專(zhuān)家認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。就是整體銷(xiāo)量沒(méi)有增加，但是銷(xiāo)量較好的車(chē)型價(jià)格在增加，明顯是在向高品質(zhì)方向發(fā)展。選擇奢侈品牌下的車(chē)型就是一個(gè)很好的例子。豪華品牌之所以高端，是因?yàn)槟軒?lái)更出眾的駕駛體驗(yàn)。所以寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）早就成了街車(chē)，和5系，E級(jí)，A6L連在一起也不少見(jiàn)，一個(gè)月賣(mài)一萬(wàn)多輛也很正常。

誠(chéng)然，這些車(chē)型都滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行體驗(yàn)的需求，其中以豪華中大型定位車(chē)型E級(jí)為主。畢竟它們更貴，使用的是品牌更先進(jìn)的技術(shù)。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），號(hào)稱(chēng)普通人的天花板，50萬(wàn)級(jí)別的豪華中型車(chē)，也是熱度和銷(xiāo)量雙一流的豪華中型車(chē)。A6L因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高而未能在銷(xiāo)量上勝出，足以證明奔馳E級(jí)在消費(fèi)者心中不可動(dòng)搖的地位。

首先，我們需要知道目前在售的奔馳E級(jí)的來(lái)歷。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)采用了更貼近新一代S級(jí)的設(shè)計(jì)思路，因此豪華感和時(shí)尚感得到了很好的提升，對(duì)年輕消費(fèi)者更具吸引力。比如前臉，實(shí)拍車(chē)型屬于運(yùn)動(dòng)版。它和豪華版最大的區(qū)別在于格柵風(fēng)格。運(yùn)動(dòng)版是梯形閃鉆風(fēng)格，在巨大的品牌logo和AMG風(fēng)格的包圍下，確實(shí)帶來(lái)了更加突出的運(yùn)動(dòng)氣息。兩側(cè)的大燈造型也更加簡(jiǎn)潔。LED日間行車(chē)燈的辨識(shí)度不如上一版本，但幾何多光束LED光源擁有34個(gè)獨(dú)立光源，大大提升了科技感和照明效果。

作為一款豪華中型車(chē)，奔馳E級(jí)經(jīng)過(guò)多年的升級(jí)換代，尺寸自然也達(dá)到了同級(jí)別的主流水平。5078*1860*1480mm的長(zhǎng)寬高和3079mm的軸距比競(jìng)品更強(qiáng)，足以滿(mǎn)足對(duì)空間更高的要求，帶來(lái)修長(zhǎng)協(xié)調(diào)的視覺(jué)效果。從車(chē)身造型來(lái)看，優(yōu)雅的身姿還是很熟悉奔馳的車(chē)款風(fēng)格，側(cè)窗和裙邊也能看到鍍鉻材質(zhì)，但高配和低配車(chē)型都采用了18寸輪圈規(guī)格，使得高配車(chē)型不夠霸氣，而且都是雙五輻花瓣造型，使得高配車(chē)型缺乏獨(dú)特性。

再看車(chē)尾設(shè)計(jì)，奔馳雖然也是德系品牌，但并不喜歡轎車(chē)中棱角分明的設(shè)計(jì)，而且現(xiàn)款奔馳E級(jí)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，簡(jiǎn)化后更加流線型。尾燈組無(wú)疑是新E級(jí)最大的變化。內(nèi)部全LED光源就不用擔(dān)心了。官方稱(chēng)之為龍林于風(fēng)設(shè)計(jì)。點(diǎn)亮后視覺(jué)效果相當(dāng)驚艷，沒(méi)有奧迪那么耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼。同時(shí)運(yùn)動(dòng)版的雙排氣布局也是正品，只是口徑一般。

坐在車(chē)?yán)铮托乱淮鶶級(jí)的風(fēng)格還是有些不同的。奔馳E級(jí)還是盡可能的保留了上一代奔馳家族的特點(diǎn)，比如雙液晶屏的應(yīng)用，讓人看著眼熟而不擔(dān)心豪華。不過(guò)全新的多功能方向盤(pán)帶來(lái)了不錯(cuò)的時(shí)尚氣息，尤其是多功能按鍵采用了兩翼設(shè)計(jì)，相比寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和A6L確實(shí)個(gè)性了不少，而且豪華版的設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)版完全不同。不過(guò)內(nèi)飾的配色也沒(méi)什么好驚訝的。官方提供了藍(lán)色、米色等搭配方案，但我們很難看到實(shí)車(chē)出現(xiàn)，或者以黑色或棕色為主。

在功能配置上，高配和低配的區(qū)別并不明顯，因?yàn)槎夹枰x裝。除非頂配一步到位，否則選裝的L2駕駛輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)等功能配置都可以省去。不過(guò)選擇高配也不是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。比如感應(yīng)后備箱、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排遮陽(yáng)簾等舒適功能

乘坐性能還不錯(cuò)。奔馳E級(jí)還是一款非常注重行政需求的豪華中大型車(chē)，所以前后排會(huì)有相應(yīng)的升級(jí)。比如前排的14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包裹性和支撐性都很好，所以日常的舒適性有保證，無(wú)論身材如何都能找到適合自己的坐姿。而且坐在后排，天鵝絨的后排舒適頭枕、遮陽(yáng)簾以及同樣寬大厚實(shí)的座椅都有著非常好的商務(wù)屬性，甚至后排中間還特意加厚，使其滿(mǎn)載。

動(dòng)力方面，奔馳E級(jí)目前全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以免你吐槽老款還有1.5T動(dòng)力，更符合其豪華中大型車(chē)的身份，也和競(jìng)品保持同一起跑線。調(diào)校也分高低功率，最大功率分別為145kW和190kW，最大扭矩分別為320nm和370nm。全系匹配9AT變速箱，但高功率版沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，與5系和A6L不同。官方公布的百公里加速最低僅需6.9秒，處于主流水平。

總結(jié)：奔馳E級(jí)為什么被稱(chēng)為普通人的天花板？因?yàn)?0萬(wàn)的預(yù)算不低，在一般縣城買(mǎi)一套房就夠了。另外，它帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)，除了百萬(wàn)豪車(chē)，普通人很難挑出缺點(diǎn)。至少90%的消費(fèi)者能接受動(dòng)力、配置和外觀。當(dāng)然現(xiàn)在奔馳E級(jí)最大的槽點(diǎn)就是性?xún)r(jià)比低。另外低功率版配置太一般，預(yù)算40-45萬(wàn)的消費(fèi)者還是考慮A6L吧。