中國商業(yè)智能網(wǎng)訊：汽車零部件是構(gòu)成汽車整車的所有單元，是為汽車服務(wù)的一種產(chǎn)品。中國憑借制造成本優(yōu)勢、巨大的市場需求和良好的營商環(huán)境，吸引了全球眾多知名汽車及零部件制造商來華投資建廠，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。

市場規(guī)模分析

隨著我國工業(yè)和制造業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車零部件制造水平不斷提高。2021年，中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模呈增長趨勢，約為4.1萬億元，同比增長13.9%。在頂層目標(biāo)規(guī)劃、市場終端需求和供給側(cè)轉(zhuǎn)型升級的三重支撐下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長期趨勢將與短期動力疊加，不斷重塑行業(yè)新格局，中國汽車產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇，汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。預(yù)計2022年市場規(guī)模將達(dá)到4.6萬億元。

資料來源：Wind，中國商業(yè)產(chǎn)業(yè)研究院編制。

未來發(fā)展趨勢

1.中國汽車零部件市場市場空間巨大。

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，市場空間大。據(jù)公安部統(tǒng)計，2008年底至2021年底，我國民用汽車保有量從6467萬輛增長到30151萬輛，年復(fù)合增長率為12.57%。汽車保有量的增長帶動了中國汽車售后服務(wù)市場對零配件的需求，市場空間較大。

2.汽車零部件將逐步被國內(nèi)進(jìn)口所取代。

隨著國內(nèi)零部件供應(yīng)商和整車廠與大型跨國零部件企業(yè)的合作越來越多，我國零部件企業(yè)開始具備成熟的同步開發(fā)能力和自主研發(fā)技術(shù)。在一些汽車零部件領(lǐng)域，國產(chǎn)零部件已經(jīng)開始替代進(jìn)口零部件，國產(chǎn)零部件替代進(jìn)口的趨勢逐漸顯現(xiàn)。

3.汽車零部件采購逐漸向系統(tǒng)化過渡。

在汽車行業(yè)分工細(xì)化的背景下，為了更好地應(yīng)對激烈的市場競爭，汽車廠逐漸從采購單個零部件過渡到采購整個系統(tǒng)或模塊化產(chǎn)品。這種采購體系可以充分發(fā)揮汽車廠和各級零部件供應(yīng)商各自的專業(yè)優(yōu)勢，提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期。在供應(yīng)系統(tǒng)化的趨勢下，汽車零部件廠商需要不斷壯大自身實力，形成R&D、采購、生產(chǎn)、庫存的綜合管理能力，促使汽車零部件廠商走向自主化、規(guī)?；l(fā)展之路。

4.汽車零部件的發(fā)展將是平臺化的。

目前，國外汽車行業(yè)已經(jīng)廣泛采用平臺戰(zhàn)略。平臺化戰(zhàn)略其實就是把汽車的發(fā)展從單一車型轉(zhuǎn)向系列化和共享化。平臺戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用性，盡可能實現(xiàn)零部件的共享，即實現(xiàn)通用零部件的規(guī)?；a(chǎn)，以降低由于型號不斷增多、產(chǎn)品生命周期不斷縮短而帶來的高額開發(fā)成本。平臺戰(zhàn)略可以實現(xiàn)降低成本和產(chǎn)品多樣性的良好統(tǒng)一。通過平臺戰(zhàn)略的實施，既能滿足客戶的個性化需求，又能達(dá)到一定的規(guī)模效應(yīng)，降低單件成本。