當(dāng)一個(gè)豪華車品牌成為市場上的冷門，意味著什么？最直觀的當(dāng)然是降價(jià)。謳歌作為本田的高端豪華品牌，現(xiàn)在在國內(nèi)的日子明顯不好過，所以所有車型都有不錯(cuò)的優(yōu)惠。2021款謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），目前官方指導(dǎo)價(jià)為22.98萬-34.98萬，優(yōu)惠3-4萬。它的定位是緊湊級，它還巧妙地設(shè)計(jì)了一個(gè)高感的‘四座’。你會(huì)選擇這樣的CDX嗎？

2021款謳歌CDX提供1.5T和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，其中1.5T是主要銷售車型。它的排量不大，但馬力不小。本田很會(huì)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大182馬力，峰值扭矩240nm，匹配8速濕式雙離合變速箱(最低配E-CVT變速箱)，官方百公里加速時(shí)間8.6秒?？梢哉f在SUV車型中是很不錯(cuò)的，在城市駕駛中也會(huì)很沉穩(wěn)。

另一款2.0L混動(dòng)動(dòng)力選擇，性價(jià)比相對較低。其整體動(dòng)力性能和變速箱匹配相比1.5T車型沒有明顯優(yōu)勢，但價(jià)格要貴很多。

值得一提的是，CDX的底盤調(diào)校非常不錯(cuò)，SUV車型很難得到的操控感，在CDX身上都能找到。

最有趣的事情定位緊湊，但發(fā)揮&039;謳歌CDX是后排空間的處理。車身結(jié)構(gòu)方面，4542x1840x1615mm的尺寸，2660mm的軸距，顯然會(huì)是一款空間表現(xiàn)不那么突出的五門五座緊湊型SUV，但設(shè)計(jì)師的腦洞很好，讓CDX每秒鐘就能換成四座。

CDX后排中央扶手可以一鍵升降，將整個(gè)后排座椅一分為二，可以提高實(shí)際乘坐中的舒適性。需要載五個(gè)人的時(shí)候，放下扶手就可以了。當(dāng)然也會(huì)有尷尬的時(shí)候。坐著之后，中央扶手會(huì)再次升起。手放上去會(huì)不會(huì)不舒服？

價(jià)格這么高，配置要跟上謳歌CDX的樣子。玩車哥覺得沒必要細(xì)說。多說一句，一個(gè)&039;的Logo會(huì)讓它丟分。然后就是外在的‘缺陷’，定價(jià)高只能從配置入手。

Carplay、巡航控制、可變懸掛調(diào)節(jié)和主動(dòng)降噪都是CDX的標(biāo)準(zhǔn)配置。在中高配車型上，擁有車側(cè)盲點(diǎn)影像、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、HUD、座椅加熱等非常實(shí)用的功能。此外，自動(dòng)駕駛水平可以達(dá)到L2，可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)制動(dòng)、車道保持、道路交通標(biāo)志識別等。

從各方面來看，CDX本身作為一款緊湊型SUV表現(xiàn)不錯(cuò)，那么為什么銷量不盡如人意呢？可以直接認(rèn)為價(jià)格太貴。最低落地價(jià)20多萬。目前市面上有很多SUV車型，有的沒有配備CDX，有的比CDX好。另一方面，CDX各方面都不出眾，尤其是1.5T的鼻子會(huì)被人詬病。在很多消費(fèi)者看來，這個(gè)價(jià)格還得是2.0T。

那么，選擇CDX的消費(fèi)者可能會(huì)被其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和品質(zhì)所吸引，比如良好的操控感，以及值得玩味的后排設(shè)計(jì)。(編輯/MR2)