說起法拉利這兩年的主流超跑，法拉利F8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是最受歡迎的。F8經(jīng)常被送到這里，不管是新的還是舊的。讓我們分享一個客戶今天提車的故事：

這是一只F8蜘蛛，前幾天通過我們從Xi給馬先生送去的。車輛配置很高，選裝高達84W以上，總配置接近462W。最后按總配置抬的車不加價，落地510w多。F8在2020-2021年很難找到，更不用說配額少的蜘蛛了。當(dāng)時如果要退車，加價30w-50w不等。

作為法拉利兩年前主推的車型，F(xiàn)8延續(xù)了傳統(tǒng)的法拉利風(fēng)味，總體上接近488，在一些細節(jié)上更具運動感。與車頭S形風(fēng)道的空氣動力學(xué)設(shè)計一樣，普通的488 GTB上沒有，只有Pista才有。氣流從底部進入，從那里出口，提高了鋒面的下壓力。細長的大燈都是LED光源，AFS大燈系統(tǒng)可選。

作為488的后繼車型，F(xiàn)8的大小基本相同。車長4.6米，寬度接近2米，高度只有1.2米，整備質(zhì)量控制在1505公斤。這款F8蜘蛛采用可折疊硬頂，在車速低于45 km/h的情況下，可以在14秒內(nèi)打開和關(guān)閉，這個過程最容易獲得路人的關(guān)注。

從這點來看，前唇還是很明顯的，裝個碳纖維前擾流板花了7萬多。輪轂是五角星樣式，運動感十足。車輛配備了20英寸啞光Grigio Corsa噴漆鍛造輪轂和黃色制動卡鉗，加起來超過7W。

車尾保留了法拉利經(jīng)典的四圓尾燈和全LED光源。因為敞篷機制，Spider的艙蓋還是和Tributo有明顯的區(qū)別，不再是有三個百葉窗的Lexan面板。與488GTB不同，發(fā)動機進氣口設(shè)計在尾翼兩側(cè)附近。排氣是兩側(cè)兩個出風(fēng)口，位置居中。周圍設(shè)有散熱蜂窩網(wǎng)，底部設(shè)有碳纖維擴散器。

飛機的客艙式內(nèi)飾風(fēng)格主要包括碳纖維駕駛員區(qū)LED、頭枕上的刺繡躍馬標志、碳纖維中控臺、乘客顯示屏和超級高保真音響系統(tǒng)。渦輪狀空調(diào)出風(fēng)口外圈用紅環(huán)裝飾，這個還得選裝，武裝到牙齒的感覺。

作為落地500W以上的超跑，全電動座椅幾乎是必須的，還要加7.76萬，一輛普通家用代步車都沒有了。內(nèi)飾主色調(diào)為尼祿黑，加上可選的彩色真皮內(nèi)飾細節(jié)和定制縫線。車內(nèi)使用的材料主要是皮革，加上一些碳纖維和Alcantara材料。

當(dāng)F8首次推出時，法拉利官方稱贊這臺3.9升V8發(fā)動機是“法拉利近二十年來最好的發(fā)動機”。這款發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)和Pista Spider一樣，排量3902mL，同樣的720馬力和770牛米扭矩，7速濕式雙離合變速箱，中置后驅(qū)。說到零百米加速，兩邊幾乎一樣，F(xiàn)8蜘蛛2.9秒，皮斯塔蜘蛛2.85秒。對于一輛純?nèi)加偷某ㄅ褴噥碚f，這個成績還是相當(dāng)可觀的！

今年3月初，F(xiàn)8蜘蛛停止接受訂單。這個時候馬老師已經(jīng)和我們溝通過了。因為之前看了太多加的車，所以先了解一下有沒有D的期貨額度，可以接受個性化定制。然后我們就在全國范圍內(nèi)找車，很快就找到了一個不加j的出口名額，3月17日在我們工作人員的陪同下，我們?nèi)チ?S，討論個性化定制方案。匹配敲定后，是漫長的等待。

馬老師，90后，非常喜歡車，尤其夢想擁有一輛超跑。之前開的是寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。近年來，隨著經(jīng)濟實力的增強，“法拉利”的夢想有望實現(xiàn)。經(jīng)過半年的等待，這款精心定制的F8蜘蛛終于在本月到貨，我們也在第一時間通知了馬老師。馬老師很重視這輛法拉利，親自來取。我們工作人員全程陪同，店家還準備了儀式為馬老師接機。為了更好的保護車子，馬先生打算放下衣服。施工完成后，我們將派一輛物流拖車將車輛運送到Xi安。最后恭喜馬先生提到他的車。我希望這只F8蜘蛛能帶給你更多的快樂時光！