺比渦輪增壓車型更跟，動力響應(yīng)也比渦輪增壓車型好。但缺點是低轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)氣量不夠，油耗會更高。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)通過廢氣渦輪獲得更多的進(jìn)氣量，不僅不消耗機(jī)油，還提高了發(fā)動機(jī)的動力性能。阿圭君，對了，不僅人反對度高，車也反對度高。相比自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在高原地區(qū)動力衰減較小，所以對高原地區(qū)動力比較關(guān)注的朋友可以考慮渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。然而，在低轉(zhuǎn)速時，排氣量不足，渦輪無法干預(yù)。介入后會給人不連續(xù)的動力輸出，也就是老司機(jī)常說的油門不跟腳。

桂：總的來說，自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出更平順，后期保養(yǎng)更省心。對動力比較在意的朋友建議選擇渦輪增壓發(fā)動機(jī)。人無完人，車無完人，每款車都有自己的優(yōu)缺點，最好能找到最滿意的車型。