說到豪華品牌，奔馳、寶馬、奧迪永遠是無法回避的話題。在各自的產品矩陣中，奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間的競爭從未停止，升級后的C級更是將競爭帶到了白熱化的階段。從目前的消費環(huán)境來看，三款車的競爭力如何？(注：我們選擇的三款車型指導價都在37萬元左右，分別是奔馳c 2022 C 260 L葉昊運動版、寶馬3系2022 330i M運動夜服、奧迪A4L 2020 40 TFSI quattro豪華動感款。)

奔馳C級2022款C 260 L豪夜間運動版

廠商指導價：36.92萬元

從品牌上來說，奔馳是很多人心目中的標桿。換代后的C級似乎完成了“終極極地體”的進化，競爭力再次提升。

將“老大哥”奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計語言降低到奔馳C級，絕對是一種非常討好的手段，“小s”這個名字以其優(yōu)雅的外觀深入人心。更何況豪夜運動版車型在外形部分也采用了一定的黑化處理，配合大尺寸的進氣格柵和橫向鍍鉻裝飾條LOGO，自然顯得與眾不同。

車身尺寸方面，C 260 L葉昊運動版的長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm，車長、車高、軸距均為三款車型中的佼佼者。更好的軸距自然能帶來更舒適的后排空間。燈光配置方面，該車型配備了自適應遠近光，另外兩款車型需要選配。

在透屏的設計潮流還有余熱的時候，奔馳搶先一步，帶來了更前衛(wèi)的內飾理念，至今仍堪稱標桿。11.9英寸的中控大屏與內飾布局巧妙融合，大面積黑漆和條紋裝飾板的運用極具現(xiàn)代感。貫穿其中的氛圍燈恰到好處。不得不說，奔馳是最能營造豪華感的。

動力方面，奔馳搭載1.5T發(fā)動機和48V輕混組成的動力總成，最大功率204馬力，最大扭矩300牛米。傳動系統(tǒng)配備9速手自一體變速箱，后輪驅動。WLTC的綜合油耗為6.35L/100km。

寶馬3系2022款330i M運動睡衣

廠商指導價：37.09萬元

在“運動標桿”光環(huán)的包圍下，3系依然擁有同級別中最運動的設計。夜行衣的加持，棱角分明的線條設計，不言自明。

330i M運動夜服車型的腎形格柵已經全部熏黑，開角式燈組造型有力，但需要額外2000元來適應遠近光。尺寸方面，車型長寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm。是的，對于3系來說，刻度軸更純粹！

換代后的寶馬3系在內飾的大氣和檔次感上有了很大的提升，同時繼承了以實用性為主題的設計思路。在大屏當道的環(huán)境下，眾多實體按鍵的加持也讓車子更加精致。12.3英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控大屏，無論是顯示效果還是UI設計都無可挑剔，iDrive 7.0系統(tǒng)的使用體驗也是一流的，你想要的都有。

再看動力表現(xiàn)，330i M運動夜服車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率258馬力，最大扭矩400牛米。動力參數是三款車中最好的。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，同樣采用后輪驅動。

奧迪A4L 2020 40 TFSI quattro豪華動感車型

廠商指導價：36.38萬元

經過中期改款的A4L，延續(xù)了家族的經典設計。大尺寸進氣格柵的辨識度相當高。雖然整體造型并沒有給我們帶來太多的新鮮感，但是細節(jié)的雕琢也顯示出了大廠的風范。

車型車身尺寸(長/寬/高)為4858/1847/1439mm，軸距為2908 mm，數據在三款車型中屬于中等，燈光技術也處于主流水平。LED燈組和自動大燈也不是沒有，自適應高低光需要800元。

與C級和3系相比，A4L的內飾風格稍顯中庸。橫向出風口和懸浮式中控大屏是簡約的主要趨勢。奧迪虛擬座艙的使用體驗一如既往的好。10.1寸中控大屏支持CarPlay和Android Auto互聯(lián)，非常容易上手。值得一提的是，A4L是三款中唯一帶座椅加熱的，對北方的朋友很友好。

動力方面，該車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米。傳動系統(tǒng)配備7速雙離合變速箱和適時四驅結構。

標簽

作為各自品牌的主力之一，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L都有著鮮明的個性。換代后的C級不僅在顏值上有了很大的提升，車系的使用體驗也是一大亮點。3系依然是我們熟悉的“運動達人”，出色的動力表現(xiàn)可以讓它輕松駕馭日常。對于中期改款的A4L來說，均衡的性能帶來了更好的實用性，座椅加熱和四驅裝備更是深得人心。值得一提的是，2022款奧迪A4L即將正式與我們見面，我們不妨加入其中。