近幾年，除了國(guó)產(chǎn)轎車(chē)在緊湊型SUV和轎車(chē)的銷(xiāo)量上位居前列之外，在高端轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量上也可以看到國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的身影。比如定位為中型SUV的紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），銷(xiāo)量接近大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），定位為中型SUV理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），月銷(xiāo)量超過(guò)大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），定位為中型車(chē)：從這點(diǎn)來(lái)看，如今國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起，合資車(chē)壓力增大。那么，像北京現(xiàn)代這樣的老牌合資車(chē)企如何破局呢？

目前北京現(xiàn)代的銷(xiāo)售主力是第七代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、第五代途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和全新ix35。其中，第七代伊蘭特在8月份實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，第五代途勝L和全新ix35同月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，都在各自細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。這三種模式之所以能取得這樣的成績(jī)，仔細(xì)分析可以發(fā)現(xiàn)它們有很多共同點(diǎn)。

可以看到，這三款車(chē)型都得到了北京現(xiàn)代近20年的加持，在J.D.Power公布的2022年汽車(chē)可靠性排名中，北京現(xiàn)代以148分位列前三，比平均問(wèn)題數(shù)192分低了44分。正因如此，在8月份“中國(guó)主流汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)可靠性指數(shù)”排名中，伊蘭特位列合資品牌陣營(yíng)指數(shù)第一。不僅如此，根據(jù)中保協(xié)和汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的“零整車(chē)比”數(shù)據(jù)，全新ix35連續(xù)三次蟬聯(lián)全市場(chǎng)第一，被評(píng)為“保養(yǎng)最好”車(chē)型。

一方面質(zhì)量有保證。這三款車(chē)型都是基于HSMART科技品牌的策略，同時(shí)也搭載了豐富的智能科技。比如在智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)上，伊蘭特、途勝L、ix35可以通過(guò)通話控制車(chē)內(nèi)的很多功能，還可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車(chē)輛。它們還可以與智能家居互聯(lián)，使人們可以在外面控制家里的空調(diào)、凈化器等電器。此外，這三款車(chē)型還提供了20多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能駕駛級(jí)別最低的是L2，充分保障駕駛安全，降低駕駛難度。

核心動(dòng)力方面，伊蘭特、途勝L、ix35都提供了雙動(dòng)力供大家選擇。而且入門(mén)級(jí)車(chē)型都配有自動(dòng)擋。比如伊蘭特起步價(jià)不到10萬(wàn)，誠(chéng)意滿滿。值得一提的是，定位為緊湊型SUV的途勝L也在燃油版的基礎(chǔ)上推出了混動(dòng)版。實(shí)測(cè)百公里綜合油耗5.2L，頂配僅22.58萬(wàn)，高于售價(jià)20多萬(wàn)的本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版和豐田RAV4混動(dòng)版。

總的來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)車(chē)市活了近20年的北京現(xiàn)代對(duì)自己的品質(zhì)和可靠性還是有信心的。在此基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代正在加速將現(xiàn)代汽車(chē)全新的i-GMP平臺(tái)技術(shù)、CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、L2智能駕駛等技術(shù)搭載在新車(chē)型上，以用戶為中心展現(xiàn)滿滿的誠(chéng)意，價(jià)格比同級(jí)別合資車(chē)更親民，真正帶來(lái)超高的性價(jià)比。你怎么想呢？