【太平洋汽車】雷克薩斯自動(dòng)空調(diào)不制冷的原因：1、缺少冷媒；2、冷凝器太臟；3、制冷系統(tǒng)有水；4、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶老化或者松弛；5、空調(diào)壓縮機(jī)或者膨脹閥損壞；6、空調(diào)翻板損壞。

　　雷克薩斯lx570空調(diào)不工作的原因：

　　1、壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重；

　　2、制冷劑有泄漏的地方；

　　3、電路系統(tǒng)故障導(dǎo)致。

　　一輛搭載了5.7L V8 3UR發(fā)動(dòng)機(jī)的08款雷克薩斯LX570，配新六速電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)，行駛7.2km，涼車啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈、4LO指示燈和VSC系統(tǒng)指示燈同時(shí)點(diǎn)亮；中央信息顯示屏顯示：檢查VSC系統(tǒng)。車輛行駛過(guò)程中感覺車輛行駛無(wú)力。

　　故障診斷與排除車輛入場(chǎng)，確認(rèn)故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)三個(gè)故障指示燈（發(fā)動(dòng)機(jī)、4LO和VSC）同時(shí)點(diǎn)亮，采用電腦檢測(cè)儀IT-II進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)得故障碼為P2442二級(jí)空氣噴射系統(tǒng)開關(guān)閥固定打開（組2），截取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流二級(jí)空氣噴射系統(tǒng)是雷克薩斯LX570中采用的新技術(shù)，它主要是為了降低排放，向排氣歧管流入空氣以使未燃燒的可燃?xì)怏w再次燃燒來(lái)達(dá)到降低HC和CO的控制，同時(shí)在冷啟動(dòng)時(shí)加速TWC（三元催化器）暖化的系統(tǒng)。

　　AI（空氣噴射）控制系統(tǒng)是使用電動(dòng)空氣泵強(qiáng)制把空氣壓入。該系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU所控制，只有在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)和車輛減速而使HC和CO廢氣排放增大時(shí)，該系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)作。當(dāng)所有的運(yùn)行條件存在時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU啟動(dòng)電動(dòng)空氣泵的同時(shí)VSV系統(tǒng)也工作，以使進(jìn)氣歧管真空流入空氣噴射閥，這樣就打開了壓縮空氣流入排氣歧管的通道，ECU依據(jù)空氣流量計(jì)傳來(lái)的參數(shù)，評(píng)估流入TWC的噴射氣空的總量。

　　可以參看圖2所示的系統(tǒng)圖，發(fā)現(xiàn)造成此故障的常見原因是因?yàn)榭諝忾_關(guān)閥的閥片卡滯，造成閥片打不開或關(guān)閉不嚴(yán)，系統(tǒng)檢測(cè)到壓力異常而使故障指示燈點(diǎn)亮。此故障可以比較容易的判斷，斷開空氣泵處的軟管，采用電腦檢測(cè)儀IT-II進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)空氣開關(guān)閥打開時(shí)，B1和B2側(cè)均有空氣脈沖（排氣管內(nèi)的廢氣流入空氣噴射控制閥內(nèi)）；當(dāng)空氣開關(guān)閥關(guān)閉時(shí)，B1側(cè)沒(méi)有空氣脈沖，而B2側(cè)就有空氣脈沖，說(shuō)明B2側(cè)的空氣開關(guān)閥是打開的，此故障應(yīng)為B2側(cè)空氣開關(guān)閥閥片常打開而引起的，更換空氣噴射控制閥（廠家不提供單獨(dú)的零件）總成后，試車故障排除。

　　具體到故障排除來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么大的問(wèn)題，作者根據(jù)故障碼的內(nèi)容，對(duì)二次空氣噴射系統(tǒng)的檢查也做得非常到位。唯一讓人遺憾的是作者在對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)二次空氣噴射系統(tǒng)的工作原理及故障檢測(cè)機(jī)理方面的描述稍顯薄弱。所以，在后面講到主動(dòng)測(cè)試時(shí)，很難讓人明白其提到的“空氣脈沖”這一名稱，除非是特別專業(yè)的技術(shù)人員，才有可能明白其含義，建議作者在進(jìn)行類似文章的寫作時(shí)，適當(dāng)?shù)匾霃S家培訓(xùn)中涉及的相關(guān)系統(tǒng)的工作原理，這樣，才不至于使廣大作者感覺在讀一篇沒(méi)頭沒(méi)腦，晦澀難懂的文章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）